Tomos forum

Moet ik dat afstellen met de gaskabelschroef?

Nee, dat gaatje kan wat dicht gaan zitten en dat moeten we niet hebben.

Dus die kan je niet afstellen als ik het goed begrijp, die kan een beetje dicht zitten of gewoon open.

Valt idd nix aan af te stellen, die werkt vooral als de schuif dicht zit en de mengbuis (dus) niets doet.

Edit: Bedenk me net, op zich leek ie prima stationair te lopen?

Ingewikkelde brommer heb je

Ander plaatje:

Mooie uitleg! Ja stationair loopt hij prima. Eerste 1 a 2 keer aankicken slaat hij soms af, maar daarna loopt hij vaak prima stationair. Ik ga maar eens die 'idle jet' goed doorspuiten/schoonmaken. Ja het is en blijft een ingewikkeld ding haha.

Dat zei ik 11 dagen geleden ook al haha

Dat zei ik 11 dagen geleden ook al haha

Oh ja idd! Door de vele reacties is me die even ontlopen.. Excuus!

Haha geeft niet hoor.

Vandaag wil ik even mijn oliekeerring vervangen, maar voor zover ik weet moet je dan het vliegwiel demonteten. Heb je hier echt een vliegwieltrekker voor nodig of ik een zuigerstop genoeg?

Zou echt even een vliegwieltrekker aanschaffen.

Zou echt even een vliegwieltrekker aanschaffen.

http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/173 hier staat beschreven dat hrt met alleen een bougiestop kan?

Dat lees ik niet, je moet of een poulitrekker hebben of vliegwieltrekker, met pouli is de kans op beschadigen vrij groot en een vliegwieltrekker kost wat, 6 euro?

Waar jij denk ik op doeld is hoe er voor te zorgen dat het vliegwiel niet kan draaien als je de moer er af haald, dan is een zuigerstop ook niet de meest mooie manier maar als je met beleid werkt wil het misschien best, hangt er ook nog al vanaf hoe vast de boel zit. Een gereedschapje om het vliegwiel zelf tegen te houden is mooier.

edit: Zoiets

Ja, dat is wat ik bedoelde. Ga dan maar een vliegwieltrekker aanschaffen, als dat het beste is.

-- Even een major update over het ratelen! --

Vandaag even de tijd genomen om motorisch wat dingen te vervangen. Op aanraden van tomos_power de rembeugel vervangen. Hiernaast heb ik ook het vraagtekenveer vervangen, want wat bleek nou: deze zat er niet meer in.. Nu, ik de brommert weer starten, op te kijken of het wat geholpen had: nope, helaas...
Ik heb nu twee duidelijke filmpjes gemaakt. Op het ene filmpje hoor je het geratel (trrrtrrrtrrrtrrr) met de motor aan. Daarentegen, op het 2e filmpje staat de motor uit. Wat ik hier doe, ik de Tomos naar voor en achter 'schudden'. Dan hoor je het geratel ook (al weet ik niet of het het zelfde geratel is) en Ik heb toch echt sterk het idee dat dit uit de cilinder komt..

Filmpje 1:

https://youtu.be/wCUKYQDrH64

Filmpje 2:

https://youtu.be/NkwjZZ-5JtI

Het komt volgens mij niet uit de cilinder, ten eerste omdat er niets gebeurd in de cilinder als je hem heen en weer beweegt en ten 2de omdat (1ste filmpje) als je een beetje gas geeft en de koppeling aangrijpt het geluid direct weg is.

Ergens mist iets of is gewoon goed versleten vrees ik.

Het komt volgens mij niet uit de cilinder, ten eerste omdat er niets gebeurd in de cilinder als je hem heen en weer beweegt en ten 2de omdat (1ste filmpje) als je een beetje gas geeft en de koppeling aangrijpt het geluid direct weg is.

Ergens mist iets of is gewoon goed versleten vrees ik.

Ja, en dan wordt leuk te achterhalen wat..

Weet niet hoe lang je nog hebt voordat je mag rijden anders misschien een idee om ergens een knap blokje te halen (moet je hem al lopende kunnen horen want anders misschien van de regen in de drup) en deze in de loop van de tijd uit elkaar trekken als leer sleutel object... of zo?

Aankomende vrijdag ben ik waarschijnlijk in het bezit van mijn rijbewijs. Een nieuw blok ligt momenteel even buiten mijn budget.. Ik denk dat ik anders maar eens langs de bromboer ga, kijken wat hij er van te zeggen heeft.

Kan het zijn trouwens dat het ratelen ontstaat door de afstelling van de ontsteking? Hij staat nu op snor zag ik, maar stel ik zet hem wat hoger richting brom, zou dat moeten schelen?

--EDIT--

Heb mijn ontsteking op de bromstand gezet. Ik hem starten: toeren waren enorm hoog en als resultaat dat het ratelen heel erg was. Maar toen realiseerde ik me dat ik de stationairschroef heel ver had aangedraaid. Dus ik deze wat meer losdraaien et voila:
ratelen is bijna verdwenen en als mooie bijeenkomstigheid trekt hij ook stukken beter op! Ik zeg win-win!

Nu lees ik alleen het één en ander over het vervangen van small-end en big-end lagers m.b.t. de krukas/zuiger. Is dit een naar karweitje waarbij je heel je blok uit elkaar moet halen of kan je hier komen via de carter of cilinder zelf? Als het niet te veel werk is dan kan ik daar eens aan gaan zitten, want weet bijna zeker dat daar mee te maken heeft.

grappig, verklaar dat maar weer.

small end lager is het lagertje wat in de zuiger zit en dus simpel te vervangen (al klinkt dat niet zoals jouw ratel) Bigend lager is niet te doen, dan kan je beter een nieuwe krukas kopen denk ik maar zou er maar niet zo maar vanuitgaan dat die slecht is (is wel te testen) Ik denk nog steeds dat jou ratel ergens uit de koppeling komt maar... kan er heel goed naast zitten