Tomos forum

Oke ja dat zou goed kunnen.
Denk je dat hiervoor een spatbord te vinden is op internet?

Hoi iedereen,
Hier de grootste kneus van brommers.
Ik heb een Tomos quadro, mengsmering 1:50. Als ik moet tanken, kan ik dan gewoon euro 95 tanken, en er dan later olie bij doen?
Groetjes

zoalng je meteen na het tanken olie bijmikt in principe wel. Dus niet tanken, naar huis rijden en olie bij maar tanken olie bij en rijden.

Het beste zou nog zijn om in een jerrycan te mengen en goed te schudden, maar zo in de tank van je brommertje kan ook wel.

Voor rond de 5 euro heb je een 5 Liter jerrycan, weet je altijd zeker dat de mengverhouding goed is

Ik heb een vraagje,
Maakt het uit hoe je cilinderkop zit?
Ik heb namelijk een DMP cilinderkop en daar is 1 kant dik en de andere kant wat dunner.
Op fotos zie ik dat de dikke kant boven zit, maar moet dit ook persee?

Jelle

Niet perse, maar heeft wel een reden. Dikkere kant wordt namelijk minder snel warm (in de buurt v/h frame), vandaar.

En waarom zou je m andersom doen als iedereen hem heeft zoals het hoort .

Ik heb nu net een 2e hands tomos gekocht. ( A3 standard, bouwjaar 2006, snor )
Start gewoon in 1 keer kicken maar met gas geven lijkt het wel alsof die hapert in het begin.
Opeens schiet het eruit en rijd hij wel gewoon rond de 30 tops ( nog helemaal standaard ).
Ook in de bochten valt hij vaak stil als ik geen gas meer geef.
Waar kan dit aan liggen?

Ik heb nu net een 2e hands tomos gekocht. ( A3 standard, bouwjaar 2006, snor )
Start gewoon in 1 keer kicken maar met gas geven lijkt het wel alsof die hapert in het begin.
Opeens schiet het eruit en rijd hij wel gewoon rond de 30 tops ( nog helemaal standaard ).
Ook in de bochten valt hij vaak stil als ik geen gas meer geef.
Waar kan dit aan liggen?

Bedoel je niet gewoon het overschakelen naar de 2e en terugschakelen van de 2e naar de 1e versnelling?

Hoe oud is de benzine die er in zit? Bekijk je bougie ff, post de conditie er van.

Als ik me tomos kick dan hoor je eerst het normale kick geluid maar daarna hoor je een soort knal
Ik heb niet aan de onsteking gezeten oid.
Weet iemand wat dit is?
bvd

mijn brommer start gewoon normaal en rijd normaal maar als ik 10 minuten heb gereden krijgt hij steeds minder kracht tot ik uitijndelijk bijna niet vooruit kom en uitvalt
opnieuw starten heeft geen zin want hij gaat precies hetzelfde vedder
als ik hem uitzet en hem een paar uur laat staan kan ik weer 10 minuten normaal rijden en kapt er weer mee
het is een snor uit 2008 en heeft altijd perfect gereden
hijs totaal origineel
help me alsjeblieft zo snel mogelijk want ik moet morgen weer naar werk en ben het zat om in de bus te zitten
mvg nico

ps ik ben een leek qua brommertechniek dus kan je het zo sesamstraat mogelijk uitleggen

Raar probleem. Bekijk ff welke kleur je bougie heeft, en stop er voor de gein een nieuwe in, kosten niks.

Heeft de brommer na 500/1000km wel zn eerste beurt gehad, en zit er genoeg ATF olie in?

Check of je luchtfilter verstopt zit, of vuil in de carb.

mijn luchtfilter licht er nu af en er komt (lijkt) olie uit.
het gekke is dat er op mijn redelijk niewe brommer wel een luchtfilter zit maar dan alleen de behuizing
gebeurt dit vaker of hoort dit idd niet
de eerste beurt heeft hij netjes gehad op 1012 km
bousy heb ik net net vervangen maar dat maakt geen verschil
mvg nico

Wat bedoel je met alleen de behuizing? Dat er geen schuimpje in zit, of rubberen buisje? Maak eens een foto anders.

