Squish afstel probleem

[KoenSegg25]

hallo,

Ik ben bezig om de squish af te stellen met mijn nieuwe puch Hd kop alleen dit lukt niet. Als ik 1 koppakking erop zet dan trekt hij valse lucht omdat ik dan de onderste 2 moertjes niet strakker kan draaien. En de squish met 1 koppakking is groter dan 1,6mm (mijn tin). Ik greeg hem dus niet gestart door de valse lucht. Ik zag dat de oude snor cilinderkop met 2 koppakkingen vast zat, dus ik heb er ook 2 koppakkingen tussen gedaan. Hij trekt nu geen valse lucht meer, alleen de squish is nu groter dan 2,6mm en ik weet dat die iets van 0,6mm moet zijn.
Weet iemand hoe ik dit probleem kan oplossen?

Alvast bedankt voor jullie reactie,

Koen

[tomos owner]

je kan evt je cilinderkop 1mm afdraaien dan zit je nog steeds 'save'

[Ingmar.]

je kan een dunnere voet pakking monteren en eigenlijk nooit meer dan 2 koppakkingen gebruiken

[Daniël]

of je doet 2 extra ringetjes onder de 2 moertjes dat heb ik gedaan en werkt goed.

[Waldo]

2 koppakking is eigelijk al beun, beter fix je ff 1 goeie voetpakking en koppaking

[KoenSegg25]

Ik heb er nu 1 koppakking onder zitten. Er was een stuk van de oude pakking aan de cilinder geroest waardoor de nieuwe pakking niet goed kon aansluiten. Ik heb het eraf gehaalt met een vijl en nu trek het geen valse lucht

Alleen de squish is nu nog steeds te groot want hij plet de tin niet.
Als ik squish nu kleiner wil maken moet ik dus de voetpakking
Veranderen.
Kan iemand mij uitleggen hoe ik dit moet doen?

[Marctraider]

Voetpakking zit onder je cilinder, tussen carter en cilinder. maar voetpakking is meestal niet zo heel dik, tenzij er meerdere op elkaar zitten. Toch helpt het idd wel wat...

Je squish is optimaal bij 0.6 - 0.8mm, als je nog lager dan 0.6 gaat heb je kans dat de zuiger op een gegeven moment tegen de kop aankomt door de hoge toeren en warmte, alles zet uit, en hoe hoger de toeren hoe meer de zuiger naar binnen en buiten wordt 'geslingert'.

Het heeft ook nog deels met koeling, etc te maken, maar over het algemeen is ~0.7 ong. optimaal.