Beginners: Kleine vragen topic #2

[Tinus_070]

Houd er wel rekening mee, dat een Tomos stuurslot binnen 2 seconden kapot is.
Het is niet zoals een scooter stuurslot ofso.
Dus echt alleen gebruiken als je ff het benzinestation of de AH binneloopt ofso.
Nooit gebruiken als slot, als je snapt wat ik bedoel.

[Ricker]

Wat is de zwakke plek dan?

[Tinus_070]

1. Je kan er makkelijk bij.
2. Dat staafje is best wel dun. (ijzerzaag bladje in je zak mee nemen en je hebt hem zo door)
3. Gedeelte waar hij in je frame gaat is niet echt heel stevig, is 1.5 mm dik metaal.

Ik heb die van mij wel is moeten breken omdat ik de sleutels kwijt was.
Voorband blokkeren en een flinke hengst aan je stuur geven en dat stukje metaal van je frame buigt zo weg, dan heb je hem er zo uit.
En anders breekt je pennetje wel, is geloof ik 2.5 mm staal, niet eens gehard staal.
De ori sloten dan.

[Ricker]

Okay, weet ik genoeg.

[Lekxie]

Als ik jou was zou ik gewoon bij Scooter & Minibike Shop een Krukas Lager & Keerringen setjes kopen en ze gelijk allemaal vervangen.
Ik bedoel, als je dan toch al bezig bent kan je het net zo goed allemaal gelijk doen, anders kan je hem over 2 maanden weer open trekken.
Zoals Shadowranger al zei dus.

Zo setje kost geloof ik 20 euro ofso.

@Tinus;
Zijn dat deze? (Home > Scooter en Brommer onderdelen > Tomos > Tomos Revival 01> Pagina 2 > Lager en keerringset voor de krukas) En voor de keerring aan de ontstekingskant... Daar zit het vliegwiel voor, heb ik dan een vliegwieltrekker nodig? En hoeveel kost zo'n ding dan?

En voor de krukaslagers... Moet ik die nog insmeren met lagervet? En als je het blok gespleten hebt, hoe ziet het er dan uit? Kun je dan makkelijk bij je lagers?

[shadowranger]

Krukaslagers worden gesmeerd door de mengsmering. Je hoeft er geen extra lagervet in te doen, sterker nog NIET doen.

[Tinus_070]

Dat is inderdaad de set die je moet hebben.
En zoals Shadow zei, NIET smeren.

En een vliegwieltrekker heb je inderdaad nodig, kost tussen de 5 & 20 euro zo ding.
Alles wel met beleid doen, en je kan er onwijs makkelijk bij, aangezien je hele blok gesplits moet worden.
Let wel op dat dit geen beginners klusje is.
Dus als je het toch gaat doen, neem een werkplaats handboek erbij en onthoud of schrijf op waar wat hoort.

Tip: zorg dat je een gasbrander hebt.
Lagers leg je in de vrieser een uurtje ofso.
Dan kan je de plek waar de lager in moet even verwarmen en dan kan je hem er zo in laten vallen.

[Lekxie]

Als ik ook nog is een vliegwieltrekker moet gaan kopen, wordt het toch wel een duur klusje zo .
En wat is een werkplaats handboek? Gewoon de handleiding van je Tomos?

Je zei over PB ook iets over een complete revisie voor mijn blokje ( Door sjaakvanvoorschoten ). Ik zal hem ook is een PB sturen Misschien toch maar uitbesteden

[Redsteal92]

Zo'n vliegwieltrekker is echt niet duur hoor heb er pas ook nog 1 gekocht was er 6 euro voor kwijt en zon ding is altijd handig.
Dit is trouwens de link van de werkplaats handleiding voor een tomos rivival. (Die had je toch?)

http://wiki.tomosforum.nl/index.php/Rev ... anual.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En hier staat de rest ook bij:

http://www.tomosforum.nl/exploded_views.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tinus_070]

Blokje reviseren is natuurlijk altijd beter.

