Tomos forum

Achter je kettingwiel hoort een keerring te zitten in het daarvoor bestemde gat. Daarin gaat de afstandsbus die je kettingwiel weghoudt van het carter. De door jou aangegeven keerring is idd de juiste.

Deze kun je mbv een stukje buis van dezelfde buitenafmeting als de keerring voorzichtig in het carter tikken (wel recht houden).

Ketting kun je schoonmaken in bad van wasbenzine of ander ontvettend spul (geen Dreft ). Daarna weer inspuiten met een vloeibaar kettingvet uit spuitbus.

Hetzelfde geldt voor wielen en frame. Wasbenzine heb ik de beste ervaringen mee.

Ok dankje wel! Mijn pa heeft vandaag een superontvetter van het werk meegenomen, daarop staat, verwijdert teer, olie, vet e.d. Maarja ik hoop dat het lukt met die keerring.

ik heb dus hetzelfde probleem als alan.. keering gedoe. Nadat ik een ander tandwiel heb gekocht begon dit eigenlijk pas en ik heb daar dus info over gezocht op dit forum maar daar staat dat de nieuwe tandwielen die je koopt dunner zijn en daarom niet goed afsluiten, maar mijn nieuw tandwiel is dikker weet iemand hoe je dit kan maken?

weet iemand hoe je makkelijk zo'n powerfilter op een dellorto sha 14/12 carb zet?
makkelijke oplossing??

ik heb dus hetzelfde probleem als alan.. keering gedoe. Nadat ik een ander tandwiel heb gekocht begon dit eigenlijk pas en ik heb daar dus info over gezocht op dit forum maar daar staat dat de nieuwe tandwielen die je koopt dunner zijn en daarom niet goed afsluiten, maar mijn nieuw tandwiel is dikker weet iemand hoe je dit kan maken?

Iemand?

weet iemand hoe je makkelijk zo'n powerfilter op een dellorto sha 14/12 carb zet?
makkelijke oplossing??

power one filter kopen, of die uit een 1515 plukken

ik heb dus hetzelfde probleem als alan.. keering gedoe. Nadat ik een ander tandwiel heb gekocht begon dit eigenlijk pas en ik heb daar dus info over gezocht op dit forum maar daar staat dat de nieuwe tandwielen die je koopt dunner zijn en daarom niet goed afsluiten, maar mijn nieuw tandwiel is dikker weet iemand hoe je dit kan maken?

Iemand?

Bij mij zei de bromboer eens dat ik het tandwiel misschien niet strak genoeg had aangedraaid. Dit kan bij jou ook het geval zijn. Of toch een uitgedroogde keerring, net als ik. Na vervanging geen problemen meer.

weet iemand hoe je makkelijk zo'n powerfilter op een dellorto sha 14/12 carb zet?
makkelijke oplossing??

power one filter kopen, of die uit een 1515 plukken

past die gewoon op de carb? of moet je daar wat op maken een verloopstukje ofzo?

dat si het gaasfilter dat standaard geleverd word bij die carburateur. Die past in je carburateur zonder aanpassingen.

ik ben gister dus naar die vehikel beurs gegaan waar ik een potje puch maxi carter olie had gekocht. Ik vroeg noch aan die man of dit ook voor mijn tomosje geschikt was. Hij zei dat het voor alle automaatjes geschikt is. Alleen weet ik dus niet of dit wel zo is. Die puch maxi carter olie is ook wat dunner dan de tomos carter olie. Kan ik deze puch carter olie gewoon er gewoon in doen?

Ik kreeg ook wel eens Puch oile mee, als ze de andere niet voorradig hadden. Het gaat erom dat het ATF is, ongeacht kleur/ merk. Zolang je maar het juiste peil in de bak hebt kan er niets misgaan.

Goeiemorgen,

Ik heb nu een bromcilinder op me tomos, maar zuiger is kapot.. Kan ik dan het beste een zuiger met of zonder sleuven halen?

yoow,
ik heb hier nu een 15/15 en 14/12 maar kan die 15/15 gewoon op mn snor?
of is het noodzakelijk het spruitstuk te ontgrenzen?

je moet het spruitstuk wel ontgrenzen anders heeft die 15/15 geen zin omdat die opening niet groot genoeg is

Goeiemorgen,

Ik heb nu een bromcilinder op me tomos, maar zuiger is kapot.. Kan ik dan het beste een zuiger met of zonder sleuven halen?

koop gelijk een met sleuven. dan krijgt je cilinder meer powah

Vriend van mij heeft een tomos flexer, maar nu zitten we met dat benzine kraantje, we komen der maar niet achter wanneer hij nou op dicht, reserve of open staat. Het boekjje hebben we niet. Wie kan ons helpen?
Het is een rondje met een pijltje derop, dus niet zo een:
http://www.tomosforum.nl/uploads/images ... ual_11.jpg
Als we deze standen aanhouden, komen we der ook niet uit.. hij start gewoon altijd xD

zet hem haaks op de stroomrichting, naar voren wijzend dan zou hij dicht moeten staan.
Start nu de motor en wacht gewoon een tijdje, hij zou hoger in toeren moeten gaan lopen en/of uitvallen. Of rijd er wat mee tot hij uitvalt, gaat vrij snel.

Recht naar beneden zou open moeten zijn en haaks naar achterwijzend reserve. Reserve kun je checken door te gaan rijden met 1L of minder in de tank
hij zou dan maar op 1 stand moeten kunne rijden.

Maar als hij altijd start heb ik t gevoel dat je kraantje miss kapot is

Als we deze standen aanhouden, komen we der ook niet uit.. hij start gewoon altijd xD

Dat komt omdat er nog benzine in het vlotter van carburateur zit. Zet hem maar eens op stand 1 en ga er dan mee rijden. In minder dan 500 meter hoort hij uit te vallen.

beste mensen!!!

ik kan een bromtomosje (rood) kopen voor 275 euri, aangezien het een bromtomos is denk ik niet egt dat ik hier zelf egt op zal gaan rijden i.v.m. helm. hij moet wel een beetje opgeknapt worden maar is wel in het bezit van een kenteken. als ik dat tomosje een beetje opknap zou ik hem dan met winst kunnen verkopen of zal de prijs een beetje rond die prijs blijven steken???

m.v.g. rick

ik denk rond die prijs, 300 euro ofzo
dus niet de moeite waard lijkt me