Wat bedoelen ze met...''getunede carterhelfde tomos''
Ik kon van iemand een blokje kopen (omdat de mijne kapot is) en diegene vroeg of ik een getuned blok wilde kopen, hij zei dat de brommer iets harder zou trekken door de vergrote spoelpoorte enzo in het blok wat bedoelt ie daarmee????
getunede carterhelfde?
als je van boven in je cilinder kijkt zie je onder de uitlaat poort,boven de inlaat poort en links en recht,s een gat dat zijn de spoelpoorten.
op moment dat de zuiger in de bovenste stant staat komen de inlaat gassen de cilinder in,deze worden onder de zuiger gespoten.
als de zuiger naar beneden gaat worden deze inlaat gassen in het carter geperst en komen via de spoel poorten de cilinder in.
als deze spoelpoorten groter gemaakt worden kun je er een grotere carb achter hangen,en een snelle uitlaat.
maar we spreken hier nog niet van een getuned blok,das nog weer wat anders.
op moment dat de zuiger in de bovenste stant staat komen de inlaat gassen de cilinder in,deze worden onder de zuiger gespoten.
als de zuiger naar beneden gaat worden deze inlaat gassen in het carter geperst en komen via de spoel poorten de cilinder in.
als deze spoelpoorten groter gemaakt worden kun je er een grotere carb achter hangen,en een snelle uitlaat.
maar we spreken hier nog niet van een getuned blok,das nog weer wat anders.
Hmmm dan zit die jongen waarschijnlijk helemaal in de war, want dit is wat hij schreef
de binneste 2 delen zijn allenbij gestraalt en de spoelpoorten zijn bewerkt als je jou cilinder er op zet trekt hij iets beter en zo het is het nieuwste type blok het zijn alleen de helfden dus je moet jou blok daar helemaal op bouwe maar je gaat wel weer harder
Ik begrijp dat jij het over de cillinder hebt,maar hij heeft het als het goed is over het ''blok'' zelf,dus volgens mij is hij in de war
En ik wil niet onbeleefd zijn,maar hoe weten jullie dit allemaal,uit ervaring of kan je dat ergens leren (alles over tomos) want ik vind het erg intressant...
de binneste 2 delen zijn allenbij gestraalt en de spoelpoorten zijn bewerkt als je jou cilinder er op zet trekt hij iets beter en zo het is het nieuwste type blok het zijn alleen de helfden dus je moet jou blok daar helemaal op bouwe maar je gaat wel weer harder
Ik begrijp dat jij het over de cillinder hebt,maar hij heeft het als het goed is over het ''blok'' zelf,dus volgens mij is hij in de war
En ik wil niet onbeleefd zijn,maar hoe weten jullie dit allemaal,uit ervaring of kan je dat ergens leren (alles over tomos) want ik vind het erg intressant...
carter helften zijn gegoten aluminium,dit is meestal niet super glad.
om er voor te zorgen dat de inlaat gassen zo snel mogelijk uit het carter geperst kunnen worden,kun je die carter helften polijsten.
zo worden ze super glad en heb je zo min mogelijk weerstand.
als je je cilinder er helemaal afhaald zie je een rond gat met twee uithamen,die uit hamen gaan naar je spoelpoorten.
als je dus je carter gaat polijsten zou je ook je cilinder moeten aanpakken.snelle cilinders zijn vaak al aangepast.
ps:ik heb dit uit eigen ervaring.
om er voor te zorgen dat de inlaat gassen zo snel mogelijk uit het carter geperst kunnen worden,kun je die carter helften polijsten.
zo worden ze super glad en heb je zo min mogelijk weerstand.
als je je cilinder er helemaal afhaald zie je een rond gat met twee uithamen,die uit hamen gaan naar je spoelpoorten.
als je dus je carter gaat polijsten zou je ook je cilinder moeten aanpakken.snelle cilinders zijn vaak al aangepast.
ps:ik heb dit uit eigen ervaring.
-
Vuile Beunkoe
- Oldschool
- Berichten: 2665
- Lid geworden op: 14 dec 2004 13:02
- Contacteer:
mensen er klopt geen bal van.
De getunede carters zijn puur en alleen op maat vd spoelpoorten vd cil. Zoals bijv mijn polini blok, dat heeft grotere spoelpoorten, en vaak staan grotere spoelpoorten gelijk aan hoge toeren.
en over het stralen, er zijn 2 beweringen over.