Is het een brom of snor brommer?

En heb je er wel goede brandstof in gegooid?

Wat bedoel je met alleen de behuizing? Dat er geen schuimpje in zit, of rubberen buisje? Maak eens een foto anders.

Is het een brom of snor brommer?

En heb je er wel goede brandstof in gegooid?

nee geen schuimpje geen buisje
het is een snor en ik heb zkkr weten de goeie brandstof erin gegooid(de normale benzine van de pomp voor brommers 1 keuze)
het is een snor

Ik heb nu net een 2e hands tomos gekocht. ( A3 standard, bouwjaar 2006, snor )
Start gewoon in 1 keer kicken maar met gas geven lijkt het wel alsof die hapert in het begin.
Opeens schiet het eruit en rijd hij wel gewoon rond de 30 tops ( nog helemaal standaard ).
Ook in de bochten valt hij vaak stil als ik geen gas meer geef.
Waar kan dit aan liggen?

Bedoel je niet gewoon het overschakelen naar de 2e en terugschakelen van de 2e naar de 1e versnelling?

Hoe oud is de benzine die er in zit? Bekijk je bougie ff, post de conditie er van.

mengsmeer is nog geen 3 dagen oud, bougie is gewoon goed, kleur goed contact goed.
In het begin blijft ie een tijdje haperen, rijd ie net 5 km per uur en ineens schiet hij eruit en rijd ie +- 30.
( als ik tijdens het rijden de choke naar beneden zet en dan vol gas geeft schiet hij eruit en rijd ie door.. )
Enig idee?

Bekijk na een ritje ff de kleur van je bougie (zodra die een beetje afgekoeld is), als deze wit/grijs is heb je een te kleine sproeier. Bruin is goed en zwart is te groot.

Ik denk namelijk dat er iets mis is in de carburateur, weet je hoe je deze verwijdert en moet reinigen? Als je er echt geen verstand van heb zou ik er iemand anders naar laten kijken die er verstand van heb, op een afstand is t een beetje lastig .

Maar check het bovenstaande ff.

Hoe kan ik het beste nieuwe handvatten op mijn stuur bevestigen?
Gewoon eropschuiven gaat um niet worden, want dan schuif je hem er weer net zo makkelijk vanaf .
Iets van lijm/kit gebruiken ofzo?
Alvast bedankt voor de hulp .

Hoe kan ik het beste nieuwe handvatten op mijn stuur bevestigen?
Gewoon eropschuiven gaat um niet worden, want dan schuif je hem er weer net zo makkelijk vanaf .
Iets van lijm/kit gebruiken ofzo?
Alvast bedankt voor de hulp .

Warm maken, zodat het uitzet, beetje plakkerig spul binnen in doen(?), geen kit, dit gaat na lange tijd verslechteren, en dan op je handvat doen, dan zal die weer koud worden en krimpen.

Bekijk na een ritje ff de kleur van je bougie (zodra die een beetje afgekoeld is), als deze wit/grijs is heb je een te kleine sproeier. Bruin is goed en zwart is te groot.

Ik denk namelijk dat er iets mis is in de carburateur, weet je hoe je deze verwijdert en moet reinigen? Als je er echt geen verstand van heb zou ik er iemand anders naar laten kijken die er verstand van heb, op een afstand is t een beetje lastig .

Maar check het bovenstaande ff.

Bougie heeft de juiste kleur, ook meteen de bougie ontvet.
Heb ook de carburateur totaal nagekeken met iemand die er meer verstand van heeft.
Hij is nu van de dip af. Hij trekt nu gewoon in een keer op zonder te haperen.
Maar helaas blijft hij nogsteeds uitvallen, nu valt hij zelfs sneller uit dan normaal. Na een ritje als ik geen gas meer geeft is hij binnen 3 seconde uit gevallen.