Pijl moet naar je uitlaatpoort wijzen.
succes

bij mij is het andersom als hij stil staat rateld die en als je rijd dan hoor je niks meer

Staat je luchtschroef van je caberateur waarschijnlijk iets te 'rijk' ingesteld. Moet je iets terugdraaien dan loopt ie als het goed is weer normaal stationair

Ik ben laatst overgestapt van een 14/12 naar een 15/15. Voor de prijs maakt het idd niet veel uit alleen zou ik niet veel extra's verwachten van een 15/15. Je trekt iets sneller op en je topsnelheid gaat een klein beetje omhoog. Maar een overstap van een 14/9 naar een 15/15 zul je zeker wel merken.

Ik heb dit probleem ook gehad, in je demper zit een pijpje met gaatjes, (en demperwol natuurlijk) bij mij was dat pijpje bij het begin van me demper afgebroken. Je kan daar niet zomaar bijkomen dus heb ik een metalen pijpje gekocht van 4 cm lang, deze schoof precies over de breuk van het pijpje heen...

Hoe zit het met je tandwielverhouding? Heb je een groot achtertandwiel?
Als dat ook nog voor een snorbrommer is dan kan dat ook een oorzaak zijn van je snelheid.

Een 45-brommer heeft namelijk een andere tandwielverhouding waardoor je brommer harder rijd.

ok dat weten we dan ook weer
Zijn de prestaties met deze carberateur zoveel anders dan met een standaard carberateur?

Ik ben van plan om een grotere caberateur te kopen, ik denk aan 15mm. Ik rij nu met standaard cilinder een een bullet, een 12mm en ook een standaard pruitstuk.
Als ik een 15/15 caberateur heb, moet ik dan een groter spruitstuk?en hoe zit het met m'n luchtfilter?

Ik heb laatst bij een vriend van me ook zo'n kap gemonteerd, ik heb toen ook stekkertjes gehaald bij de bouwmarkt, de draden die uit het halogeen spotje kwamen van een stekker voorzien, en hebben toen de bruine(aarde) en de witte draad aan de 'nieuwe' draden bevestigd. Dan blijft er een draad over, ...

nette brommer! vooral dat slot maakt m echt geweldig:P (A)

volgende keer je tapeinden even inspuiten met wd40, ik moest ze ook vervangen toen ik me nieuwe Bullet binnenkreeg en ik kon ze er zo uitdraaien na wat wd40.. succes ermee

dat is niet waar, zoals al eerder gezegd zit er in een uitlaat van een snorbrommer een busje->begrenzer. Heb 2 maanden terug een cilinder van een snorbrommer en een brommer in me hand gehad en het is geen verschil.

Ik zit zelf ook met hetzelfde probleem, nieuwe keerring, 2 dagen een schoon achterwiel, toen begon het gezeik weer. ik ga vandaag vragen aan een tomos dealer in spijkenisse. laat wel weten wat hij zegt...

Ok, bedankt die filter in me caberateur had ik al schoongemaakt, maar ik ga nu gewoon proberen die troep uit me tank te halen.

ok bedankt, maar ik heb ook mensen gehoord over een benzinefilter, is dit nu ook noodzakelijk?

Ik moest laatst een sproeier vervangen ivm andere uitlaat, nu zat er in het zwarte vlotterbakje heel veel roestig vuil... ik had het toen schoongemaakt maar het blijft steeds weer komen.. dus weet iemand wat ik eraan kan doen?

ik heb volgens de tutorial mn tomos spruitstuk ontgrenst en hij start wel maar zodra ik gas geef verzuipt ie het is een brom die helemaal standaard is alleen een standaard snel eronder en de kop is een beetje afgevlakt weet iemand wat ik moet doen ik snap namelijk niet hoezo ie verzuipt teveel benzi...

Ik zou er niet aan beginnen, tenzij je tegen hoofdpijn kan... ik had na een dag rijden (ong 50 km) knallende koppijn het maakt een hoop herrie en je moet alles weer opnieuw af gaan stellen...

hoeveel kost trouwens zo'n standaard Snelllllllllll uitlaatje?

Op http://www.de-brommershop.com staat ie voor 28,95
Ik zie dat je ook uit ambacht komt, je moet anders gewoon even naar Alblasserdam rijden, naar MK-Parts daar kan je m ook kopen...
succes ermee!