Helften kan prima
Bij schakels zit het ook zo

Waarom zou dat niet kunnen? Minarelli am6 carters zijn standaard al met vloeibare pakking, oude yamaha dt ook. Kan prima, wel de goede kopen, niet van die dikke silicone rommel. ik heb zelf ook vloeibare tussen m'n carterkap, maakt niets uit.

Welk spijltje wil je ertussen weg halen dan? Om je spoelers te tunen heb je wel een haakse frees nodig, weet niet of je dat van plan was? In de zuiger kun je meer gaten maken, maar alleen aan de inlaat kant, maar als je te veel gaten maakt, of je maakt ze te groot, verzwak je natuurlijk wel je zuiger.

Je kunt hem warmstoken, een moer erop draaien, en dan tegen die moer slaan, zodat je de krukas er uit tikt als ware.

Hoi, De timingen van je cilinder moet je van de bovenkant van je cilinder tot de bovenkant van de poort meten, de breedte en hoogte van de poort maken voor de timingen niets uit. Timingen staat voor wanneer een poort opent. Je slag is, net als bij puch 43mm Je boring is de diameter van de zuiger, di...

Kering eruit heb ik nog nooit gedaan, maar misschien kun je er 2 schroeven in draaien, en de kering er dan met een tang uit trekken?

Cilindertje zou ik zo laten, je merkt er waarschijnlijk niks van, en als je hem ophoogt gaat ook nog eens de compressie omlaag.

Wijskneus

Zou je denken?

Niet als je de hele middag met 2 man met breekijzers hebt zitten wrikken, en met het lasapparaat de boel warm gestookt hebt..

Tapeinden waren gewoon verroest, en daardoor uitgezet, klemde als de neten.

Gek? Ja. Mijn andere brommer draait dik 13000 toeren, ook een gietijzeren cilinder, heeft nog nooit vast aan het carter gezeten.. Ik heb mijn cilinder gewoon bij de tapeind sleuven doorgeslepen, toen kwam die los.. dit bleef er van over: http://i40.tinypic.com/34nkrw0.jpg blok was verder nog wel goe...

Bij mij zat ie ook vast.

Ik heb hem er af geslepen...

kop moet wel lukken, gewoon alle moeren eraf, met een boor oid?
en met een breekijzer er tussen

wel slecht, dat die cilinders relatief vaak aan het blok vast gerot zitten..

Mijn tosje doet precies hetzelfde, een van een kameraad ook, volgens mij is het gewoon een kwaal van die dingen, als je hem even stationair laat draaien rijdt hij wel goed denk?

Luchtfilter is gewoon ori, maar dan wel het tuitje iets uit geveild, spruitstuk is ook ontgrensd, en ik rijdt met een bromkop.

Te klein denk ik niet, rijdt met sproeier 62 op:

50 Airsal
14/`12
techno krul

lijkt mij veels te groot. aangezien standaard 53 is..

Ik heb dus weer eens iets aparts.

Mien bougie krijgt geen kleur, rijdt verder prima, bougie ziet er uit als nieuw, vanmiddag al 20km gereden, moet nu toch eens komen?

binnenste puntje wordt wel iets bruinig, voor de rest niets.

Iemand een idee?

Achja, koop een nieuwe tomos, laat em standaard en er is nooit wat mee, doe hetzelfde met een scooter en je hebt hetzelfde verhaal. Mensen vergeten vaak dat een brommer onderhoud nodig heeft, scooter net zo. Alleen is een scooter gewoon net iets gebruiksvriendelijker, met electrische start en die me...

Hehe, ik vind koekwaus gewoon een mooi woord,
dingen zitten echt muurvast, en ik had hem gekocht met een afgebroken uitlaat tapeind vandaar:P

Onda-topica

Ha-Ha, koekwaus Nog nooit een vast geroest cilinder gehad zekers.. Hier een lijstje wat ik gebruikt heb: Gasbrander (warm stoken Lasapparaat (warm stoken en moeren op tapeinden lassen) 3 Breekijzers (cilinder er af proberen te wrikken 2 Bussen kruipolie Slijptol.. en 4 sterke armen, dingen zitten ec...

Pakkingingen zijn de afdichtingen tussen de cilinder en de buitenlucht, deze worden na een tijdje gaar, en dan gaan ze lucht lekken. Na 14000km kan je cilinder best vast zitten, maar hij kon ook al bij 6000 vastzitten, je merkt het pas als de cilinder er af moet. Dat de brommerboer een aftermarket c...

Tjah, wat zal ik zeggen, ik heb het ook gehad, cilinder vastgerot aan de tapeinden, is kloten, en dan moet je alles stukzagen. Ik heb het toen zelf gedaan, omdat de brommer dealer zei van daar gaat veel tijd in zitten, ik heb der 4 uur over gedaan. bijna 4 uur voor 130 euri is opzich nog netjes, hie...

Mannen,
jullie worden hartstikke bedankt, het apperaatje gaat weer als een trein.
Deze mag wel close