ligt er maar net aan hoeveel je de prop eruit boort

dat ik weet zijn die zuigers er niet.

ik denk dat je aan een pen 12 krukas zult moeten en die erin moeten zetten.

vervang dan ook meteen je krukas keeringen en lagers.

dan is je blokje weer meteen helemaal vers

haha idd denk dat het probleem daaraan ligt. is het dan nog niet verholpen haal even een nieuwe pakking en draai het dan nogmaals kruislings aan. dan zal die wel dicht zijn

netjes hoor

nu kun je gaan opbouwen ofniet?

lijkt mij als je achterwiel en brug ketting tandwielen en alles netjes schoon maakt en je hem dan laat lopen in de kettingen dat je dan kunt zien waar die lekt.

je moet natuurlijk niet teveel olie erin doen dan lekt ie langs je kickstart as na buiten

in de takels hangen kickstart eraf carterkap eraf

helemaal goed schoonmaken en alleen kickstart erop zetten en starten en kijken waar het vandaan komt. hoeveel olie doe je er trouwens in?

denk zelf dat gewoon keering lek is of het moet langs je kickstart as komen dat die ingesleten is.

maak hem eerst eens helemaal school en je ketting goed ontvetten en achterwiel schoonmaken.

dan gaan rijden en nogmaals kijken wat er gebeurd

wat was het probleem nu?

pas zometeen dan meteen je zuiger aan zoals ziggy toen zei...

dat is een 70cc parmakit voor tomos zo te zien.

heb je er ook een zuiger bij?

mijn cilinder was afgedraaid zodat zuiger helemaal tot boven in cilinder komt

dus ik moest altijd met hd 70 puch kop rijden of met me opmaat kopje

ja je kan het nu veranderen of het zo laten zitten maar dan is die binnenkort na de kloten

65cc is 44 mm

70cc is 45 mm

ik heb zelf ook gereden met een 45mm kop van puch met pakking dus maakt niets uit.

45mm kop of 44 mm kop altijd goed met de bijbehorende pakking natuurlijk

ik denk dat het beter is als je ook meteen een hd cilinder kop van 44mm of 45mm koopt met daarbij een puch koppakking van 45 mm erbij

want je zuiger komt nu tegen je pakking aan en ook waarschijnlijk tegen je kop en je optrekken word iets beter door de hd kop.

ja dus wat is de conclusie dan

gewoon nieuwe middenpakking ertussen, kun je er ook meteen even nieuwe krukaslagers en keeringen indoen als je hem dan toch uit elkaar hebt

maar gaat dit topic niet over een snelle cilinder voor 14/12mm caburateur?

nee dan ga je vooral zwabberen

mischien moet je eens vragen ofdat een maatje van je ofzo met scooter achter je aan rijd.

meestal zie je dan dat het achterwiel een paar cm naar links of rechts staat tegen over het voorwiel.
dan zijn je bussen verrot die in het frame zitten.

komt lekker vooruit kerel

zo te zien en te horen stukken beter als eerst <O~

je zou mischien iets aan de poortmap van ingmar hebben

zijn 50 airsal die die zelf heeft getuned

of die van ziggy, die heeft ook al zijn poortmapjes eropstaan

denk dat de tomos dan laag in zijn toeren in de 2e versnelling zit en omdat je dan vol gas geeft heeft ie er even moeite mee dat kan kloppen.

ik had dit eerst ook maar toen in mijn carters aan heb gepast is dit een heel stuk verdwenen en nu merk ik er bijna niks meer van.

waarschijnlijk is je naaldlager in je koppelingshuis dan kapot

je koppelings huis hoort vrij te lopen als je hem achteruit duwt maar doordat naaldlager kapot is zit het huis vast op je krukas.

als je hem start wil die dan ook meteen wegrijden of?