Tomos forum

Heb gewoon een 50cc airsall setje besteld. Gewoon lekker standaard setje. Ga hem goed in rijden en dan daarna lekker 15mm spruitstuk+ hd kop+ 15 mm carb en terugloper! Die wok ga ik gewoon proberen te ontwijken

tja er zijn wel zowat elke maand rollerbanken op het rond

Airsal is toch een snelle cilinder?

Heb je topic nog even terug gelezen, zou het gewoon een geval geweest zijn van te arme sproeier? Eerst had je 68, vervolgens 64.

En, om Bruno soort van gelijk te geven, misschien dat het plaatsen van de 6 ipv de 7 in dit geval ook niet geholpen heeft (met de puch hd kop?)

Zou met m'n nieuwe setje even goed de afstelling in het oog houden, zonde als je het weer kapot rijdt.

Opzich is de afstelling best prima, bougie was mooi bruin, zelfs iets te donker naar mijn mening. Toch zal ik met de nieuwe cilinder een sproeier groter gaan rijden (68, reed rond met 66). En indd die airsall schijnt wat sneller te zijn. Ik ben benieuwd of ik verschil merk
Ik zal mijn bevindingen hier ookwel posten, word het een lekker leerzaam topic van

Verder denk ik dat de warmloper nu veroorzaakt is door een te arme mengsmering doordat de olie nog niet goed verdeeld was in door de tank in combinatie met een te warme bougie en een warmere buitentemperatuur.

Edit: puch hd kop zit er nog niet op, deze wou ik vandaag eigenlijk bestellen, maar toen gebeurde dit en nu is het geld weer op

Ik denk niet dat dat het probleem was. Je had het probleem al voor de bougiewissel (was de reden van nieuwe bougie zelfs)

Je had het er ook al over dat je uitlaat heel snel bloedheet werd.

Ik rijd zelf nu een jaar met een 6 en dat gaat prima (max 8500 toeren), heb jij nog een snorkop ook (koeler)

Zomers is de temperatuur dan wel wat hoger maar er zit dan ook minder zuurstof in de lucht waardoor ie effectief wat rijker loopt (als je je afstelling verder niet veranderd) dus dat maakt de noodzaak voor een 7 ook weer minder groot, die 20 graden verschil is ook debatabel. Hangt uiteindelijk allemaal af van de gehele setup maar voor een redelijk originele tomos > 6

Met je airsal en evt hogedruk kop... wel een 7 vermoedelijk.

Thanks! Ben weer heel wat wijzer zo.
Vandaag heb ik mn cilindertje ontvangen. Wat blijkt nou, ik heb al die tijd al met 65cc rondgereden vandaar oop sproeier 66-68... nu ik dus 50cc ga rijden zal ik wel met een kleinere sproeier moeten inrijden. Wat raden jullie aan met een standaard setup (12/12 carb met std luchtfilter, maar wel met een tecno cc uitlaat). Ik denk dat ik het inrijden maar met 60 doe, maar graag jullie mening hier over

lol, hij's leuk

als je luchtfilter helemaal origineel is zal 60 denk te groot zijn maar beter te groot proberen en dan naar benenden werken als andersom.

Thanks! Ben weer heel wat wijzer zo.
Vandaag heb ik mn cilindertje ontvangen. Wat blijkt nou, ik heb al die tijd al met 65cc rondgereden vandaar oop sproeier 66-68... nu ik dus 50cc ga rijden zal ik wel met een kleinere sproeier moeten inrijden. Wat raden jullie aan met een standaard setup (12/12 carb met std luchtfilter, maar wel met een tecno cc uitlaat). Ik denk dat ik het inrijden maar met 60 doe, maar graag jullie mening hier over

omg dat is echt zonde van die 65cc...
vandaar dat je altijd al zi hard ging
nouja succes met inrijden en afstellen!

Dan begin ik wel met 60, heb ook nog 55 maar alles daartussen heb ik niet. We gaan het zien. Nu even tijd zoeken om hem te monteren en gaaannn

Ben aan het inrijden geslagen hoor!
Het setje van de airsal cilinder ziet er netjes uit. Mooi vloeiend gevormde spoelpoorten voor en alles zag er netjes uit.
Nu hij weer rijd, moet ik zeggen dat ik onder indruk van dit cilindertje. Trekt behoorlijk lekker door en loopt lekker stabiel. Meer kan ik er nu nog niet over vertellen aangezien ik heb nog niet goed kan doorjagen in zn toeren, maar daar over later meer.

Groetjuuss

Dat zijn goede geluiden. Merk je nu (al) veel verschil in trekkracht of valt het mee? 60 sproeier gaat ook goed dus?

Ik merk dat deze cilinder even goed presteerd als de 65 cc. Dit laat wel zien hoe gaar die 65 cc cilinder al was... maarja, er zit nieuwe aluminium cilinder op en heb al bijna 100 km ingereden! Nu kan ik hem zo af en toe wel s door trekken tot zn top toch?

Dat moet je zelf aanvoelen, niet te lang als je op zeker wilt spelen.

woww jij rijt echt snel 100 km

Haha die kilometers heb je zo, geloof mij maar! Zit inmiddels op de 150 en trek hem nu afwisselend door tot zn top om vervolgens na 2/3 sec weer af te zakken naar zo'n 40 km/u. Cilindertje rijd heerlijk! binnekort maar eens fijner gaan afstellen

tja als je op de weg mag rijden heb je die kilometers wel zo ja. maar als je een klein crossterreintje hebt met maar 1 lange weg en een boomgaard wordt het toch iets saaier...
heb toevallig wel vandaag een 70cc airsal gekocht voor puch die ik op m'n tomos ga zetten. was op de beurs in houten. kon het echt niet laten om die cilinderset te laten staan voor 40€.
nog tips voor het inrijden?

Nouja, wat ik lees overal en wat tot nu toe werkt is de eerste 80/100 km rustig aan doen, dus vooral laagtoerig rijden (voor aluminium cilinder) daarna kan je hem steeds vaker open gooien en tot zn top laten gaan voor 2/3 sec. Hoe meer km, hoe vaker en langer dit kan.
Wat ik zoiezo zal doen is je sproeier net n maatje te groot pakken en je mengsmering verhouding tijdens het inerijdem rond de 1:40/1:45 doen.

oke dankjewel!

Creëer je geen stootrand als je alleen maar laagtoerig rijdt?

Persoonlijk vindt ik het lang inrijden van een aluminium cilinder overbodig, ten opzichte van gietijzer is het een vrij zacht materiaal wat snel inslijt. Goed warm draaien voordat je gaat rijden in het belangrijkste ivm de hogere uitzettingscoëfficiënt van aluminium.

Bij een gietijzer cilinder in het wel van belang om goed in te rijden, maar kun je echter het lang warmdraaien achterwege laten omdat het een stuk minder uitzet dan aluminium.