de onsteking staat al op bromstand.
En ik weet bijna zeker dat ik geen valse lucht heb want ik heb overal deo gespoten en ik merkte niks.
[ Post made via Mobile Device ]
Klopt dit? 70cc etc.
WAT een ongelofelijke onzin kraam jij uit zeg.atw22 of een warm/vastloper binnekort.
Kies maar.
Als je een toerenteller had dan zou je continue vet in het rood zitten alleen je ziet het nu niet.
Dat gaat niet lang duren als je zo doorrijd.
Zo lopen bijna al die cilindertjes vast.
Je gaat met een auto toch ook geen 120 rijden op de snelweg in zn twee?
Een tomos met 70cc motor kent geen overtoeren, in ieder geval niet vergelijkbaar met een schakel systeem. Je moet deze toeren niet zien als overtoeren maar als toeren waar het vermogen niet tot zijn recht komt. In ieder geval zal de te kleine sproeier mischien tot een warmloper kunnen leiden. (Hij geeft niet aan ooit een warmloper gehad te hebben dus het is onzinnig om hierover in te gaan).
Zet er gewoon een 24 achtertandwiel op, dan loopt het meteen stukken hard, en zorg dat je je carburateur afstelt op een warme motor. Waarschijnlijk heb je voor het laatst afgesteld op een koude motor, vandaar dat je met een koude motor een mooi soepel optrekkende brommer hebt. En bij een warme motor een stotterend langzaam ding
Doe gezond, rook een appel.
Goh komt op hetzelde neer.WAT een ongelofelijke onzin kraam jij uit zeg.atw22 of een warm/vastloper binnekort.
Kies maar.
Als je een toerenteller had dan zou je continue vet in het rood zitten alleen je ziet het nu niet.
Dat gaat niet lang duren als je zo doorrijd.
Zo lopen bijna al die cilindertjes vast.
Je gaat met een auto toch ook geen 120 rijden op de snelweg in zn twee?
Een tomos met 70cc motor kent geen overtoeren, in ieder geval niet vergelijkbaar met een schakel systeem. Je moet deze toeren niet zien als overtoeren maar als toeren waar het vermogen niet tot zijn recht komt. In ieder geval zal de te kleine sproeier mischien tot een warmloper kunnen leiden. (Hij geeft niet aan ooit een warmloper gehad te hebben dus het is onzinnig om hierover in te gaan).
Zet er gewoon een 24 achtertandwiel op, dan loopt het meteen stukken hard, en zorg dat je je carburateur afstelt op een warme motor. Waarschijnlijk heb je voor het laatst afgesteld op een koude motor, vandaar dat je met een koude motor een mooi soepel optrekkende brommer hebt. En bij een warme motor een stotterend langzaam ding
Dan kraam jij dus net zo veel onzin uit
Ik zou toch voor atw 22 gaan met een 70 cctje.
24 of zelfs 26 atw kan prima met 70cc, hoor. Een kameraad van me heeft maandenlang elke dag met allebij de atw's gereden. En hij heeft nergens last van gehad.
Zelf mengen? Liters benzine in milliliter delen door de mengverhouding=milliliters toe te voegen olie.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
Oké, nee ik heb geen warmloper gehad.
Dus het kan eigenlijk niet echt kwaad. ?( ik lees nu twee verschillende verhalen...)
Want ik rijd al vanaf december tot nu nog steeds.
Dus
als het zo' n probleem zou zijn. Zou hij toch allang zijn vast of warmgelopen?
[ Post made via Mobile Device ]
Dus het kan eigenlijk niet echt kwaad. ?( ik lees nu twee verschillende verhalen...)
Want ik rijd al vanaf december tot nu nog steeds.
Dus
als het zo' n probleem zou zijn. Zou hij toch allang zijn vast of warmgelopen?
[ Post made via Mobile Device ]
ja dat klopt.
als het echt niet gaat dan merk je het meteen.
in de eerste kilometer die je rijd zeg maar.
maar zo'n hoog toerental zorgt ervoor dat alles sneller slijt en je hebt vermogen wat niet benut word, wat weer meer brandstof kost dus je algehele efficiëntie is gewoon niet echt optimaal.
als het echt niet gaat dan merk je het meteen.
in de eerste kilometer die je rijd zeg maar.
maar zo'n hoog toerental zorgt ervoor dat alles sneller slijt en je hebt vermogen wat niet benut word, wat weer meer brandstof kost dus je algehele efficiëntie is gewoon niet echt optimaal.
Een aantal posts terug had je het over een grote kans op warm/vastlopers.maar zo'n hoog toerental zorgt ervoor dat alles sneller slijt en je hebt vermogen wat niet benut word, wat weer meer brandstof kost dus je algehele efficiëntie is gewoon niet echt optimaal.
-
michabooij
- Vastgeroeste forummer
- Berichten: 887
- Lid geworden op: 29 dec 2009 11:19
- Locatie: Den Haag !!!
- Contacteer:
klopt niet ik rijd met 50cc snor cilinder dat, vraag me niet naar de rest 
even over die 16 mm je kan dit oplossen door het plastic stukje van je ouwe carb erin te doen zo sluit hij wel goed aan. ik weet alleen niet of dit veel scheelt in prestaties maar ik heb het zo wel.
tomos a3
techno reverse
ongrenst en geflowd spruitsuk
koppelingen 2/2.5cm ingekort.
sproeier 82 carb 16/16 twv 26-24
65cc airsall
gevlakte kop
uitgeveilde carters en licht geflowd
topsnelheid 82 scooter teller dus 75kmpu
autowheelie 1e versnelling
techno reverse
ongrenst en geflowd spruitsuk
koppelingen 2/2.5cm ingekort.
sproeier 82 carb 16/16 twv 26-24
65cc airsall
gevlakte kop
uitgeveilde carters en licht geflowd
topsnelheid 82 scooter teller dus 75kmpu
autowheelie 1e versnelling
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 5 gasten