Ok nvm, de andere spaken losdraaien en het is gelukt.

Ander punt: om de keerringen uit de voorvork te krijgen.. wat moet daar gebeuren?

Eruit kwamen ze met een gasbrander want ze zaten er al lang droog in.

De nieuwe willen er alleen niet in.

Nou klinkt dit misschien heel dom, maar zou nagellak hier een low-budget oplossing kunnen zijn?

Zo'n kleurtje moet de doorsnee 12 jarige meid wel in huis hebben dus probeer de action eens

Ok nvm, de andere spaken losdraaien en het is gelukt.

Ander punt: om de keerringen uit de voorvork te krijgen.. wat moet daar gebeuren?

Iemand goeie tips om de Spaken in het achterwiel van een Revival te vervangen?
Hoef er maar een paar in te krijgen maar ik krijg ze maar niet ingeschroefd.

Hey, had jij moeilijkheden met het demonteren van dat rubber stofkapje en keerring? Heb mijne verder helemaal uit elkaar en wil de keerringen vervangen maar wil het stofkapje niet beschadigen omdat ik daar geen vervanging voor heb.

Was je van plan een functionele tank erop te bouwen?
Zo ja, zou ik ervoor kiezen de accu in de ruimte tussen het frame en de nieuwe tank te bouwen.

Ik ben zelf van plan een soort body te maken van fiberglass, en dan daar alle electronica in weg te stoppen.

Demper is demper, dus als je het netjes last zie ik niet wat er mis kan gaan.

Nice! Was al bang dat je dit project verlaten had.

Volgens mij heb ik die ontsteking nog over. Kan morgen wel ff kijken.

Filter lekt nog steeds; zit elke keer een luchtbel in. Denk dat ik kraantje, filter en slangetjes maar eens moet vervangen binnenkort.
Voorlopig lekker beunhazerig opgelost door de luchtfilter slang te verkleinen met andere slangetjes en wat tiewraps.

Wat voor blok heb je erop zitten?
Heb hier nog wel wat onderdelen van m'n revival liggen, dus als je iets van de ontsteking nodig hebt moet je het ff laten weten.

..volgens mij heb ik het filtertje er opdekop in gezet -.-'
Als ie het dan weer doet ben ik er klaar mee (hopelijk)

Benzinefilter trekt valse lucht; zaten geen klemmetjes meer om. Naar de brommerzaak gereden (op top toen ik de slang van het luchtfilter dichtkneep - geen fijne manier van rijden maar het ging) voor nieuwe klemmetjes, gelijk erop gezet en sindsdien loopt het filter niet meer vol en start dat ding he...

Gvd pakking vervangen maar het is net zo erg en nu maakt ie meer herrie ook! Pakking sluit niet zo af als de vorige doet, die lijkt wat dikker te zijn. Lijkt haast alsof de uitlaat gewoon niet lekker aansluit en dat destijds is opgelost met een extra dikke pakking ofzo. Heb er natuurlijk geen extra...

Hij doet het weer
Uitlaat pakking vergeten te vervangen dus daar moet ik binnenkort nog maar mee aan de slag, maar vandaag kan ik weer rijden ^^

Cilinder ligt eraf en het probleem is bekend; Pistonclipje losgekomen, kras in de zuiger en daardoor zaten de veren vast en zijn ze gebroken.
Nu de brommerzaken afzoeken om een nieuwe zuiger te vinden, en hopelijk het ding in elkaar te krijgen voor ik om 16:00 moet werken.

Nee, oude heeft er maar kort opgezeten en ziet er nog helemaal prima uit.
Heb wel een extra setje liggen dus ik zou het nog kunnen proberen vanavond als ik zin heb.

Moer eraf; andere tapeinden eruit gedraaid (kwamen met de moer mee) en met een schroevendraaier druk gezet tot ie mee wou draaien.

Alle moeren gelijk vervangen maar nog geen succes.

Een van de uitlaatboutjes zat ook los, die maar ff aangedraaid.
Accu bijna leeg, dus die hangt aan de druppellader.
Die moer krijg ik er zo niet af, dus heb er een beetje epoxy op gedaan en dan hopelijk straks het tapeind meedraaien.

Ja lijkt erop dat de moer die erop zit dolgedraaid is.
Cilinderbout is idd verre van het juiste woord.
Vanmiddadg maar weer mee bezig dan maar.