Mooi project.Rit op de Tomos naar Noorwegen
Dank je wel man!
Ga jij ook op een Tomos en zoja welk model?
Misschien kan je me nog tips geven wat ik het beste mee kan nemen qua reserve onderdelen.
Ik heb nu: cilinder, zuiger, zuigerveertjes, small end lager, ontsteking, bougie, ketting, bakolie, spanningsregelaar en wat lampjes en nog ander klein spul.
Groeten!
Ga jij ook op een Tomos en zoja welk model?
Misschien kan je me nog tips geven wat ik het beste mee kan nemen qua reserve onderdelen.
Ik heb nu: cilinder, zuiger, zuigerveertjes, small end lager, ontsteking, bougie, ketting, bakolie, spanningsregelaar en wat lampjes en nog ander klein spul.
Groeten!
Er is een heleboel gebeurt sinds de vorige keer, het frame is gestraald en heeft de nodige lagen verf gekregen (6 in totaal).
Ik heb de originele verfkleur laten scannen maar die bestond niet meer, dus een kleur gehaald die er bijna perfect op lijkt.
Door wat liefde en aandacht lopen de 2 kleuren mooi in elkaar over, het is bijna niet te zien, best netjes voor een eerste keer iets spuiten!
Vervolgens begonnen met het in elkaar zetten, eerst de achterbrug, voorvork en wielen en daarna het blokje en de rest.
Ik kwam erachter dat in de nieuwe setup met het schuine spruitstuk het originele luchtfilter precies achter het zijkapje past.
Daarvoor moet wel de ontsteking en de spanningsregelaar verplaatst worden (en het zijkapje wat verder naar buiten, maar dat wist ik al).
Dit zag er te mooi uit om te laten, dus heb ik een beugeltje gemaakt voor de ontsteking en de spanningsregelaar op een bestaand framedeel bevestigd.
De methode met een stukje karton werkte perfect voor dit doel!
Het geheel past straks perfect achter het linkerkapje die niet verplaatst hoeft te worden.
In de volgende update laat ik zien hoe de zijkapjes passend gemaakt worden hoe het allemaal afgewerkt gaat worden!
Ik heb de originele verfkleur laten scannen maar die bestond niet meer, dus een kleur gehaald die er bijna perfect op lijkt.
Door wat liefde en aandacht lopen de 2 kleuren mooi in elkaar over, het is bijna niet te zien, best netjes voor een eerste keer iets spuiten!
Daarvoor moet wel de ontsteking en de spanningsregelaar verplaatst worden (en het zijkapje wat verder naar buiten, maar dat wist ik al).
De methode met een stukje karton werkte perfect voor dit doel!
Eindelijk zit hij weer in elkaar!
De eerste keer starten ging perfect, hij liep meteen zonder gestotter of andere problemen.
Gister heb ik het eerste proefrondje gemaakt hij loopt goed en alles werkt!
Als ie warm wordt gaat hij wat inhouden met vol gas tot dat hij meer toeren maakt, dan gaat hij er als een speer vandoor!
Ik heb gister al het witte pijpje uit het standaardfilter getrokken waarna het wat beter ging.
Ik denk dat ik het filtertje open ga snijden en het gat ga dichten met een grote spons van de blokker ofzo.
Dan krijgt hij meer lucht en blijft het toch een beetje onopvallend.
Als dat niet werkt, dan ga ik pas kutten met sproeiers, er zit nu 68 in, perfect voor deze cilinder, uitlaat en carburateur lijkt me.
Ook de framedelen die eerder waren veroest nu met tectiel behandeld zodat steenslag niet opnieuw roest gaat veroorzaken!
Verder heb ik twee verschillende soorten condensator getest voor de begrenzer, je merkt duidelijk dat het wat doet.
Hij gaat niet sputteren of knallen ofzo maar maakt duidelijk minder toeren.
Nog even verder proberen tot dat ik de juiste heb gevonden, ik heb nog 5 andere soorten dus er zit vast wat tussen..
De volgende update is denk ik de laatste met het afgestelde en ingereden eindresultaat met alle tassen en koffers erop.
Ook komen er nog een paar kleine onderdeeltjes en stickers bij maar dat is niet zo bijzonder lijkt me.
Dank!
De eerste keer starten ging perfect, hij liep meteen zonder gestotter of andere problemen.
Als ie warm wordt gaat hij wat inhouden met vol gas tot dat hij meer toeren maakt, dan gaat hij er als een speer vandoor!
