Tomos forum

Hoor je hem ff, en nou jij nog...
Hahaha.




Gekkigheid, klinkt zeker weten wel nice.

mooi tog

heb trouwens ook wel een fototje van de koppeling maby

Ik denk dat iedereen wel graag foto's zouden willen zien.
_{Zou je de koppeling wel willen onthullen voor de race? Misschien maakt je tegenstander hem wel na.}

Jij dacht echt dat ik die ging showen

en ik hoop tog wel morgen of overmorgen een rijdende brommer te hebben

steeds als ik in dit topic kijk word ik weer jaloers op je technische kwaliteiten

maar ziet er allemaal heeel vet uit en ben erg benieuwd naar rijdend filmpje

Het is over :'(


De tomos is dood :boos:

Tijdens het testen van de koppelijg ging het helemaal fout.
Eerst greep de koppeling veels te vroeg aan naa enige aanpassingen werd dit al beter.
Maar had wat last van slip de eerste meters.
Toen de koppeling aangreep ging hij als een speer naar de 55 ong en toen gebeurde het.
De krukas dacht doe het zelfmaar en hier de pics

Dit is geen oude breuk jammer genoeg.
ding heeft gewoon te veel vermogen

Of te wel dit jaar word het niks meer.

kijk voor de lol ook eens naar de tandwielen links
waren als nieuw voor de test runs




voor de lol broekken ja is men eigen sprintblok

, zonde Ingmar , hoe ken dit nou gebeuren

Oei, zwaar klote.
Hoop voor je dat je het weer kan repareren, en het één en ander kan verstevigen.

das jammer. toch zie je dat als ze stuk gaan dat het nou niet echt super kwaliteit is/was. toch opzoek naar een sterkere krukas?

Finaal aan gort getrokken. Dat wordt m helaas niet, als de hele krukas vernieuwd moet worden. Zo zonde, want hij klonk wel erg goed. Iets te goed blijkbaar. Jammer!!!'

_{is er geen passende krukas van Doppler o.i.d. voor Tomos?}

Dit valt niet te repareren.

En er is geen sterkere krukas te vinden op de markt.

Alle imitatie dingen zoals dmp en top preformance is nog van slechtere kwaliteit dan orgineel tomos.
En ik had al een zgn orginele tomos krukas.

Dus nu even kijken naar de mogelijk heden.
Zit er in dat ik zelf iets moet maken.

Hele nieuwe krukas maken dus en laten harden

Is het niet mogelijk om die as dikker te maken.
En dan een ander lager en keerring te gebruiken?
En dan dat die splines op de as ook groter te maken. Dan zal je ook weer het de splines bij je koppeling groter moeten maken...
Maar dan zal het wel heel erg sterk zijn

Damn, kut man.

Echt sonde!

oeeeh, dat is jammer. nieuwe krukas, en dan inderdaad zelf harden ? gewoon belachelijk erg verhitten met een gasbrander, en in koud water doen paar keer.. doen de samurais ook met hun messen .

Das klote man moet alles weer uitelkaar en inelkaar
en dan nog een sterkere krukas bouwen

Kun je geen schakeltomos krukas ombouwen die zijn een stuk sterker
bleef je koppeling niet vasthaken ofzoiets

of kreidler/zundapp/MT/MB/FS1 krukas dan?

die van tomos heeft de goede maat en dezelfde slag en is makkelijk op tomoshop verkrijgbaar

oeeeh, dat is jammer. nieuwe krukas, en dan inderdaad zelf harden ? gewoon belachelijk erg verhitten met een gasbrander, en in koud water doen paar keer.. doen de samurais ook met hun messen .

jij hebt ook ooit de klok horen luiden?
Zeker bij die Katana komt er heel veel bij het hardingproces kijken.
Een krukas moet niet alleen hard zijn , maar ook heel taai om de krachten aan te kunnen.


Maar vet balen Ingmar, ik hoop dat je een oplossing kunt bedenken

Krukassen uit andere blokken gaan niet werken
met lengten enzo kom je niet uit.

@ jan ik heb de oplossing al bedacht;)
de nieuwe krukas krijgt dan een spain verbinding van 14mm ipv de 12mm nu.
Ook word het m10 schroefdraad m12.
Het word aan de koppelings kant gewoon wat robuster,
en als er tog bezig zijn komt er aan de linker(ontsteking) kant links schroefdraad op te zitten.
Waarom? nou de rotors van een hpi lopen nog wel eens los omdat het rechts normaal draad heeft.
en de ontsteking draaid links dus draaid zig zelf los.
dat kan dan ook niet meer.

het probleem is alleen het maken daar moet ik even naar gaan kijken.
Zoizo het goeie materiaal zien te vinden en dan kijken welk hardings proces het beste zal zijn.

En zoals hier boven gezegt word met een gas brander verhitten en dan in water ?
Kom op dat werkt niet en is echt niet nuttig.
Harden houd in van 850gr celcius naar 50 graden celcius in 3 seconden bvb
dat luisterd zeer nou zoals Jan al zij hij mag niet TE hard worden.dan word hij bros

als je op ebay .com 'tomos crankshaft' intikt dan krijg je wel een krukas die ik hier nog nooit heb gezien. gaten zijn opgevuld en de krukwangen zien er niet origineel uit dus dat lijkt mij dan echt één die iets beter zou moeten zijn. check maar eens of het wat is...

zie je wel, geen probleem zo fel of Ingmar redt het wel.....

Ik heb geen idee over welke hardheid we praten als we het hebben over een krukas.
Maar uitgaande van de hardheid van gereedschap zit je wel op de 64 HRC.
Hulpstukken voor zware slaggereedschappen liggen er boven.

Misschien even interessant om dit filmpje goed te bekijken
CFP_Nitro-tuff_Tubes_and_Bars