ehm... dit is niet helemaal waar :x. Je hoeft je vliegwiel er niet af te hebben, tenmiste bij punten. Je draait idd wel de 3 boutjes los. Dan kijk je welke kant je hem op moet draaien om hem vroeger te zetten en dan zet je hem steeds een beetje verder etc. Als ik het goed heb moet er tussen de 1.8 e...
en als ie erg verroest is raadt ik aan om een 6 hoekige dopsleutel te gebruiken. Als je 1 gebruikt met 12 hoekjes ''schiet'' hij er snel over heen, dan heb je dus een dolle moer.
In de FAQ staat hoe je je ontsteking moet afstellen. Beter kijken invervolg! Er staat in hoe het met een contactpuntenontsteking en met een electrische ontsteking. Even opnieuw doorlezen dus
let er wel op dat je dan je ketting wat slapper moet doen, anders zit je te drukken en dan wil het niet al te best . Gewoon ff de kettingspanners helemaal los zetten, dus moer 17 van achterwiel wat losdraaien. succes
kijk even of alles goed is aangedraaid bij de carburateur en daar in de buurt. de benzineslang. Als het dan nog lekt moet je even met een doek alles bij carburateur droogmaken, en dan ff erbij blijven zitten, dan zie je zo waar het lekt waarschijnlijk.
zoals ik al zei je kan ook gelijk direct vanuit je ontsteking de vonk onderbreken door een schakelaar, hoef je geen draad je te hebben tegen het frame.
zorgen dat je de tap er recht indraaid, anders komen ze er scheef in en past het niet goed in de cilinder en kop. Ook beetje olie gebruiken. Door de olie snijd het wat beter, gewoon wd40 of wat dan ook :wink: Ff een tip draai anders in de ene een tapeind en dan kun je met je tapstangetje zien hoe sc...