Hoi,

Hoe krijg ik het lampje uit mn ronde koplamp? het ruitje en alles is er al af maar ik kan het lampje zelf niet draaien of lostrekken?

Welke kant van die met die ringen moet eigenlijk op de cilinder en welke kant op de uitlaat?

Hoi, ik heb deze week toevallig zo'n grote pakking gebruikt. de brede kant van die ringen heb ik tegen mn cilinder aangezet en hij sluit goed af, dus ik neem aan dat dat goed is.

Ik denk dat ik deze uitlaat erop laat, zwart vind k toch iets stoerder, en chroom word na 1 maand lelijk. Dan doe je toch iets verkeerds met je chroom... ik heb ondertussen al een half jaartje chromen achterbrug, veren en uitlaat eronder hangen en zolang je het een beetje bijhoudt (af en toe schoon...

sorry, dan heb ik geen idee;)

ik zeg niet dat je liegt, ik zeg dat je ergens een meetfout hebt gemaakt of een sneller onderdeel over het hoofd hebt gezien...
als je aangeeft dat je het af en toe door de war haalt zou ik voor de grap je setup nog een controleren;)

vonkt je ontsteking wel regelmatig?

ach, we dromen allemaal

je weet nu alleen nog maar ze cilinderkop en uitlaat, ik heb ook last van overtoeren met mijn setup(is natuurlijk wel iets zwaarder)[/quote]

ik neem aan dat dat het enige is wat er niet standaard is aan zn snor anders had ie dat wel gepost..

met die setup rij je geen 60,
misschien kun je je snelheid nog een keer meten met een tomtom (is betrouwbaarder dan scooter-km-teller)
en ik zou ook je setup nog eens controleren, misschien zit er toch een snellere cilinder onder bvb?

Ik rij nog geregeld op mijn trouwe Tomos, ook langs rollenbanken. Maar geen een keer staandegehouden, zal wel liggen aan houding.... ik ben ook toevallig 2x langs een rollerbank geglipt, maar ze hoeven me maar 1 keer te pakken en ik krijg of een boete van onze grote vriend de officier van justitie ...

kan een standaard-snel uitlaat in combinatie met een airsal 50cc-snel cilinder? heb nu technigas next maar het gaat een beetje hard (55 denk ik ongeveer?) en ik zit niet echt te wachten op een boete van 250 euro....

klinkt alsof je uitlaat (ondanks dat je zegt dat die wel goed aansluit) toch niet goed aansluit.
haal ff een nieuwe pakking en originele tomos-uitlaat-tapeinden bij de bromboer, dan is je probleem denk ik al verholpen.

heb je je rechtercarter er ook afgehaald? dan kun zie je je middenas zitten. als je het ene stuk kunt vasthouden terwijl je het andere kan draaien is ie waarschijnlijk versleten. ik weet echter niet precies hoe het zit, misschien kan iemand dit aanvullen?

je midden-as kan ook versleten zijn, had een vriend van mij ook.

ik dacht dat die bij mij ook gewoon kon ronddraaien, ben niet 100% zeker. zolang die ervoor zorgt dat je koppelingsegmenten op hun plaats blijven zit het goed neem ik aan.

ik heb eindelijk een nieuw vliegwiel weten te kopen (met dank aan remco124:D), hij rijdt weer als een zonnetje:) mijn ontsteking staat nog steeds op zijn kop, maar hij timed goed en ik kan hem niet omdraaien in verband met zelfgeslepen bevestigingspunten in de grondplaat dus ik laat het er zo maar b...

ik heb ook zoiets gehad en bij mij was mn contactpunten-ontsteking versleten. volgens mij hebben s25's ook contactpunten (toch?) dus daar kun je misschien even naar kijken. je moet je linkercarterkap eraf halen, je bougie eruit halen (bougiesleutel), zuigerstop erin draaien, vliegwielmoer losdraaien...

ziet er inderdaad chill uit daar!
ik ben niet de grootste fan van flexers, maar deze is netjes;)

t kan valse lucht zijn tussen t nieuwe spruitstuk en de cilinder of tussen spruitstuk en carburateur. misschien is je sproeier verkeerde maat? wat is de rest van je setup? en heb je behalve spruitstuk nog meer veranderd? probeer m een tijdje aan te houden en kijk dan of je bougie de goede kleur is, ...

heb je dat 4-spoels elektr. ontsteking vliegwiel toevallig over? 12v 80w?
ik ben nog zoekende..