Parmakit

[E880]

Goeieavond forummers.

Kan iemand mij vertellen hoe de prestaties en kwaliteit van Parmakit 70cc zijn ten opzichte van Airsal 65cc en DMP 65cc?
Ik kan niet zo gek veel vinden over Parmakit, is denk ik ook niet zo een populaire cilinder waarschijnlijk door de prijs. Maar ik neem aan dat meestal hoe duurder; hoe beter de kwaliteit en prestaties.

mvg

Jasper.

[vdWal]

een vraag waar ik ook wel is antwoord op zou willen weten idd

ik deel de gedachte metje duurder is ''beter''

[TomosTuningWassenaar]

parmakit is over het algemeen beter qua kwaliteit. maar prestaties zijn ook beter. Het hemd is groter, want hij is geen 44mm maar 45mm. Het is ook geen 65cc, maar echt 70cc (zal iets afwijken, 69,..cc) En de hij heeft 1 zuigerveer. Verder heb ik er ook niet zoveel info over.

[mars]

De spoelpoorten bij de voet van de cilinder zijn veel te klein. Wil je hard met een parmakit, maak dan de voet spoelpoorten groter.

[Erik]

veel mensen die ik ken hebben tomosjes, waarvan sommige ook een parmakit.
Ik heb ook gewoon nog geen goede reacties erover gehoord, alleen maar dat hij niet af te stellen is.
Waarschijnlijk zal mars reden dat ook zijn.

[Ingmar.]

jahh man daar win je de extra 20 km mee




vind ze ook erg klein ja

nog wat het is een als het goed is een 4 spoelspoort cilinder met een 1 membraam poort .

wat bedoel ik daar mee?

(cil van steeksleutel)


cilindervieuw parmakit




edit: in deze cilinder zit meer potentie dan een airsal om te tunen en om hard te rijden naar mijn mening

[mars]

is die 1e foto van die parmakit een orgineele ?

[Ingmar.]

ja zo krijg je hem als je hem koop

[mars]

Oke, want volgens mij is dat weer een andere versie ofz ? Want waarom ik zij over die spoelpoorten dat ze zo klein zijn, kijk maar eens naar deze parma ( deze heb ik dan ook paar keer in me hand gehad van mensen waar die niet goed liep )

[Ingmar.]

dan zullen het wel veschilden versies zijn ja wan die ik liet zien was ook zwart

[mars]

denk het ook, maar anders krijg je dalijk weer in dit topic van: Spoelpoorten zijn gewoon groot zat ( wat bij die zwarte versie ook wel het geval is) maar bij mijn foto zie je gewoon dat ze te klein zijn

[E880]

Hmm ik had niet zoveel reacties gehad. Maar hoe meer reacties; hoe meer info , alvast bedankt daarvoor. Nu ik lees over die spoelpoorten: zijn deze alleen bij de onderkant klein of het complete spoelkanaal? En is dit makkelijk te bewerken?

[Ingmar.]

ja makkelijk te bewerken frees er in en gaan wel nettjes natuurlijk

[mars]

Alleen bij de voet en dat kan je heel simpel groter maken.
Ik denk dat je dan wel heel hard kan knalle met die cilinder

[E880]

Alleen bij de voet en dat kan je heel simpel groter maken.
Ik denk dat je dan wel heel hard kan knalle met die cilinder

Hmm dat klinkt interessant.

Nog een laatste vraag: heeft iemand een poortmap, of een impressie hoe de poortmap er ongeveer uit ziet?

[Ingmar.]

denk dat het hier op zal lijken maar de maten wel ander natuurlijk en de kleine "fluitpoorten' naast de uitlaatpoort moet je ff weg denken

[E880]

Ik zie niks

Edit: ik heb hem nu wel gezien.
Bedankt allemaal voor de info.

[Ingmar.]

victory

nu wel

[Ingmar.]

een echt parmacilinder binnekant

[mars]

Die parmakit is toch niet orgineel, die is getuned ?