Tomos forum

ik heb nog en vraagje meschien dom ofzo maar er zit en gaatje in me spruitstuk met schroefdraat er in wat moet ik daar mee ? er zat geen schroef bij die er in past ofzo

je zou er een nippeltje voor je mengsmeersysteem in kunnen draaien, en als je dat niet hebt: gewoon een passend schroefje/boutje kopen.
Ook zou je het gaatje op kunnen tappen naar een maat waarvan je wel een boutje hebt

ik heb nog en vraagje meschien dom ofzo maar er zit en gaatje in me spruitstuk met schroefdraat er in wat moet ik daar mee ? er zat geen schroef bij die er in past ofzo

Heel kort (op maat gezaagd) M6 boutje in draaien. Ik weet 100% zeker dat het M6 is.
Ik heb namelijk een schuin spruitstuk liggen, en dat is de aansuiting voor de olienippel. Die is M6.

heey ik heb alles er eindelijk op maar nou wil in hem aan trappen en hij slaat niet aan

de bougie fonkt met en zonder gas maakt hij een iets anders geluid en soms en knal uit de uitlaat.

sproeier 62 er kwam wel en beetje benzine op de bougie

waarschijnlijk komt dit doordat de cilinder nieuw is?

gewoon aankicken. Nieuwe cilinders moeten even een paar keer aangetrapt worden. En dat knal geluid? geen idee, misschien denk je dat het een knal is maar de cilinder is natuurlijk wat zwaarder dan je originele dus dat klinkt wel wat heftiger ja. Probeer eerst maar eens gewoon de brommer aan de praat te krijgen, benzine moet in vlotterbakje komen, alles moet naar de cilinder gezogen worden. Dat duurt wel eventjes, ongeveer 5 a 10 sec.

Groet,

Ik heb bijna een half uur staan kicken...

Heb je het gaatje dicht van je spruitstuk????

ja heb en boutje afgezaacht en er in gedraaid

en voor de zekerheid deze puch kop past er op tog ???

http://www.jarnos-puch-shop.nl/index.ph ... et&lang=NL

moet er ook nog en pakking bij ?

Staat ontsteking goed afgesteld? Heb je geen valse lucht bij aansluiting carb/ spruitstuk (rubber ringetje en vulbus)?

ik heb niet aan mijn ontsteking gezeten staat nog op snor stand, en het lijkt er goed optezitten de carb op spruitstuk

ik denk dat ik valse lucht krijg bij de kop van de cilinder om dat die nog oud is zitten er 4 randjes waar dus een pakking op moet om het vlak temaken maar die pakking is oud dus stja wie weet is dat het wel

Als het je lukt zou ik de ontsteking toch naar bromstand zetten, want de hoeveelheid benzine die nu de cilinder in komt is teveel om te kunnen verbranden voordat het weer de uitlaat in verdwijnt. Dat kan ook het knallen in de uitlaat verklaren.

uhmm ik zou niet weten hoe xD zal even de wiki bekijken voor uitleg

edit dat gaat hem niet worden heb geen vlieg wiel trekker en zuiger stop

maar is deze puch kop de beste voor tomos ???

http://www.jarnos-puch-shop.nl/index.ph ... et&lang=NL

dan kan ik die vast bestellen

Je link werkt niet, dan kom ik bij het winkelmandje uit. Deze wordt meestal gebruikt door andere forummers hier en naar ik begrepen heb zijn er goede ervaringen mee.

Kun je meteen vliegwieltrekker en zuigerstop meebestellen.

ja die kop bedoelde ik

maar moet het persee die brom stand? daar wil ik liever niet aan beginnen

Als je meer profijt wil hebben van je carburateur zou ik je dat wel aanraden. Je krijgt al zowiezo meer gasreactie, iets hogere top en de verbranding is vollediger. Waarom pruttelen die snorretjes anders zo op top?

Als je electronische ontsteking is is het een werkje van niks.

het is en hele oude brommer dus ik denk van niet -1speed 20 jaar en meer ..
ik lees net op ander forum met de zelfde oude brommer dat er contact puntjes opzitten
trouwens als ik met die cilinder en carb al de 40+ haal ben ik al blij het hoeft geen race monster tezijn

Contactpunten dus. Afstellen volgens FAQ/ Wiki.

moet er bij die puch kop nog een pakking op want als ik op de foto kijk zie ik wel van die omhoog staande randjes

Beter van wel en neem een aluminium ivm de compressie