Tomos A35 Quadro Racing. Update P9: TE KOOP IN ONDERDELEN

[dj_overmixed]

Achteruit trekken en belasten met gewicht is echt niet hetzelfde...

Ik ga je niet vertellen wat je moet doen maar ik wil je wel afraden het zo te doen. Ik vind het helemaal niet gek dat jouw ketting naar de klote gaat als je hem zo stelt. Doe het eens volgend het boekje, tot nu toe is dat altijd de beste manier geweest

Ik weet wel hoe ik een ketting moet spannen, en uiteraard controleer ik ook de spanning als ik erop zit. Dat lijkt me logisch toch? hij stond ZEKER niet te strak. eerder wat slap

[dj_overmixed]

Iemand nog tips over een betere ketting trouwens? Of is Regina Gold toch de beste?

[Dr.Tomos]

Iemand nog tips over een betere ketting trouwens? Of is Regina Gold toch de beste?

Ik heb twee kettingen waarvan ik vind dat ze gewoon heel erg goed zijn.

Dit zijn de Dikste ketting uit de Tsubaki Gamma series en de Reinforced RX (Extra geharde) IRIS ketting.
Beide kettingen kosten tussen de 10 en 20 euro afhankelijk van waar je ze haalt.

Ik rijd zelf een krantenwijk met mijn tomos (500 Km per week ) en dat is continue om de paar meter optrekken en daardoor rekt de ketting uit.
Ik begin gewoon met een nieuwe ketting en zorg dat het wiel zo ver mogelijk naar voor staat.
Dan rekt door het rijden de ketting langzaam uit en dan span ik hem elke week weer strak.
Als ik het dan niet meer red met de kettingspanners dan vervang ik de ketting.
Ik zou in principe wel weer een of twee schakels eraf kunnen halen maar ik neem liever het risico dat hij dan gaat breken niet.

Marco.

[Dr.Tomos]

Nadeel is wel dat de brommer onderhand bijna meer carterolie verbruikt dan benzine, via de keerring van het voortandwiel (heeft natuurlijk niets te maken met de koppeling). Ja, deze heb ik al eens vervangen en ja, ik heb ook al het pasbusje ingesmeert met vloeibare pakking, werkt het? nee.

iemand nog tips? want moet nu om de 3 dagen een compleet flesje olie erin tyfen

Dit is een bekend Tomos probleem ik heb dat ook met mijn Tomos.
Het heeft ook zijn voordelen want je ketting blijft lekker vettig en dus goed gesmeerd.
Die Tomos busjes olie zijn best aan de prijs!!

Ik zelf ben op zoek gegaan naar een altenatief en ik kwam uit bij de automaat bak olie van de Texaco.
Deze heet Texamatic ,kan je zo kopen bij de pomp ,en kost maar 8 euri de liter.
Ik gebruik deze olie al ruim 2 jaar zonder verdere problemen( ik vul mijn blok elke week bij ).
Het enigste probleem wat ik heb is dat de schroefdraad in de carterkap voor die vulbout gaar is door het vele los en vast draaien

Marco.

[dj_overmixed]

Hey marco,

Ik gooi tegenwoordig ook de automaatolie van mn pa's mercedes erin. ATF Dextron III
in het boekje word Dextron II aanbevolen, en het is zo dat je altijd een Dextron hoger bij een lagere aanbeveling erin kan gooien, andersom uiteraard NIET..

maarja er staat een 5liter flacon dus kan nogwel effetjes mee..

[Dr.Tomos]

Ik heb ook een tydje gewone versnellings bakolie gebruikt van de shell en binnen twee weken klapte mijn koppeling eruit.
Heel de motor zat vol met ijzervijlsel want hy bleef in z'n twee hangen en al malend ben ik toen naar huis gereden.
Die olie was ook veel te dun en ik dacht da ken allemaal wel.....maar niet dus
Ik heb het blok gespoeld met benziene , een nieuwe koppeling opgezet en ik rijd er nu nog mee met dezelfde lagers dus het kan echt wel wat hebben.

