dat is thermosifon koeling,gaat niet werken denk ik.zeer zwakke stroming en je hebt dikke buizen nodig en lange bochten en leidingen. maar probeer het maar en hoop dat het wel lukt.(eerst nog zo,n kop zien te vinden dan he?).
ik lees net op het fs1 forum dat je dan ook een elektrische pomp nodig hebt om de vloeistof rond te pompen.ik zoek nog even verder voor je voor zo,n kop.
staat inderdaad wel gaaf,maar wat ik nog weet van jaren terug is dat je hem wel rustig warm moet rijden anders heb je kans op krom trekken.De kop is gekoeld cillinder niet dus spannings verschil in het materiaal tijdens opwarmen.
Maar staat wel wreed.
met puntjes bedoel ik contactpunten kun je zien zitten als je naar je vliegwiel kijkt.door de spleten in je vliegwiel dan he.
google maar eens contactpunten tomos.
koop eens een nieuwe bougie en kijk wat hij dan doet,doet hij nog het zelfde dan luchtfilter er achter weg en weer testen met je vinger beetje spelen voor het gat achter in je carburateur.
eerst kleur van je bougie bekijken en dan sproeier aanpassen,knallen klinkt alsof de onsteking niet goed staat.is het 1 met elektronische onsteking of met puntjes?