1 polijsten, glad en mooi.
2 stralen/schuren, dan vormt zich een olielaag op het metaal welke voor betere werveling en doorstroom vd gassen zorgt.
@ wobbel,
leren doe je vanzelf wel, vooral op fora rondkijken, en lezen ook wel. Bijv het boek van bell en blair, over 2takt.
De getunede carters zijn puur en alleen op maat vd spoelpoorten vd cil. Zoals bijv mijn polini blok, dat heeft grotere spoelpoorten, en vaak staan grotere spoelpoorten gelijk aan hoge toeren.
en over het stralen, er zijn 2 beweringen over.
1 polijsten, glad en mooi.
2 stralen/schuren, dan vormt zich een olielaag op het metaal welke voor betere werveling en doorstroom vd gassen zorgt.
@ wobbel,
leren doe je vanzelf wel, vooral op fora rondkijken, en lezen ook wel. Bijv het boek van bell en blair, over 2takt.
[*] Let op uw kinderen, denk om mijn snelheid [*]
Boek van Bell is best ingewikkeld het is handig als je eerst wat basis kennis hebt daarna zou ik pas beginnen met boek van Bell als je nog zin hebt om meer te leren;)
Idd forums lezen is een goede manier om te leren. Check de rubriek FAQ (meest gestelde vragen) even daar staat zeer veel informatie. Als je dat niet genoeg vind moet je is op http://www.puchmaxi.nl kijken en dan bij ==> sleutelen. Het is ook 2 takt zit allemaal vrij simpel in elkaar. Een Puch blok is in grote lijnen identiek aan die van Tomos.
Je kan ook de handleiding van je Tomos is lezen
Idd forums lezen is een goede manier om te leren. Check de rubriek FAQ (meest gestelde vragen) even daar staat zeer veel informatie. Als je dat niet genoeg vind moet je is op http://www.puchmaxi.nl kijken en dan bij ==> sleutelen. Het is ook 2 takt zit allemaal vrij simpel in elkaar. Een Puch blok is in grote lijnen identiek aan die van Tomos.
Je kan ook de handleiding van je Tomos is lezen
-
freaky_Tomos
- Diehard
- Berichten: 1623
- Lid geworden op: 03 okt 2005 20:49
- Locatie: ypenburg/den haag
mensen er klopt geen bal van.
De getunede carters zijn puur en alleen op maat vd spoelpoorten vd cil. Zoals bijv mijn polini blok, dat heeft grotere spoelpoorten, en vaak staan grotere spoelpoorten gelijk aan hoge toeren.
en over het stralen, er zijn 2 beweringen over.
1 polijsten, glad en mooi.
2 stralen/schuren, dan vormt zich een olielaag op het metaal welke voor betere werveling en doorstroom vd gassen zorgt.
Ik weet hier ook wel wat van maar nu heb ik een vraagje hierover: wat is nu beter ? polijsten of de binnenkant laten stralen?
kreidler powur in et schuurtje
-
Vuile Beunkoe
- Oldschool
- Berichten: 2665
- Lid geworden op: 14 dec 2004 13:02
- Contacteer:
achja
het is alleen op de testbank te meten en dan scheelt het echt niks, te verwaarlozen.
dus wil je iets meer werk en pimp carter dan polijst je, en ben je lui dan schuur je het alleen fijn.
het is alleen op de testbank te meten en dan scheelt het echt niks, te verwaarlozen.
dus wil je iets meer werk en pimp carter dan polijst je, en ben je lui dan schuur je het alleen fijn.
[*] Let op uw kinderen, denk om mijn snelheid [*]
Als ik me RGD snel eronder hang (puch cilinder ja 
) dan ga ik ook ff carters polijsten en misschien spoelpoorten opmaat maken. Maar dan heb ik haakse frees nodig ben ik bang en het is ook niet erg makkelijk volgens mij.
Iemand ervaring dan met spoelpoorten groter maken?
) dan ga ik ook ff carters polijsten en misschien spoelpoorten opmaat maken. Maar dan heb ik haakse frees nodig ben ik bang en het is ook niet erg makkelijk volgens mij.Iemand ervaring dan met spoelpoorten groter maken?
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 22 gasten