I love Tomos

[dj_overmixed]

Ik heb ook een tydje gewone versnellings bakolie gebruikt van de shell en binnen twee weken klapte mijn koppeling eruit.
Heel de motor zat vol met ijzervijlsel want hy bleef in z'n twee hangen en al malend ben ik toen naar huis gereden.
Die olie was ook veel te dun en ik dacht da ken allemaal wel.....maar niet dus
Ik heb het blok gespoeld met benziene , een nieuwe koppeling opgezet en ik rijd er nu nog mee met dezelfde lagers dus het kan echt wel wat hebben.

I love Tomos

Daarom moet je ook naar de Dextron kijken, dat is een bepaalde waarde voor dikte en additieven

[dj_overmixed]

Nog meer mensen die de door dr. Tomos genoemde ketting beter of even goed vinden als de Regina Gold ketting?

[dj_overmixed]

Net ff het vliegwiel eraf getrokken ( met een kut poelietrekker, zo eentje met 3 van die armpjes die achter het vliegwiel moet wat niet echt wou maarja ).

De schade valt opzich wel mee, voortandwiel was wel aan gort dat had ik al gezien, tandjes verbogen afgebroken e.d.

vliegwiel heeft wat afgebrokkeld magnetisch gedeelte.. dus die moet vervangen worden.
De spoelen daarintegen ( had ik niet verwacht ) zijn nog wel goed, voor zover ik kan zien, maar heb bij joos al een vliegwiel + spoelenset gekocht voor een lief prijsje een ontsteking reserve kan sowieso geen kwaad..

Vanavond nog eens even goed controleren of ik speling op de krukas heb door het tegen het vliegwiel aan slaan van de ketting. Vorige keer dat ik dit had, heb ik dus 3x een vliegwiel verneukt en 2 spoelen. Dit kwam omdat door de lagerspeling vd. krukas het vliegwel ging slingeren op hoge belasting, en dan tegen de spoelen aan 'mept'

Hopelijk geen lagerspeling, anders kan ik die k*t lagers er weer af laten persen bij een bromboer. Of heeft iemand betere tips om je krukaslagers eraf te krijgen?

[dj_overmixed]

Krijg als het goed is morgen het pakketje van Joos92 binnen. Inhoud:
16mm Dell'ortho
vliegwiel + ontstekingsspoelen.
spruit uitgeboord tot 15.5mm
2e koppeling met slijtvaste voering.
40% trekveren voor de 1e versnelling.

[dj_overmixed]

Ik laat maar weer eens wat van mij horen dacht ik.

Heb van de week 2 pakketjes binnengehad, namelijk een van Joos92 en een van Sjef!

In die van joos trof ik een 16mm carb ( kabelchoke alleen het choke gedeelte mist, dit was bij mij bekend natuurlijk! )
een uitgeboord spruitje en een membraanpie extra ( 1 kleppert. ). Ook de 2e koppeling die ik nog van hem tegoed had ( met die extra sterke voering ) zat erin! Ditkeer zeer goed afgewerkt Joos mijn complimenten


In het pakketje van jeffrey trof ik nieuwe ontsteking aan, aangezien mijn eigen ontsteking kapotgeslagen was door de gebroken ketting.. Mn spoelen waren wel nog goed.


Nu zou ik dus eigenlijk zaterdag mn nieuwe ketting ( regina gold ) en tandwielen ophalen( ori kwaliteit niet die DMP prut ).
Ik denk laat ik maar ff bellen naar die zaak of het binnen is, voordat ik voor niets naar arnhem ben gegaan om het op te halen en het ligt er niet. Dit was ook het geval, dinsdag was het binnen riepen zie.
Oke, prima dacht ik. Ik dinsdag bellen. weer niet binnen, woensdag na 14.00 was het echt binnen werd er weer geroepen.
Ik woensdag bellen om 16.00, Wéér niet binnen! Ik dus een beetje boos geworden over de telefoon. zegt die vent:
'' Ik ga nu mijn collega bellen zodat hij de spullen direct in de bus legt en dan heeft hij ze morgen zowieso mee. 11.00 kan je het ophalen.
Ik kom daar donderdag om 11.30 en ik zag het al aankomen he, zegt ie ja sorry ik heb vanochtend de bus laten staan en ben maar met mijn eigen auto gegaan want anders moest ik krabben .
En die teringlijers gaan 4 januari pas open. Heb meteen maar gezegt dat ze die ketting en tandwielen in hun reet kunnen steken en ik niet meer bij hun terug kom. Hou niet van mensen die hun afspraken niet na komen.

