Paar dagen geleden heb ik ( volledig tegen mijn principes in ) de brommer weggebracht om het te laten maken, en onderweg daarnaartoe viel de revival ook nog eens uit en begon het te regenen.... Was er helemaal klaar mee.
Maar met de stuurschakelaar, dat zei de man van scooterservice velserbroek ook. Dat ze al eerder een revival hadden gehad en dat bij die het probleem was.
Opgelost! Wie helpt mij uit de brand, Revival gaat niet uit.
nee jammer genoeg niet, heb wel een hele mooi oude tomos schakelbrumJa Kreidler!
Hij staat er nog.. duurt lang. Waarschijnlijk ga ik hem daarna te koop zetten en een winter tos' kopen.
Nou, vandaag mijn Revival weer opgehaald bij scooterservice velserbroek. Ze hebben er heeeeeel erg veel werk aan gehad.
Aantal draden waren doorgebrand, heel veel draden hebben ze vernieuwd en voor alles wat ze loshaalden hebben ze nieuw schroefdraad getapt, alles was gaar. Nadat ze dat gedaan hadden reed die nog niet goed. Op een gegeven moment startte deze ook niet meer terwijl toen dit blok onder mijn andere Revival zat deed 'ie het goed. Met dit blok heb ik een keer een warmloper gehad. Zuiger vernieuwd, nieuwe zuigerveren en cilinder klein hoontje gegeven. Daarmee was alles weer goed.. in elk geval, dat dacht ik. Hij liep weer en daarna amper mee gereden.
Maar hij liep dus niet. Zij hebben de ontsteking er tig keer afgehad, veranderd etc etc. ( diegene die een revival hebben weten hoeveel werk het is om die kappen los te krijgen bij zo'n ding.. ) Carburateur verwisseld met andere, sproeiers. Zelfs remmenreiniger direct in de carb hielp niet. Dus toen hebben ze de cilinder en uitlaat eraf gehaald en de olie droop eruit... Krukaskeerringen lagen eruit. Zuiger was alweer versleten en veren waren op. Hoe kan dat?
Zo dus. De uitlaat ( met katalysator). Deze zat potdicht en qua uiterlijk was die al klaar voor de oud ijzerbak. Doordat de uitlaat zo dicht zat kon de druk nergens heen, deze sloeg terug naar de krukas en daardoor blies ie de krukaskeerringen eruit. Daardoor zoog die ipv mengolie carterolie naar binnen en kreeg ik in de eerste instantie een warmloper. Na die nieuwe zuiger liep ie natuurlijk even. Maar door de carterolie ipv mengolie was mijn zuiger ook alweer op en veren ook, dus die moesten ook weer vernieuwd worden.
Al met zijn er 5 weken verstreken dat die daar stond, is er een bijna geheel nieuwe kabelboom op gekomen, nieuwe zuiger geplaatst, keerringen vervangen, nog wat met de carb. andere sproeier en er was een onderdeel versleten. Ik geloof de vlotternaald, vele keren onsteking veranderd, zelfs andere geprobeerd.
Na al dit werk doet 'ie het eindelijk. Pff..
Top service bij Scooterservice Velserbroek!!
En oja, vandaag 45 km gereden. Alvast beetje inrijden
Aantal draden waren doorgebrand, heel veel draden hebben ze vernieuwd en voor alles wat ze loshaalden hebben ze nieuw schroefdraad getapt, alles was gaar. Nadat ze dat gedaan hadden reed die nog niet goed. Op een gegeven moment startte deze ook niet meer terwijl toen dit blok onder mijn andere Revival zat deed 'ie het goed. Met dit blok heb ik een keer een warmloper gehad. Zuiger vernieuwd, nieuwe zuigerveren en cilinder klein hoontje gegeven. Daarmee was alles weer goed.. in elk geval, dat dacht ik. Hij liep weer en daarna amper mee gereden.
Maar hij liep dus niet. Zij hebben de ontsteking er tig keer afgehad, veranderd etc etc. ( diegene die een revival hebben weten hoeveel werk het is om die kappen los te krijgen bij zo'n ding.. ) Carburateur verwisseld met andere, sproeiers. Zelfs remmenreiniger direct in de carb hielp niet. Dus toen hebben ze de cilinder en uitlaat eraf gehaald en de olie droop eruit... Krukaskeerringen lagen eruit. Zuiger was alweer versleten en veren waren op. Hoe kan dat?
Zo dus. De uitlaat ( met katalysator). Deze zat potdicht en qua uiterlijk was die al klaar voor de oud ijzerbak. Doordat de uitlaat zo dicht zat kon de druk nergens heen, deze sloeg terug naar de krukas en daardoor blies ie de krukaskeerringen eruit. Daardoor zoog die ipv mengolie carterolie naar binnen en kreeg ik in de eerste instantie een warmloper. Na die nieuwe zuiger liep ie natuurlijk even. Maar door de carterolie ipv mengolie was mijn zuiger ook alweer op en veren ook, dus die moesten ook weer vernieuwd worden.
Al met zijn er 5 weken verstreken dat die daar stond, is er een bijna geheel nieuwe kabelboom op gekomen, nieuwe zuiger geplaatst, keerringen vervangen, nog wat met de carb. andere sproeier en er was een onderdeel versleten. Ik geloof de vlotternaald, vele keren onsteking veranderd, zelfs andere geprobeerd.
Na al dit werk doet 'ie het eindelijk. Pff..
Top service bij Scooterservice Velserbroek!!
En oja, vandaag 45 km gereden. Alvast beetje inrijden
- Bijlagen
-
Runnin' on music & petrol.
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 4 gasten