Tomos forum

Ik heb gisteren beide tandwielen + ketting vervangen, maar ik kan nergens meer m'n kogellagervet vinden.
Kan het veel kwaad om een paar daagjes zonder ingevette tandwieltjes te rijden? De ketting zelf is wel (voor)gesmeerd.

Kettingwielen zelf smeer ik nooit, daarvoor is de ketting voldoende gesmeerd.

Thanks, dan rijd ik nu toch weer iets geruster rond Zou zonde zijn als ik mn nieuwe tandwielen of ketting meteen aan gort rijd.

Hoe vaak moet de ketting en de tandwielen vervangen worden bij normaal gebruik?

Hoe vaak moet de ketting en de tandwielen vervangen worden bij normaal gebruik?

Geen idee eigenlijk, maar de mijne zagen er echt NIET meer uit. De tandjes waren echt compleet versleten en de ketting trok er ook vanzelf af terwijl ie goed op spanning was...

Het is ook meer een vraag voor mezelf. Voortandwiel is origineel (2004) achter tandwiel eind 2007, ketting ook. In mijn tomoshandleiding staat niet dat deze ooit vervangen hoeven te worden. De voorvorkpoten dienen echter elke 6000km vervangen te worden?

Pagina 53

Daarmee bedoelen ze de olie, die moet vervangen worden dan

Je ketting staat geen aantal kilometers voor, dit is heel erg afhankelijk van de kwaliteit van de ketting en de omstandigheden waarin de brommer gereden wordt en hoe vaak en waarmee er gesmeerd wordt.

Maar als je je ketting zo ver kan optillen dat die boven de tandjes uitkomt dan is die versleten.
Hieronder staat een voorbeeld (bij een fiets maar het principe is hetzelfde)

Ik kom de beginnerstopic niet meer op, en omdat het hierover ook nu met een ketting gaat stel ik mijn vraag wel hier.

Mijn ketting is ook versleten, zo hoog dat ik hem idd met 1 vinger eraf kan trekken.

1. Nu, kan ik 1 of 2 schakels eraf slijpen en dan weer de ketting erop terug zetten of is dat niet handig?
2. Als ik de hele ketting vervang, moet ik dan de achtertandwiel alleen vervangen, of ook bij het blok? Of is alleen een ketting voldoende...

Ik kom de beginnerstopic niet meer op, en omdat het hierover ook nu met een ketting gaat stel ik mijn vraag wel hier.

Mijn ketting is ook versleten, zo hoog dat ik hem idd met 1 vinger eraf kan trekken.

1. Nu, kan ik 1 of 2 schakels eraf slijpen en dan weer de ketting erop terug zetten of is dat niet handig?
2. Als ik de hele ketting vervang, moet ik dan de achtertandwiel alleen vervangen, of ook bij het blok? Of is alleen een ketting voldoende...

1: Het kan, maar het is niet geweldig. Je ketting is uitgerekt en zal dus niet meer zo netjes in je tandwiel vallen. Hierdoor zal de boel sneller verslijten en moet je dus uiteindelijk alsnog je ketting vervangen.
2: Het kan, maar het is aan te raden om meteen je tandwielen te vervangen. Ze zijn er goedkoop genoeg voor...

Ok bedankt.
Ik zal morgen wel even kijken hoe erg de tandwielen eraan toe zijn, anders vervang ik hem met een goedkope ketting van 120.
Desnoods kan ik dan volgend jaar in de zomer een nieuwe met tandwielen erop doen.

Voor die paar euro per tandwiel kan je ze net zo goed vernieuwen

[ Post made via Mobile Device ]

Haha okee.. ja ik heb die bij de motor nog nooit vervangen... Moet eerst ff uitzoeken hoe je dat doet dan

Vanwege een kabeltje van de onsteking tussen een carterkap heeft gezeten heb ik een nieuw zwart kabeltje nodig. Iemand enig idee waar ik een kabeltje/draadje kan kopen? Bij de bouwmarkten verkochten ze het niet, of ik heb het niet goed gezien. Iemand enig idee? Mvg

[ Post made via Mobile Device ]

Kun je zelf maken met een stukje installatiedraad en amp-stekkers.

Haha okee.. ja ik heb die bij de motor nog nooit vervangen... Moet eerst ff uitzoeken hoe je dat doet dan

Kickstart eraf, kap eraf, dan de borg terugslaan en de moer losdraaien.
Moeilijkste vond ik de eerste keer nog om de kickstart terug te krijgen, maar de tweede keer ging dat zo makkelijk...
De moer bij je tandwiel vereist wel dat je het tandwiel stil kan houden. Dat was wel ff pielen, maar omdat het tandwiel er toch af moest heb ik m gewoon met een tang beetgehouden

Gewoon je achterrem inknijpen werkt ook goed.

Gewoon je achterrem inknijpen werkt ook goed.

Voor je voorste tandwiel?

Als de ketting er nog op ligt zou t kunnen

[ Post made via Mobile Device ]

Ja als de ketting er inderdaad nog op ligt, werkt perfect. Even de rem inknijpen om de moer dat slagje te geven tot je hem makkelijk kan draaien en om vast te draaien werkt het ook goed.

Gewoon de steel van een hamer door de spaken steken en achter de veren laten steken. Kun je beide handen gebruiken voor het losdraaien. Sommigen gebruiken wellicht een u-slot. Hset maakt niet uit, als je maar het wiel kan blokkeren.

Ik heb verfafbijt gekocht van de gamma, maar de verf lagen gaan er helemaal niet af. Er gebeurt echt helemaal niks bij het intrekken. Iemand tips?:(

[ Post made via Mobile Device ]

Lekker laten ziten, licht opschuren en eventuele putjes opvullen en dan spuiten geen optie?

De "lak" is geen lak maar epoxy. daar werkt afbijt niet op. Alleen met stralen kun je weer op het blanke metaal komen.