Maar zoals er al word gezegt, zo duur is het niet om zelf te doen.
En de linkjes heeft hij je al gegeven.

[Ricker]

Als mijn tomos een dag ofzo stil heeft gestaan, en ik hem dan wil gebruiken trekt ie echt als een speer superkeisnel op, maar zodra hij warm is trekt ie minder hard :'(. Komt zeker doordat de verbrandingsruimte groter word als de kop warm wordt en uitzet? Of kan het wat anders zijn?

[Tinus_070]

Dit is gewoon omdat het mengsel dan goed verbrand enzo.
Zoiets heb je ook af en toe als je je Tosje uit laat rijden, en dan ineens weer volgas geeft als je hoort dat hij stationair gaat lopen.
Dit heb ik iig wel met mijn Zip.
Normaal trekt ie nog geen pak boter door midden, maar als ik hem dan hoor dat hij stationair gaat lopen en volgas geef, dan maakt hij een kleine wheely van =/- 10 cm van de grond.

Wat jij zegt klopt dus gedeeltelijk, heeft ook te maken met het warm worden, maar je Tos trekt nooit elke keer even snel.
En dan heb je af en toe een moment dat hij hem goed pakt.

[mathieu1994]

hey k

heb me zuiger beschadigt aan de onderkant zijn er 2 kleine stukjes af gesprongen
k had me cilinder enzo eraf gehaal en toen op de kickstart gedaan
stomste actie ooit natuurlijk mja kan ik dit nog maken of moet ik perse een nieuwe kopen

en nog iets ik wil een nieuwe uitlaat op mijn tos zeten en ik wil er dan graag deze op maar past deze op een standaar cilinder enzovoorts het is een brom tomos dus geen snor en het is geen A35 maar een A3
http://www.scootparts.nl/epages/Scootpa ... /06.09.551" onclick="window.open(this.href);return false;

mvg mathieu

[Tinus_070]

Laat even een foto zien van de zuiger.
Misschien dat het eventueel nog glad te maken is.

[mathieu1994]

die heb ik niet maar aan de onder kant zit een dun stukje aan de zuiger en daar zijn 2 kleine stukjes afgebroken van ik denkt 3 bij 3 mm groot

trouwens stom dat je eerst die foto,s op het internet moet zetten en dan pas in je ding kan zetten

maar kan die uitlaat trouwens wel?? want strax past hij weer alleen op een andere cilinder dan een standaar cilinder

[shadowranger]

Kijk dat van die zuiger even aan. Als je verder geen problemen merkt, lekker laten zitten. Overigens hoop ik wel voor je dat je de stukjes niet in het carter zijn gevallen?

[mathieu1994]

nee die zijn er niet in gevallen maar ik krijg een nieuwe zuiger en uitlaat en mischien carb enzo voor sinterklaas
( ben ik blij dat ik broertjes heb ) ;p maar hij ligt nu toch helamaal uit elkaar ik ga hem helemaal spuiten enzo

[mathieu1994]

hoe krijg ik trouwens me zuiger met ringen en al makkelijk in de cilinder of is dat gewoon een klote klusje

[Tinus_070]

Dat is hoe jij het wil noemen.
Maar een makkelijke klus is het zeker niet.

[shadowranger]

Je moet er even handigheid in krijgen. Het is, zeker voor iemand die nog weinig sleutelervaring heeft op dat gebied een regelrechte k*tklus. Ik weet uit mij eigen beginnerstijd dat ik menige keren heb gevloekt dat die zuigerveren niet normaal in de cilinder wilde.

Nu heb ik ervaring. Vaak smeer ik de cilinder iets in met 2-takt olie. Zuiger zover onderin dat je nog bij de zuigerveren kan komen om ze in te drukken en gewoon met beleid en 1 voor 1 de cilinder over de zuiger laten zakken.

Gewoon kwestie van doen. Er zijn overigens wel hulpmiddelen voor.