Alleen stationair halve choke

[Olgierdadze]

Korte beschrijving van je probleem: tomos loopt alleen stationair op halve gas
Wanneer ontstond het probleem: revisie blok
Aanpassingen aan je tomos: 65cc geplaats met nieuwe zuiger, uitlaat vervangen, vraagtekenveer en alles,
Type tomos (brom of snor) en model: 65cc Tomos E start uit 2010

Hallo mensen

Sinds mijn revisie start mijn tomos WEL en ook netjes in 1x maar hij wil niet goed stationair. Alleen als ik hem op halve choke zet. Met beetje gas geven blijft die wel aan. Alleen geen koppel, hij gaat helemaal niet vooruit. Maar hij valt uit als ik stop met gas geef

Met halve choke blijft die een hele lange tijd aan staan todat ik stop met het vasthouden van de choke. Er is geen valse lucht, want anders zou die niet met halve choke ding zo lang aan blijven todat ik er niet meer aan zit. Ik heb deo/remmenreiniger test gedaan.

HD dmp kop
15/15 dellorto carb met sproeier 74
Airsal cilinder
RS cigaar uitlaat

Mvg olgierd

[fons716]

Sproeier 74 is al veel te groot dus hij zou kats moeten verzuipen als je de choke half erop houdt.
Dus hij krijgt te veel lucht waardoor je mengsel te arm is.

Een Airsal op een blokje met grote spoelers is vaak een probleem, welk type voetpakking heb je gebruikt?

[Olgierdadze]

Sproeier 74 is al veel te groot dus hij zou kats moeten verzuipen als je de choke half erop houdt.
Dus hij krijgt te veel lucht waardoor je mengsel te arm is.

Een Airsal op een blokje met grote spoelers is vaak een probleem, welk type voetpakking heb je gebruikt?

Hoi, welke sproeier zou ik dan moeten gebruiken? Had er eerst 70 in en daar liep die ook niet goed mee.

En ik heb grote spoelen pakking gebruikt, dus die nieuwere.

[fons716]

Een 68 met het inc logo erop of een imitatie sproeier 70 moet aardig kloppen....zuigt hij valse lucht dan zijn beide sproeiers te klein.

Helaas is het pasvlak-draagvlak voor de voetpakking van een Airsal veel kleiner dan van een originele Tomos A5 cilinder dus een nieuw type voetpakking is eigenlijk niet goed, beter zelf een voetpakking snijden.

https://forum.tomosforum.nl/viewtopic.php?f=64&t=17235

[Olgierdadze]

oke dat is duidelijk, heb nog 3 vragen:

1. hoeveel mm dik moet het pakking zijn?
2. maakt het wat uit als de pakking iets over het spoelpoort uitsteekt? want zie het op de foto gebeuren
3. dus eigenlijk de pakking die je zelf gaat snijden, is bijna het zelfde als de nieuwe soort pakking, maar dan met dikkere zijkanten? want normaal zijn ze echt heel dun

bedankt

[fons716]

Pakking mag best 2mm groter-breder zijn dan het pas vlak van het blokje.
Welk merk cilinder heb je want bij mijn Airsal 65cc was de squish veel te groot-ruim en heb ik het HD Dmp 65cc kopje moeten afdraaien.
Wel zorgen dat de spoelpoorten van de cilinder niet door de pakking belemmert worden want de flow is met een blokje met grote spoeler al waardeloos.

[Olgierdadze]

Dus pakking van 2mm hoogte. (Er zijn ook pakkingen met 0.80mm etc)

Merk is airsal, ik heb ook een DMP HD kop, setje gekocht dus waarschijnlijk ook 65cc.

Wel zorgen dat de spoelpoorten van de cilinder niet door de pakking belemmert worden want de flow is met een blokje met grote spoeler al waardeloos.

Rest is duidelijk aan snap niet wat u hiermee bedoelt. Op de foto is te zien dat de pakking iets over de cilinder gaat. Maakt het uit als de pakking over de carter spoel heen gaat? Want anders zijn de zijkanten veel te dun. Ik weet niet hoe ik het precies moet snijden

Mvg

[fons716]

Groter-breder is niet dikker dus 0,4 of 0,5mm dik pakking papier gebruiken anders is de compressie nog slechter, al heb je een HD kopje.

2. maakt het wat uit als de pakking iets over het spoelpoort uitsteekt? want zie het op de foto gebeuren....dat is een pakking voor een Puch Maxi vandaar dat ik al schreef.... Wel zorgen dat de spoelpoorten van de cilinder niet door de pakking belemmert wordt.

Leg voor de gein eens een oud en nieuw model pakking op de cilinder en op het blokje, of leg een Airsal cilinder eens naast een originele A5 cilinder....de A5 cilinder heeft een veel groter oppervlakte voor de voetpakking waardoor een nieuw type voetpakking wel afdicht.

[Olgierdadze]

aaa ik snap het, het mag wel naar BUITEN uitsteken dus. Oke, ik koop 0.4mm pakkingpapier. En voor de koppakking, hoeveel mm raadt u aan? ik heb momenteel de ronde alu koppakking van 0.3mm. alles is nu wel helemaal duidelijk maar weer iets niet duidelijk: wat moet ik precies overtekenen xd

[fons716]

Cilinderhemd en de 4 gaten voor de tapeinde kun je overnemen-tekenen van de oude pakking, links en rechts bij de spoelers pakking 2 a 3mm per kant breder maken.
Je zelfgemaakt pakking op de Airsal cilinder leggen en de spoelpoorten eruit snijden.

Om de 4 gaten voor de tapeinden eruit te slaan is een holpijp van 8mm handig, pakking op een stukje mdf oid leggen zodat de holpijp langer mee gaat.
https://www.aliexpress.com/p/tesla-land ... 64QAvD_BwE

[Olgierdadze]

https://ibb.co/YT16ZprC Is dit goed?

[fons716]

Nee.

Nu eerst het cilinderhemd (Rode lijn) en de 4 gaten eruit halen.


Dan pakking op de cilinder leggen en de spoelpoorten eruit snijden.

[Olgierdadze]

Maar dan gaat de pakking over de carter spoelen heen. Dat wil je toch niet? https://ibb.co/VcYjvKkF

Ik kan het prima overnieuw snijden ik heb nog wel wat papier liggen maar dit lijkt mij echt niet handig.

[fons716]

Het mengsel botst toch tegen de kleine spoeler van de cilinder....wat is volgens jou dan het voordeel.

Hier lekt het met een Airsal cilinder en daarom wil je daar meer pakking hebben.

[fons716]

Dus daar wil je pakking hebben.

[Olgierdadze]

Ik heb het gedaan zoals u het heeft gezegd. Even uitlaat monteren. Ik doe sproeier 70 origineel erop