Tomos forum

http://www.verspanersforum.nl/Harden.htm daar staat ook nog allerlei info over harden, maar zo makkelijk is het inderdaad niet omdat je het koolstofpercentage precies goed moet hebben, en het inderdaad wel hele hoge temperaturen zijn ghehe .

Teveel koolstof wordt weer te bros, en te weinig weer te taai....

Ingmar, efteling ganger. Hoe ging de sprint vandaag?

Volgens mij heeft Ingmar niet gesprint omdat zijn krukas het begeven heeft bij de test een paar dagen terug.
_{zijn TOMOS is nu Totaal Onbetrouwbaar Met Opgevoerde Spullen.}

zie je wel, geen probleem zo fel of Ingmar redt het wel.....

I Like it!

Teveel koolstof wordt weer te bros, en te weinig weer te taai....

Ingmar, efteling ganger. Hoe ging de sprint vandaag?

Zoizo jonguh de echte mannen van de efteling

Niet gereden he hijs stuk

wel een mooi dagje gehad in jubbega

Oh ok, zag hem nog wel op de foto van valeriestaan maar dus niet gereden.

Toch krukas? ?

Volgens mij heeft Ingmar niet gesprint omdat zijn krukas het begeven heeft bij de test een paar dagen terug.
_{zijn TOMOS is nu Totaal Onbetrouwbaar Met Opgevoerde Spullen.}

standaard brom met:
originele A55 cilinder
Dell Orto PHVA 17,5 ED, sproeier 58
home made luchtfilter
Tecnigas Next R Chrome
top ~ 65 km/h GPS
Waarom tevreden zijn met standaard spullen, als je het zelf kan verbeteren

Oh ok, zag hem nog wel op de foto van valeriestaan maar dus niet gereden.

Toch krukas? ?

op welke foto zag jij hem staan dan tenmiste dacht je hem te zien staan

ja krukas naar de klote is niet anders.

Ik wil nu eigenlijk me koppelingen gaan testen in een 65cc dmp blok ofzo das makkelijker dan in de mhr

Haha, laten we het erop houden dat t laat was

dacht ik :

http://www.mijnalbum.nl/Foto-NZY4WD84.jpg

Zow, dat ziet er uit als een leuk Puchje.

Haha, laten we het erop houden dat t laat was

dacht ik :

http://www.mijnalbum.nl/Foto-NZY4WD84.jpg

Dude bekijk die foto eens en kijk mijn sprinter eens

Dat is niet mijn brommer
dit is een puch ten eerst en deze is ong 2 keer zo hoog als mijne

Is wel mijn vrolijke verbrande koppie op de foto

Daarom zei ik het is laat, en ik herkende je alleen denk ik. ligt ook geen tos blok onder

mindere berichten ingmar, toch blijft het jammer dat die koppeling zo kut zijn met afstellen

ik heb hier die cnc gevreesde koppelingssegmente van het forum gehaald voor de 1ste versnelling en in de 2de die zelfde voering met een ingekorte veer.. het trekt heerlijk in zijn 1 maar eenmaal te warm wil het ding totaal niet meer naar zijn 2 en soms dan loopt het ineens weer als een kogel 1 op de 10x bijvoorbeeld

succes in iedergeval maar zal vast goed komen

Nou de koppelingen heb ik nu best wel op orde

en ze zijn heel erg makkelijk af te stellen
Moet nog wel het een en ander testen maja dat komt wel goed.

Als ze naar behoren werken dan ga ik een kleine serie maken voor de liefhebbers

even een schopje, ik had opeens een ingeving,

waarom regel je geen d5/6/7 krukas vanuit slovenie?

of heb je dan teveel problemen met de slag oid?

Hoe ga je dan je koppeling op de krukastap krijgen?

Heb je een a35 en d5 krukas eens vergeleken?

Hoe ga je dan je koppeling op de krukastap krijgen?

Heb je een a35 en d5 krukas eens vergeleken?

wat niet past word gelast

nee, ik had wel verwacht dat het veel zou verschillen, maar of het te doen is is iets anders, wilde slechts meedenken

Op je krukas lassen lijkt me niet zo'n heel goed idee.

Nee aan een krukas lassen gaat niet lukken.
Zit te veel koolstof in het materiaal wat lassen slecht te doen maakt.

Meedenken is altijd welkom en nooit verkeerd

Ik moet gewoon zelf ff wat draaien is niet zo heel lastig moet alleen ff het juiste materiaal zoeken.
En iemand die splains ken frezen dan is het zo gedaan.

Is de as maken van chroommolybdeen geen oplossing?
Dat is staal wat wij op het werk altijd gebruiken om assen van te maken/laten maken.
Is heel taai spul, en is bij ons nog nooit gebroken...
De splines moet je gewoon door iemand met een freesbank laten doen

Watvoor assen als ik vragen mag?