Sproeier 53 met logo zit in een 14/12 carb, niet in een 14/9 snor carb.

Al een deo test gedaan of hij ergens iets valse lucht zuigt.

53 met het inc logo erop??

Loopt de Tomos misschien iets te rijk als hij goed warm is en daardoor iets vermogen mist.
Welke sproeier zit er in de carb, en staat logo op de sproeier?

Tapeinden goed schoon maken en kopervet met verhoogde moeren gebruiken, dan heb je dat probleem niet meer.

Moer kun je ook een met een stiftslijper bijna door frezen, dus tapeind niet raken, daarna met een beitel rond tikken dan barst de moer open. Deze gebruik ik maar je heb ze ook op 230 volt. https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-profi-variabele-pneumatische-stiftslijper-met-25mm-hals?sku=2088&utm...

Origineel zitten er tapeindje in de cilinder waar je dus een moer op draait. Jij hebt het over schroeven (die draai je in hout of in een plug) ik ga er dan vanuit dat je dan bouten bedoelt. Als er bouten gebruik zijn kun je ze laten schrikken dmv een stuk massief staal op de kop van de bout te zette...

Zo te zien zit het lekker vast. Al zou je er een koppelmoer aan lassen zodat een dop 10 weer goed past dan breek waarschijnlijk de bout als je hem met veel kracht los moet draaien....het is maar een m6 boutje. Kop eraf boren dan kan de uitlaat eraf, de rest van de bout er netjes uitboren lukt de mee...

Als het echt vast zit door roest wordt het lastig, kruipolie werkt niet in een half uurtje en de meest olie ligt dan op de grond.....boor je de kop eraf dan blijft er weinig over voor de griptang. Ik zaag dan de bocht door en haal de cilinder eraf zodat ik de cilinder onder de kolomboormachines kan ...

Als het van die inbus bouten zijn kun je proberen om de kop eraf te boren zodat de uitlaat er af kan. Dit haalt vaak de spanning eraf en dan kan je met een griptang ze eruit draaien.

@ macksly
zijn zo goed als rond.
Dop schiet er overheen.

Dus geen inbusbouten.

Normaal start je hem choke en geef je na 10 of 20 sec wat gas zodat de choke eraf gaat, ding loopt nu enkel op de choke.
Keerring is idd lek dus gewoon beide gewoon vernieuwen.

Achter die bus hoort dit rubber te zitten https://www.tomoshop.nl/nl-nl/rubber-pakking-voor-dellorto-sha-carburateur.html?_gl=1*pa5gaj*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=Cj0KCQjwwsrFBhD6ARIsAPnUFD2AGsb41pEBPZ8m5hQDtrLSZMYgMo9C9e3NKdzNhHKVakNL3FWubu0aAlqmEALw_wcB&gbraid=0AAAAADe6zj1lWvbm4XYtih48gpfUoKsO...

En dat heb je met een deo test binnen 5 seconde gevonden.

Met deze temperatuur buiten kun je amper op de choke rijden (als hij geen valse lucht zuigt) dus je benzine - luchtverhouding klopt voor geen meter. Alle lucht die de zuiger-cilinder aan zuigt moet onder de gasschuif door aangezogen worden.....daar kan die aangezogen lucht benzine mee nemen uit de c...

Dan sluit de vlotternaald dus wel goed af.
Lekt hij miss tussen vlotterbak en carb daar zit een pakking tussen die zorgt ervoor dat tijdens het rijden als de benzine alle kanten op klotst het netjes in de carb blijft.

Als de vlotternaald niet goed afsluit dan loopt hij over, benzine niveau is dan veel te hoog in de vlotterbak waardoor je een te rijk mengsel hebt. Een simpele test en je weet of de vlotternaald goed afsluit..... als je de carb onderste boven houdt en je blaast op de benzine aansluiting dan mag je e...

Zorg dat je brommer loopt. Pak een bus deo of remmenreiniger en spuit die langs de volgende plekken. De aansluiting van je carburateur naar spruitstuk. Rondom je membraan pakkingen Langs de voetpakking. Langs de koppaking. Langs de pakking waar je 2 carterhelften op elkaar zitten. Verandert het toer...

Spoel is idd goed.
Welke bougie gebruik je??
Al een deo test gedaan of hij ergens valse lucht zuigt?

Idd moet de koppelingsdeksel erop zitten om de axiale speling van de kickstartas te kunnen voelen.
Als de kickstartas bv te strak zit wil die as wat mee gaan draaien als het blokje loopt....Kickstarter blijft dan niet omhoog staan......vandaar 0,2 tot 0,5 mm axiale speling

Ding loopt veel te arm dus ergens trekt hij valse lucht.
Heeft je blok grote spoeler??

Als een deo test gedaan, nieuwe pakkingen is leuk maar is geen garantie dat hij geen valse lucht aanzuigt.

Multimeter op 1000 of 2000 ohm zetten 1 kabel aan rode draad uit het blokje en de andere kabel van de meter tegen de massa van het blokje houden bv een blanke bout....zet je de meter bv op 200 ohm dan meet hij niets. Als de krukas keerring achter de koppeling lekt rook hij erg veel witte rook uit de...