Alleen stationair halve choke

[fons716]

Het buisje-pijpje van het luchtfilterhuis is ongeveer 14mm, dat moet altijd wat groter zijn dan de carb, lucht moet rare hoeken maken en 2x door het schuim en dat is allemaal weerstand.

[Olgierdadze]

Ik heb die lange buisje die erin zit, wel weggeknipt. Maar zou ik dan een andere schuif filter ofzo halen, of die ene ovale filters

[fons716]

Alle andere filters maken veel meer herrie, dus meer aandacht.
Een 19mm pvc sok halen en daar het stootrandje uit schuren met een dremel.
Met de dremel het gat van je weggeknipt buisje groter schuren zodat de sok er met een beetje kracht er net in gaat, zoek kantje aan de mof maken zodat het iets makkelijker erin gaat.

Hart van het gat moet op dezelfde plaats blijven.

[Olgierdadze]

Klinkt ingewikkeld. op de foto zie ik een plastic buisje, is dat die 19mm pvc? Dat is het enige wat ik kan vervangen? Opzich maakt de andere filters mij niet veel uit (dat het veel lawaii maakt)

[fons716]

Op de foto is idd een pvc sok en die is 19mm inwendig, een 19mm buis is inwendig kleiner.

Snap niet wat er ingewikkeld is om het gat in het luchtfilter huis groter te maken zodat de pvc sok daar strak in past.... zonder te kitten-lijmen oid omdat het gat niet zuiver rond is of te groot.

Een ander luchtfilter monteren kan natuurlijk ook en is makkelijker.

[Olgierdadze]

Aha, dus alleen de gat die in de frame gaat moet groter, en de gat die bij de carburateur zit moet blijven zoals die is als ik het goed heb. Dus kwestie van de buis snijden en erin doen. Ik ga zoizo sproeier 68 met de inc logo erin doen, en dan kijken hoe die loopt, en nog dan misschien de buis later erin doen.

[fons716]

Het is idd alleen maar een 19mm sok in het luchtfilter huis maken zodat een 15 mm carb bij vol gas lucht genoeg krijgt.

[Olgierdadze]

Helpt niet. Hij start alleen op choke (het is nu ook koud)

En valt weer uit. Ik heb de uitlaat HELEMAAL bevestig d ook met vloeibare pakking speciaal ervoor dus geen silicoon. Hij maakt heleboel herrie wanneer ik ermee beetje rijd. Blijft bij volgas beetje hangen en dan blijft die ook zo, en met al dat herrie. Knalt steeds.

[fons716]

Ik moet altijd met choke starten als de Tomos koud is, ook als het buiten 20 graden is......koud loopt een motor met carburateur altijd te arm als hij goed is afgesteld....naarmate hij warmer wordt gaat hij rijker lopen.....een Tomos stel je daarom ook af zodat hij warm goed loopt.

Ik kan met deze temp niet binnen 10 sec gas geven en weg rijden als hij koud is, smoort dan en valt uit....na 20 sec kan ik met een beetje gas weg rijden.

Knallen kan ook een ontsteking probleem zijn, heb je toevallig een imitatie ontsteking.

[Olgierdadze]

Tuurlijk moet die opwarmen, ik heb het een minuut of twee laten opwarmen ofzo. Daarna wanneer ik erop zit en gas geef gaat ie uitendelijk wel vooruit maar na beetje gas geven heeft ie geen zin meer en blijft hangen, hij slaat wel gewoon over naar 2, maar alsof er een rev limiter is ofzo. Daarna wanneer hij uit valt met stoppen met gas geven start die moeilijk, met beetje gas. Choke of niet

Nou ja ik heb uitendelijk wat deo test gedaan en naar de bougie gekeken maar bougie is koffie bruin. Bij de remmen reiniger test ging die in hoge toeren maar nu twijfel ik of ik aan de gas zat of dat die dat zelf deed, want ik moest het aan laten blijven met beetje gas geven anders valt ie uit. Wie weet is er misschien WEL sprake van valse lucht?

Over de uitlaat: misschien is een video toch wat handiger: https://files.fm/u/6ygfq2hdc9

Ps ja ik heb imitatie onsteking

[fons716]

Een imi ontsteking controleer ik altijd met een stroboscoop lamp want er zijn erbij waarvan de voorontsteking niet klopt, soms staat hij zo vroeg dat je Tomos alleen maar achteruit loopt-rijdt.

[Olgierdadze]

Dat heb ik niet. Komt niet eens dichtbij. Heeft u andere tips?

[fons716]

Voorontsteking is alleen maar met een stroboscoop lamp te controleren, of een originele ontsteking monteren.