ff bij een ander scooterzaakje een ketting gehaald en van een vrij ( DUUR ) onbekend merk. Hij zij dat hij er met 80cc zundappjes op gereden heeft en het echt nauwelijks uitrekte en sleet ook bijna niet. Kostte me 18.80 voor 114 schakels.
Het merk is Wippermann Extra heavy duty, duitse kwaliteit. Ik zal jullie laten weten hoe deze ketting zich houdt en als het zich beter houdt als de regina gold zal ik hem jullie ook aanbevelen.

Tandwielen waren helaas niet op voorraad, alleen DMP prut. Bij deze scooterzaak raadden ze me die tandwielen ook af op een bromversie en al helemaal op een 65cc-er. 31 januari gaan ze nog ff open tot 12.20 uur en dan haal ik nog ff gauw die tandwielen op en dan rijden maar. Tenminste...

Even verder over de ontsteking:

Vliegwieltje en spoeltjes vervangen dus. Starten lopen. mooi dacht ik
ikgeef een beetje gas
valt de ontsteking onregelmatig gewoon compleet weg. Dus óf mn bougie is naar de klote, of de spoel is gewoon niet helemaal goed, Van 't weekend fftjes mn eigen spoelen ( die nog wel goed zijn ) ff erop knallen en kijken of het dan wel goed werkt ( en ja de ontsteking staat precies goed, niets aan veranderd aan hoe die eerst stond. ) Zo niet, dan moet er dus een andere bougie in. en die kan ik ook pas 31 januari halen bij de bromboer.

Maarja het komt allemaal wel weer goed. En dan zal ik ook meteen als hij rijdt ff een filmpje maken van de trekveren koppeling.

[dj_overmixed]

Net nog ff gekloot met de brommer want hij viel nog steeds weg

na heel lang met het gas spelen en steeds opnieuw starten en proberen aan te houden begon hij wel steeds beter te lopen.
Ik zoek het probleem denk ik in de brandstofvoorziening, miss een filtertje dicht of een smerige vlotterbak.
Ook kan het zijn omdat de brommer 3 weken stil heeft gestaan met deze kou dat de olie naar onder is gezakt natuurlijk.

Iemand nog ideetjes van wat het kan zijn?

[Mr. Horsepower]

Is waarschijnlijk gewoon een beetje vuiligheid in het vlotterbakje.. En dat komt omdat hij een paar weken heeft stilgestaan.
Verder kan het niet iets ernstigs zijn.

[dj_overmixed]

Is waarschijnlijk gewoon een beetje vuiligheid in het vlotterbakje.. En dat komt omdat hij een paar weken heeft stilgestaan.
Verder kan het niet iets ernstigs zijn.

Ik hoop het maar, heb geen zin in nog meer gekloot met dat ding haha.

[mathieu1994]

je zoekt tog een ketting ??
zou je geen ketting van een of andere motor erop zetten dan zou het wel goed moeten zijn lijkt mij toch?
of passen die niet ?

[PimW]

Dan zul je ook andere tandwielen moeten nemen. Motor ketting is iets van drie keer dikker ofzo.

[dj_overmixed]

hij loopt weer & rijdt ook!

[Angelo]

Jij was dat toch met die kapotte chrome endy uitlaat? Volgens mij wel want we hebben nog lopen zoeken naar die uitlaat maar niet gevonden Heb em nu wel,

http://scoots.nl/onderdelen3.asp?Type=3 ... A&offset=0

Of had je je endy al gemaakt?

[dj_overmixed]

Jij was dat toch met die kapotte chrome endy uitlaat? Volgens mij wel want we hebben nog lopen zoeken naar die uitlaat maar niet gevonden Heb em nu wel,

http://scoots.nl/onderdelen3.asp?Type=3 ... A&offset=0

Of had je je endy al gemaakt?

O godverdomme vergeten te melden. Heb de uitlaat zelf al weer gelast. Niets meer van te zien en geen prestatieverlies. er zit ook een nieuw opgelast ophangpunt voor de cilinder op.

[sjeff!]

hij loopt weer & rijdt ook!

en zit er weer een beetje vaart in ook?