Maar ik kon niet goed horen of dat getik nou weg was als je gas gaf. Maar het is iig niet je koppeling 
En waar heb je die bandjes vandaan als ik vragen mag? 
Ik denk wel dat het je zuiger veren zijn. Maar dan is wel wel iets goed mis met de veren. Ik zou het blokje iig even uitelkaar halen om even alles na te lopen.johHpi is een ontsteking he...
maar was even typfoutje, originele ontsteking bedoel ik natuurlijk.. je merkt het verschil heel goed. je gasreatie is veel beter, vergelijk het maar met die van een minibike. en hij is een stuk sterker.zieke tos man! ik heb binnekort ook een HPI, merk jij veel verschil met hpi of originele ontsteking? met optrekken top ets. Gasreactie zie ik wel dattie een heel stuk verbeterd is! Hoe heb jij je hpi afgesteld?
Zieke sound uit die uitlaat trouwens man! laters
Oja ik denk dat je squish te klein is door je afgedraaide kop en dat je zuiger lichtjes tegen je kop aan komt ofzoiets.
als je ook zoon achterband wil moet je wel een andere achterbrug want anders loopt je band klem.en moet je je tantwielbrederzetten anders loopt je ketting ook klem@ Adje, dat is gewoon de band. Als je naar de velg kijkt is ie gewoon recht.
Dat geluid uit je uitlaat is wel echt ubergeil
. en ik denk ook een groter achtertntwiel want die band is ook een stuk hoger.dankje man, zoiets had ik nodig! ik heb alleen jammergenoeg geen multimeter en ik ga mn hpi er waarschijnlijk op zetten als mn cilinder er ngo niet op zit dus dat word een beetje gokken zeker..je merkt het verschil heel goed. je gasreatie is veel beter, vergelijk het maar met die van een minibike. en hij is een stuk sterker.zieke tos man! ik heb binnekort ook een HPI, merk jij veel verschil met hpi of originele ontsteking? met optrekken top ets. Gasreactie zie ik wel dattie een heel stuk verbeterd is! Hoe heb jij je hpi afgesteld?
Zieke sound uit die uitlaat trouwens man! laters
Oja ik denk dat je squish te klein is door je afgedraaide kop en dat je zuiger lichtjes tegen je kop aan komt ofzoiets.
het afstellen van een hpi stelt niks voor vind ik, met deze link kan je hem zo afstellen http://www.hpi.be/pdf/068_ana_1cyl_ned.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;.
Mooi verhaal alleen weet je helemaal niet wat voor koppeling ik hebhet is wel je koppeling
omdat je een binnenrotor hebt draait hij stationair meer toeren dan met een orginele ontsteking
dit houd in dat je een hoger toeren tal hebt en je koppeling dus op punt staat om te grijpen
Als je het nog beter wilt aanpakken koop je inplaats van een multimaat een micrometer.dankje man, zoiets had ik nodig! ik heb alleen jammergenoeg geen multimeter en ik ga mn hpi er waarschijnlijk op zetten als mn cilinder er ngo niet op zit dus dat word een beetje gokken zeker..
Ik dacht dat het beter was, alleen ging i er juist slechter van lopen dus heb ik het orginele membraam er maar weer tussen gedaan.Leuk dingetje man! vraag me alleen 1 ding af.. waarom polini membraam?
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten
