slecht rijden bij warme *motor

[Nicky]

Heb Tomos A 35 snor van voor 1995 (met eicylinder). Inmiddels het eea vervangen:
Nieuwe cylinder + kop + zuiger+ spruitstuk + menbraam+ oliekeerring bij krukas kant koppeling + contactpunten, ketting, achtertandwiel.
Probleem: Paar weken geleden contactpunten vervangen en volgens opgave bij FAQ ontsteking afgesteld. In het begin reed hij goed. Laatst ging de *motor na een km of 5 slecht lopen. Inhouden en soms zelf ploffen. Wie kan me helpen? Dus bij koude *motor (goed starten) rijdt hij prima. Warme *motor slecht tot zelfs bijna uitvallen.
Iemand zei bobine? Of condensator ??

[Timo]

Hm mwah, ik denk eerlijk gezegd niet dat het aan je ontsteking ligt. Controleer eens het gehele blok op valse lucht

[Nicky]

Hm mwah, ik denk eerlijk gezegd niet dat het aan je ontsteking ligt. Controleer eens het gehele blok op valse lucht

oh, dit is inderdaad een hele andere riichting. Heb bij het vernieuwen wel naast de gewone pakkingen ook vloeibare gebruikt. Maar waarom doet hij het dan niet gelijk en alleen bij warme *motor?????

[Frnk93]

ik heb dit ook wel een keer gehad, toen hielp het om er een andere boegie in te draaien

[Nicky]

ik heb dit ook wel een keer gehad, toen hielp het om er een andere boegie in te draaien

Heb er eind juli een nieuwe ingedraad. Voor normale snor een bougie 5 ik heb er 6 ingedaan zodat hi j beter tegen de hitte kan. Toevallig vandaag even met een automonteur zitten kletsen. Hij had juist een auto met zelfde probleem in de garage staan. Bobine ging bij 90 gr gek doen. Na afkoelen dus weer goed. Toen de brommerboer ook over de bobine begon had ik het idee op het juiste spoor te zijn.
nog meer suggesties??

[Frnk93]

bougie toch vervangen kan soms ineens stuk gaan in een korte periode, dan kan je bougiedop en bougiekabel eens vervangen als dat niet werkt hoor ik je wel weer, maar waarschijnlijk werkt dit

[Nicky]

bougie toch vervangen kan soms ineens stuk gaan in een korte periode, dan kan je bougiedop en bougiekabel eens vervangen als dat niet werkt hoor ik je wel weer, maar waarschijnlijk werkt dit

Toch nog even 2 vraagjes (beginner )
1: ik dacht dat als een bougie het doet hij het altijd doet, warm of koud.
2: Ik weet hoe bougiekabel en dop te vervangen, maar hoe werkt dat aan de bobine kant? de kabel gaat erin maar en dan???

[Frnk93]

bij de bobine haal je de oude kabel eruit, en dan druk en draai je er zo een nieuwe op
over de bougie: deze gaansoms gewoon maar heel kort mee en vervangen kost bijna niks en ook geen moeite

[Nicky]

bij de bobine haal je de oude kabel eruit, en dan druk en draai je er zo een nieuwe op
over de bougie: deze gaansoms gewoon maar heel kort mee en vervangen kost bijna niks en ook geen moeite

Sorry hoor maar dat bedoel ik niet. Wat ik bedoel: Als een bougie kapot is doet hij toch niets? Of geldt ook hier dat hij het ineens niet meer doet als hij (te) warm wordt? Als hij koud is doet hij het gewoon. Probleem is als je tijd gereden hebt.

[Timo]

Hm mwah, ik denk eerlijk gezegd niet dat het aan je ontsteking ligt. Controleer eens het gehele blok op valse lucht

oh, dit is inderdaad een hele andere riichting. Heb bij het vernieuwen wel naast de gewone pakkingen ook vloeibare gebruikt. Maar waarom doet hij het dan niet gelijk en alleen bij warme *motor?????

Een theorie luidt dat als de motor warm begint te worden, al het metaal uitzet. Als jij valse lucht hebt, en je motor wordt warm, sluit dan wel alles goed op elkaar aan. (bij een koude motor dus niet)
Dan komt er geen valse lucht bij, en dan kan het zijn dat je afstelling niet meer klopt.

Overigens kan het inderdaad ook wel aan je bougie/bobine liggen. 2e hands kost een bobine niks, en een bougie zijn ook de kosten niet. Het zou misschien niet verkeerd zijn die te vervangen.

[Frnk93]

bij de bobine haal je de oude kabel eruit, en dan druk en draai je er zo een nieuwe op
over de bougie: deze gaansoms gewoon maar heel kort mee en vervangen kost bijna niks en ook geen moeite

Sorry hoor maar dat bedoel ik niet. Wat ik bedoel: Als een bougie kapot is doet hij toch niets? Of geldt ook hier dat hij het ineens niet meer doet als hij (te) warm wordt? Als hij koud is doet hij het gewoon. Probleem is als je tijd gereden hebt.

als je hulp krijgt en je doet er niks mee kan je net zogoed geen hulp krijgen, een bougie kan minder goed werken, dus t is niet of hij is kapot, of hij werkt, daar zit nog heel wat tussen. bobinekabel en dop kunnen ook minder worden van het steeds warm worden en afkoelen word het namelijk minder na verloop van tijd.

[Nicky]

bij de bobine haal je de oude kabel eruit, en dan druk en draai je er zo een nieuwe op
over de bougie: deze gaansoms gewoon maar heel kort mee en vervangen kost bijna niks en ook geen moeite

Sorry hoor maar dat bedoel ik niet. Wat ik bedoel: Als een bougie kapot is doet hij toch niets? Of geldt ook hier dat hij het ineens niet meer doet als hij (te) warm wordt? Als hij koud is doet hij het gewoon. Probleem is als je tijd gereden hebt.

als je hulp krijgt en je doet er niks mee kan je net zogoed geen hulp krijgen, een bougie kan minder goed werken, dus t is niet of hij is kapot, of hij werkt, daar zit nog heel wat tussen. bobinekabel en dop kunnen ook minder worden van het steeds warm worden en afkoelen word het namelijk minder na verloop van tijd.

Ik doe er zeker wat mee. maar ik wil ook leren. Dus je reactie is niet voor niets hoor. Dank je wel. Je hoort nog of het gelukt is.

[Frnk93]

nee is goed, maar de werking van een bougie kan als t ware aangetast worden door weer en gebruik, gaat soms al snel. ook kan een bougiekabel beetje overslaan als deze slechter word, nouja suc6 ermee als t niet lukt horen we wel weer

[Nicky]

nee is goed, maar de werking van een bougie kan als t ware aangetast worden door weer en gebruik, gaat soms al snel. ook kan een bougiekabel beetje overslaan als deze slechter word, nouja suc6 ermee als t niet lukt horen we wel weer

Hoi, afgelopen zondag kon ik niet naar de brommerboer dus maar even wat prutsen. Gezocht naar valse lucht plekken en kop eraf gehaald. Hoewel de zuiger nieuw is (nog geen 500 km mee gereden zat er al wel wat vette aanslag op de zuiger. Alles goed schoongemaakt en de zaak er weer op gezet. Vervolgens de ontsteking (puntjes) opnieuw afgesteld. Tot slot aan beide kanten van de bougie kabel een stukje afgesneden. Conclusie,hij loopt weer als een tierelier. Tenminste deze week. Wel bougie een paar keer eruit gedraaid. De contacten waren mooi koffiebruin maar de buitenkant vettig.

Kijk wel waar het schip strand.

nog klein vraagje: het lijkt erop dat mijn blokje maar 1 versnelling heeft. Ik lees daar nooit wat over. Kan dit klopen volgens jullie>? Thanks....

[Frnk93]

er zijn inderdaad 1 speed blokken, dit kan dus zijn dit zijn vaak de oudere blokken, a3(die heb jij denk ik want je hebt het ook over contactpunten) er zijn ook 2speed a3 blokken, maar deze heb je denk ik niet