Tomos forum

Ok dus ik heb een vraag..

Ik heb een nieuw blok onder me tos gezet en wou ik dus kijken of ie het deed. Als ik kick hoor je alleen roorrr hij zet dus niet door alsof ie geen contact maakt. Maar als ik ff iets harder kick komt er ergens onder de cilinder een vlam uit. Dit stinkt erg verbrand. Weet iemand wat het kan zijn zonder dat ik me cilinder eraf hoef te halen.


Ok ik was dus vergeten de uitlaat er weer onder te zetten LOL maar goed ga dus nog ff opnieuw proberen morgen.

hee
ff 2 kleine vraagjes:

1: Waar zit je spanningsregelaar?? op je ontsteking of is dat dat kleiene kastje aan de andere kant waar 3 draden heengaan?? Hoe kun je meten of de spanningsregelaar kappot is??
2: Als ik bij 1 brommer de benzine kraan openlaat als ik de brommer wegzet en kijk dan de volgende ochtend dan heeft hij gelekt. Het kommetje (ik heb een recht spruitstuk) waar je carburateur inzit zit allemaal benzine in. Bij mijn andere brommer is dat niet zo. Waardoor komt dit??

bvd gr lolo

hee
ff 2 kleine vraagjes:

1: Waar zit je spanningsregelaar?? op je ontsteking of is dat dat kleiene kastje aan de andere kant waar 3 draden heengaan?? Hoe kun je meten of de spanningsregelaar kappot is??
2: Als ik bij 1 brommer de benzine kraan openlaat als ik de brommer wegzet en kijk dan de volgende ochtend dan heeft hij gelekt. Het kommetje (ik heb een recht spruitstuk) waar je carburateur inzit zit allemaal benzine in. Bij mijn andere brommer is dat niet zo. Waardoor komt dit??

bvd gr lolo

1. Kleine kastje waar 3 draden op samenkomen. Meetbaar misschien wel, maar weet niet wat de waarden ervan moeten zijn. Je kan misschien tijdelijk een ander kastje proberen/ 2e hands kopen.

2. Zit de rubber sealring wel goed onderaan je carbrateur? Zijn alle schroeven goed aangedraaid? Blijft je vlotter onderin hangen waardoor je carburateur overstroomt? Slang lek naar carburateur? Waarom laat je je kraan open staan?

het is geen brommer van mijzelf, ik repareer hem. Alleen ik vond het raar omdat het bij mijn eigen brommer niet zo is. Ik zal alles weer even nakijken.

als je de choke aanzet krijgt het mengsel toch alleen maar minder lucht? want het gaatje in het choke schuifje is kleiner.

ja weinig lucht. In verhouding dus veel benzine en weing lucht waardoor die beter start als hij koud is.

Weet iemand toevallig of er op een a35 blokje met contactpunt ontsteking een elektrische ontsteking kan zetten zonder wat aan te passen??

Bij voorbaat dank

ja dat kan maar dan moet je wel de 2 spoels electronische hebbu de 4 spoels past niet

en je moet natuurlijk een andere bobine

heej wat is de maat van de 2 gaten waarmee je de uitlaat vast zit? M? want ik moet een maat groter gaan tappen, maar weet niet wat de stnd maat is?

joo,
ik ben van plan om een 16mm dellorto op m'n brommert te zetten,
ik heb er nu een 15mm op zitten, ook met een 15mm spruit.
nu was m'n vraag, heeft et zin om een 16mm op een 15mm spruitstuk te doen of moet je dan gaan uitboren/scootspruitstuk erop beunen?
en het sproeiertje, hoeveel maten zal ik ongeveer groter nodig hebben?
setup:
65cc airsal
std luchtfilter
15mmdellorto
15mm spruitstuk
endy reverse

heej wat is de maat van de 2 gaten waarmee je de uitlaat vast zit? M? want ik moet een maat groter gaan tappen, maar weet niet wat de stnd maat is?

m6

maar hoezo moet je groter gaan tappen... met een 5mm boor uitboren en dan opnieuw m6 erin tappen

heej wat is de maat van de 2 gaten waarmee je de uitlaat vast zit? M? want ik moet een maat groter gaan tappen, maar weet niet wat de stnd maat is?

m6

maar hoezo moet je groter gaan tappen... met een 6mm boor uitboren en dan opnieuw m6 erin tappen

Ahum...???? Uitboren doe je met een kleinere boor. Standaard voor M6 is maximaal 5,5mm, maar beter is nog 5,2mm.

voor m6 moet je gewoon 5mm boren dat is goed genoeg hoor

sorry, typfoutje
bedoelde 5 mm

jongens,,, kweet niet waar jullie hebben leren tappen,, maar met een tap M6 moet je normaal gesproken ook gewoon 6 mm voorboren hoor!!!

maar als jullie 5,5 of 5,2 willen boren, ook goed! je verneukt je tap set,, en je moet beren hard draaien om je tap rond te krijgen

jongens,,, kweet niet waar jullie hebben leren tappen,, maar met een tap M6 moet je normaal gesproken ook gewoon 6 mm voorboren hoor!!!

maar als jullie 5,5 of 5,2 willen boren, ook goed! je verneukt je tap set,, en je moet beren hard draaien om je tap rond te krijgen

oke jij hebt het helemaal fout kerol ik weet niet waar jij hebt leren tappen maar als jij hem 6mm boord dan heb je gen draad meer

ff een lijstje uit een oficieel metaal tabellen boekje de voorboor diameter voor een gat(voor metrische schroefdraad)

voorboordiameter spoed
m4----3.242 mm---->3.2mm-------0.7 mm
m5----4.134 mm---->4.2 mm---0.8 mm
m6----4.917 mm---->5 mm---------1 mm
m8----6.647 mm---->6.8 mm-------1.25 mm
m10---8.376 mm---->8.5 mm-------1.5 mm

dat zijn de maten die je moet gebruiken en het liefst nix anders als je een grootre boor neemt hou je bijna geen spoed(draad) meer over

ik wil chroomen schokbrekerds halen op scoots.nl,
maar ik wil de tos maar iets hoger hebben, en je kan ze van 28 cm kopen en van 30,
welke kan ik het beste nemen?

Hoi, ik heb ook een vraag!

Mijn flexer valt uit zogauw het regent, het wordt allemaal nat enzo bij/in de bougie. Nou las ik ergens op internet over een waterdichte bougiedop. Is dat mijn oplossing, en waar koop ik die? Het is namelijk rete-irritant als ik in de regen steeds stilsta!

ik wil chroomen schokbrekerds halen op scoots.nl,
maar ik wil de tos maar iets hoger hebben, en je kan ze van 28 cm kopen en van 30,
welke kan ik het beste nemen?

30,
hoger dan 28 (ja dat meen ik echt ), maar wel mooier
28 vind ik het verschil niet helemaal in zien