koppeling verligten

[Gast]

koppeling moet in de powerband aangrijpen 2e koppeling zo afstellen dat hij aangrijpt zodra de powerband weer instort
dan trek je gewoon het aller snelste op iemand die hier geen kleine uitzonderingen , maar het totale tegenovergestelde beweerd beweist daarmee dat ie geen XXX verstand van motorvoertuigen heeft

[ex-gast]

ho vergeten aan te melden zie me antwoord hierboven

[ex-gast]

gast, het is de bedoeling dat de koppeling vlak voor het einde van de powerband aangrijpt, dus op uitlaatbasis/expantiebasis.

dat is omdat je anders de motor niet toe laattoeren te maken en heb je kans datje koppleing hemdoodgrijpt...

je hebt een punt maar dit gaat helaasniet op
want wat gebeurd er aan het eind van de powerband ?

juist het vermogen valt weg dus kun je alsnog niet doortrekken
snap je ? powerband loopt ten einde...> koppeling grijpt aan > brommer wil er snel van door trekken > trekt niet door omdat powerband zojuist ten einde is gelopen

darom aan het begin van de powerband
het doodknijpen zoals jij dat noemd zal met een slip koppeling niet erg snel gebeuren

eerder met een bediende koppeling


maar al met al blijft het zelf uit proberen wat voor jou personelijk het beste is en voeld

[roelow]

jullie halen 2 dinge door elkaar
welke moet ik nouw inkorten
het vraagtekenveertje of koppelingsveertjes
en HOE!!??

[ex-gast]

er zit 1 lange veer die langs elk segment loopt die trek je er uit en knip je over het algemeen 1cm af dan maak je met een goed tangetje er weer een nieuw oogje aan niet veel moeite opzich


wel opletten bij welke van de 2 koppelingen je dat doet

die keuze zou je zelf moeten maken of veel toeren bij het optrekken of lang doortrekken in de 1e of natuurlijk allebij

[roelow]

jah gaat omt harder optrekke
wat raad je me aan?

[ex-gast]

dat ligt aan je powerband ik heb ongeveer wel een id daarvan als je verteld wat je er allemaal onder hebt en of je het goed hebt afgesteld

dus zeg dat eerst maar dan kan ik zegge wat et beste is