twee moertjes op het draadeindje draaien. de een als contra moer gebruiken door ze tegen elkaar aan te draaien. als je het strak genoeg doet zou je de tapeind er uit kunnen draaien.

De gashendel zijde heeft een plastic bus in de handvat.

check ook eens of de kabel goed vastzit in je bougiekap

Grotere sproeier nodig ?
Welke kleur heeft de bougie als je hem er uit draait ?
Wat ik begrijp heb je een 14/9 carb ?
Zijn de begrenzers er uit ?

Ontsteking op bromstand ?
Grotere carb ?
Welke sproeier zit er nu in ?
Spruitstuk verbeterd ?
Begrenzers er uit ?
Gecontroleerd op vals lucht ?
Welke bougie zit er nu in ?

Deksel van de carb loshalen. Choke naar beneden drukken , vervolgens de chokehendel blokkeren met de veer die aan de binnenkant van de deksel zit. Dus als je nu de deksel vast schroeft terwijl de choke er op zit , dan moet die er ook af klikken als je gas geeft. Op dit moment zit het haakje wat onde...

Heb je een brom of een snor Tomos ?

Grapppig brommertje om te zien en die Tomos blok past netjes in het plaatje

piepend geluid zoals een lekkende voet voetpakking?
check evt met een deospray op vals lucht.

het kan zijn dat er een verkeerde pakking gemonteerd zit

Veer ophangen, standaard in de veer hangen , standaard op zijn plek manoeuvreren en vastzetten
Klinkt raar , maar voor mij werkt het perfect

Mooi zo , veel rijplezier weer en bedankt voor de feedback

Ik zie hier geen problemen mee

Hoe veel scheelt het ?

aan mij werd er toen verteld dat je blij mag zijn ,
als je de maximum dagwaarde van 350 euro krijgt.

Als je van een 22 naar 28 ATW gaat kom je een paar kettingschakels te kort

ja ze makkelijk te breken
Neem een grotere boor en hij komt er wel uit

En als je extra ringetjes op de tapenden gebruikt ?
Heb je wel de juiste pakking gebruikt ?
Alle pakkingsresten goed verwijdert ?