het is wel je koppeling omdat je een binnenrotor hebt draait hij stationair meer toeren dan met een orginele ontsteking dit houd in dat je een hoger toeren tal hebt en je koppeling dus op punt staat om te grijpen conclusie: loopt zeer lekker en met het weg rijden is het ideaal. zal wel eens een flim...
ja zou kunnen dat je boven 100 moet met je sproeier maat ik heb er een 17.5 opzitten setup: 65cc dmp getuned 44mm uitgedraaide kop membraan aangepast minarelli spruitstuk (geflowd op membraan) 17.5mm dellorto (sproeier 92) techno krul uitlaat aangepast orginele ontsteking( word hpi) orginele carters...
bij mij lag de schroefdraad ook uit me cilinder bij de uitlaatpoort. cilinder eraf opboren en m7 erin getapt, toen 2 m7 boutjes opgezocht van goede lengte en zit weer zo vast als een huis
ik heb ook wel eens een cilinder op die manier bewerkt maar toen liep die zo vast omdat dat spijltje dient tegen het happen van de zuigerveren. De cilinder liep bij mij na 3 dagen vast maar heb toen wel een top gehaald van tegen de 90 (op tomtom 88). setup was toen: 65cc dmp getuned tomos kop uitged...
als ik jouw was haalde ik het spruitstuk er ff af en kijken ofdat hij ontgrenst is. Als je slim bent boor je je spruitstuk ook meteen even uit met een boor van 15 mm. doe dit wel in een kolomboor zodat je niet door het spruitstuk heen boort. Dan alles er weer opzetten en even met stationair sproeier...