Ik heb gister al het witte pijpje uit het standaardfilter getrokken waarna het wat beter ging.
Ik denk dat ik het filtertje open ga snijden en het gat ga dichten met een grote spons van de blokker ofzo.
Dan krijgt hij meer lucht en blijft het toch een beetje onopvallend.
Als dat niet werkt, dan ga ik pas kutten met sproeiers, er zit nu 68 in, perfect voor deze cilinder, uitlaat en carburateur lijkt me.
Ook de framedelen die eerder waren veroest nu met tectiel behandeld zodat steenslag niet opnieuw roest gaat veroorzaken!
Hij gaat niet sputteren of knallen ofzo maar maakt duidelijk minder toeren.
Nog even verder proberen tot dat ik de juiste heb gevonden, ik heb nog 5 andere soorten dus er zit vast wat tussen..
Ook komen er nog een paar kleine onderdeeltjes en stickers bij maar dat is niet zo bijzonder lijkt me.
Dank!
Dank je!
De veren werken goed, ik heb ze nog niet getest met volle bepakking maar ik denk dat ze het wel aan kunnen.
Vanmiddag bezig geweest met afstellen, natuurlijk veel te weinig lucht door het standaard luchtfilter.
Alles geprobeerd, eerst het pijpje eruit getrokken, geen effect.
Toen het gaatje wat groter gemaakt, een heleboel trekkracht maar een geluid als een R1..
Allerlei rare oplossingen met schuim geprobeerd tot dat ik dit idee kreeg:
Net als in een uitlaatdemper schotjes maken.
Nu zijn er dus drie schotjes, om en om met een grote uitgang op het eind en wat schuim aan de binnenkant.
Gewoon gleufjes zagen en de plastic stukjes met epoxy inharsen.
Het is zeker niet perfect maar het dempt veel van de echte herrie.
De veren werken goed, ik heb ze nog niet getest met volle bepakking maar ik denk dat ze het wel aan kunnen.
Vanmiddag bezig geweest met afstellen, natuurlijk veel te weinig lucht door het standaard luchtfilter.
Alles geprobeerd, eerst het pijpje eruit getrokken, geen effect.
Toen het gaatje wat groter gemaakt, een heleboel trekkracht maar een geluid als een R1..
Allerlei rare oplossingen met schuim geprobeerd tot dat ik dit idee kreeg:
Net als in een uitlaatdemper schotjes maken.
Nu zijn er dus drie schotjes, om en om met een grote uitgang op het eind en wat schuim aan de binnenkant.
Gewoon gleufjes zagen en de plastic stukjes met epoxy inharsen.
Het is zeker niet perfect maar het dempt veel van de echte herrie.
veel plezier in Noorwegen!
Nog een kleine update na afloop:
De brommer heeft het nu al bijna 2000 km probleemloos gedaan, fijn om te weten dat de revisie goed is gegaan!
Verder was de Carbagerun een echte aanrader voor iedere sleutelaar.
5 dagen lang gereden en andere mensen geholpen met hun technische problemen, alle andere brommers vielen bij bosjes uit elkaar..
Verder nog een bedankje aan de sponsoren:
101 MOTOREN (voor coating van de veroeste tank)
Gunthers en Meusers (voor allerlei kleine ijzerwaren)
Tomos-parts / SWS2wheels (voor specifieke Tomosonderdelen en de onderstaande uitlaat)
De brommer heeft het nu al bijna 2000 km probleemloos gedaan, fijn om te weten dat de revisie goed is gegaan!
Verder was de Carbagerun een echte aanrader voor iedere sleutelaar.
5 dagen lang gereden en andere mensen geholpen met hun technische problemen, alle andere brommers vielen bij bosjes uit elkaar..
Verder nog een bedankje aan de sponsoren:
101 MOTOREN (voor coating van de veroeste tank)
Gunthers en Meusers (voor allerlei kleine ijzerwaren)
Tomos-parts / SWS2wheels (voor specifieke Tomosonderdelen en de onderstaande uitlaat)
-
kinderbrueno
- Diehard
- Berichten: 1004
- Lid geworden op: 01 okt 2015 21:33
- Locatie: Amsterdam
Gaaf filmpje man. Hoeveel km/u krijg je er bij met zo'n uitlaat voorop? 
Had Bruno het toch bij het rechte eind
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 8 gasten