We snappen wat je bedoelt, we laten echter zien dat dit een beunoplossing is en we beschrijven hoe het beter kan!

Of je haalt de cilinder + zuiger los, steek een goed passende pen door het small-end en gebruik 2 kunststof platen tegen het carter. Wanneer je de krukas verdraait steunt de pen op de platen en blokkeert. Je kan natuurlijk ook gewoon een zuigerstop kopen..... EDIT: het loshalen/vastzetten van moeren...

Ik heb een soorgelijke situatie meegemaakt, hierbij kreeg ik zelfs de kop met heel veel moeite eraf..... Zodra de kop eraf is moet je eerst proberen de tapeinden los te draaien, wil dit niet lukken en heb je op alle mogelijke manieren aan de cilinder lopen wrikken, dan word het tijd voor het lompere...

Ik heb er in een paar jaar Tomosplezier nog nooit last van gehad.... En ik denk dat ik er iets lomper mee omga dan de standaard Tomosrijder...

Tijdens het tanken ontluchtingsknop ingedrukt houden. (vooral tijdens het begin) Een tankpistool sluit automatisch af wanneer er benzine thv het uiteinde komt. Er zit een vacuumkanaaltje in. Je kan hem er dus zonder zorgen inhangen en door blijven tanken totdat hij er zelf mee stopt. Het laatste stu...

Tip 1:
Je maakt een poulie op je rotor met een riem naar een normale ontsteking die je buiten op je blokje hangt waarvan je de normale spoel gebruikt.

Tip 2:
Je koopt een fietsdynamo en zet deze opt voorwiel.

Mooi ding!

Waar ga je overigens je voeten plaatsen?

Tis gewoon zaak om een standaard pijp met dikke voorbocht te nemen. Dit werkt verreweg het beste!

Kzou eerder de koppelingssegmenten lichter maken.....

Ja,het is een elektronische onsteking zonder de 2 streepjes en er zit een Polini membraam op...de bobine zit niet strak vastgedraaid en met 1 bout bevestigd. De bougie lijkt mij nog gewoon in orde...en de sproeiermaat is 69. En waar zou die valse lucht dan vandaan moeten komen?Luchtfilter ofso? De ...

Als je aangeeft dat je je tank volledig leeggereden hebt en het is een bromfiets uit '88 neem ik aan dat er een hoop vieze meuk onderin de tank ligt. Hierdoor kan het filter in de benzinekraan en de toevoer op de carburateur verstopt raken. Check alles nog maar een keer en ga dingen uitsluiten.

Ik mag aannemen dat er een elektronische ontsteking op zit?

Soms kunnen lullige dingen als een doorgeslagen bougie dit soort dingen veroorzaken. Eerst de kleine dingen uitsluiten voordat je de rest aan gaat pakken.

Kost weinig en is makkelijker pas te maken dan waar jij mee aan de gang gaat. Je moet dan een automatische spanrol hebben van een multiriem van een auto, deze werkt op veerspanning. Die van de distributieriem werkt met vaste verstelling. Je moet dan enkel de rol opnieuw maken van een hard materiaal ...

Een spanrolconstructie lijkt mij toch de beste oplossing. Je moet alleen een spanrol maken met opstaande randen zodat de ketting er niet naast kan lopen.

Mooi ding!

Lak met de compressor gespoten?

Alleen komen die tanden totaal niet overeen met je ketting....

Kzou het sowieso niet met een tandwiel doen maar gewoon met een ronde spanrol. Is makkelijker te maken en wordt vaker toegepast voor dit soort systemen. Crossmotoren hebben ook een extra kettingspanner in de vorm van een geleide-blok die onder veerspanning staat. EDIT: De Puch kettingspanner op deze...

Wij doen het ook altijd bij sprintpuchjes, tis puur om de olie zsm het huis uit te krijgen zodat de koppeling droger aan kan grijpen.

Je moet er gewoon zeker van zijn dat het 95 is gemengd met olie. Dit kan je toch wel vragen bij het tankstation of niet soms?

Als je er niet zeker van bent zal je zelf moeten mengen in de verhouding 1:50 mits het een tam tomosje is...

Even wat dingen op een rij, volgens mij snap je het niet helemaal...... Als je Tomos geen aparte olie tank heeft en daarmee ook geen mengsysteem, dan zal er zelf gemengd moeten worden of zal je kant en klare brommix moeten tanken. Als je dit niet doet en op normale 95 blijft rijden geef ik het blokj...