Tomos forum

Als je een spruistuk met je carb naast je frame bedoeld past daar gewoon een 15/15 mm op. Als je dit spruitstuk hebt ontgrenst is het eerste rechte stukje 15mm maar het schuine stuk is nog 12mm geloof ik ( ).

Als je dit spruitstuk hebt ontgrenst is het eerste rechte stukje 15mm maar het schuine stuk is nog 12mm geloof ik ( ).

Klopt helemaal .

Als je dit spruitstuk hebt ontgrenst is het eerste rechte stukje 15mm maar het schuine stuk is nog 12mm geloof ik ( ).

Klopt helemaal .

Dus ik heb er eigenlijk helemaal niets aan en kan er net zo goed een brom carb opzetten? een 14/12 dus.

Ja of dat schuine gedeelte ook 15mm maken. Of een rechtspruitstuk en die 15mm maken (is makkelijker ).

ja, dat is wel makkelijker maar ik wil geen kort spruitstuk, maar moet ik bij dat uitboren alles uit erlkaar slijpen? want dan wordt het een brom carb.

Oja en dan nog een klein vraagje, zo'n zuiger met 2 sleuven (bromzuiger dus) is dat ook een verbetering?

Een schuin spruistuk helemaal 15mm wordt nogal eigenlijk nogal lastig, de 'hoek/bocht' zal het moeilijkste gedeelte worden. Ik denk dat ook zo door de buitenkant heen bent en dat je hem weg kan gooien.

en zo'n bromzuigertje? heeft dat nut of eigenlijk niet?

dank je

In zekere zin wel, want het mengsel krijgt meer tijd om naar binnen gezogen te worden, ergo er komt meer mengsel naar binnen dan met een dichte zuiger omdat de inlaatpoort eerder/ langer opengaat. Hierdoor krijg je meer kracht (meer brandbaar mengsel) maar verwacht er niet van dat ie nu 10 km/ uur harder gaat lopen. Mijn ervaring is dat het toerenverloop wat gelijkmatiger gaat.

ja ik heb er nu een gezien met een bromzuigertje,, en die jongen vertelde mij ook dat hij er vooral harder door ging trekken onderin zijn toeren.

Geachte tf'ers,
een vriend van me heeft een tomos standard snor uit 2007 met een technigas next, nou had hij de brommer voor een beurt naar de bromboer gestuurd en toen hij daar kwam om hem op te halen zei de bromboer dat de uitlaatpoort erg zwart/versleten was voor een brommer van een jaar oud, hij had daarvoor de verklaring dat de opvoeruitlaatjes allemaal slecht voor de brommer zijn en dat een sigaar alleen een goede optie is .
Ook waren er allemaal schroefjes losgetrild door die uitlaat.
Klopt dit verhaal, want hij heeft de technigas nu te koop voor een vriendenprijsje en ik zou hem anders graag overnemen.. maar ik wil niet dat mijn brommertje hetzelfde overkomt

Het is klinklare onzin dat "slijtage" aan de uitlaatpoort veroorzaakt wordt door een opvoeruitlaat. Ik weet niet waar die kerel zijn kennis heeft opgedaan, maar slijtage aan een uitlaatpoort heb ik nog nooit van gehoord. Wat een l*lverhaal. Alleen zelf lopen beunen aan een cilinder kan dit verschijnsel verklaren, en een zwarte uitlaatpoort heeft meer te maken met een slechte verbranding/ mengselverhouding.

Ik rij zelf al jaren met een "opvoeruitlaat" en heb geen last van een uitgesleten uitlaatpoort.

Ik vind het wel een heel originele manier van geldklopperij

Maar nee koop gerust die uitlaat, dat er boutjes lostrillen kan wel kloppen. Dit zal dan kmen doordat een tomos nogal de neiging heeft wat meer ( ) te trillen bij hogere toeren. Dit is vrij gemakkelijk te verhelpen door alles heel strak vast te zetten (maar niet TE strak) of er loctite tussen te smeren. Dan komen die boutjes geheid niet meer los.

Bedankt voor jullie wederom snelle reactie:)

hoi ik heb een vraagje

als je die ontsteking op snorstand hebt en als je hem op bromstand zet gaat hij dan ook sneller? miss domme vraag maarach


groeten tomoshoofd

ja in precipe wel de "snor" heeft een ander moment van ontsteking als de "brom" stand.
maar als jij de rest van je snor brommer stnadaart houd zal het weinig nut hebben.

ik ga een proma uitlaat kopen en miss ook wel een grotere carb 15mm

maar hoe snel zal ik gaan (bromstand) als ik een proma uitlaat eronder heb en verder alles standaard?

en hoe snel als ik een proma uitlaat (snorstand) heb en verder alles standaard?

ik hoop nie te veel gevraagt

wat is er aan de han als dat je de tomos van de grond haalt met je achter wiel en gas geeft en hij hapeert dan?
ik moet eerst w8 totdat die bijna stilstaat en dan kan ik weer gas geven en dan komt het weer.
wat is er aan de hand????

wat is er aan de han als dat je de tomos van de grond haalt met je achter wiel en gas geeft en hij hapeert dan?
ik moet eerst w8 totdat die bijna stilstaat en dan kan ik weer gas geven en dan komt het weer.
wat is er aan de hand????

waarom doe je dat dan?

Hallo,

Ik heb gisteren mijn nieuwe tecno circuit uitlaat eronder gemonteerd, hij trekt best hard maar de eerste 2 km ofzo hapert de uitlaat (maakt beetje herrie) soms. Nu weet ik dat ik er wellicht een andere sproeier op moet, maar welke weet ik niet..

51 of 52 denk ik, maar is daar een standaard maat bij, bij de tecno circuit?
Verder is alles orgi alleen het achtertandwiel moet ik nog laten veranderen.

Bedankt,
Thom

wat is er aan de han als dat je de tomos van de grond haalt met je achter wiel en gas geeft en hij hapeert dan?
ik moet eerst w8 totdat die bijna stilstaat en dan kan ik weer gas geven en dan komt het weer.
wat is er aan de hand????

waarom doe je dat dan?

omdat ik bezig was met afstellen en kijken of hij het deed alleen hapert hij

ik ben pas 13:P
en weet er nog niet zoveel van