Tomos forum

Ontsteking is niks aan veranderd, maar je hoort duidelijk dat hij gewoon iets te weinig benzine krijgt op zijn top (beetje het 4 takten). De gast die hem gemaakt heeft zei het zelf ook, maar we hadden nog geen andere sproeier.

Kleur van de bougie? 4-takten is een te laat ontstekingstijdstip, vandaar dat ik vroeg over de ontsteking.

Hij staat op het moment niet thuis, ik zal zometeen een filmpje uploaden wat ik zaterdag gemaakt heb, zo kun je het horen.

http://www.youtube.com/watch?v=W1I3xX9r7Ag&feature=plcp Filmpje ter verduidelijking

Ik wil graag een claxon op mijn tomos hebben maar hier zijn geen draden voor getrokken.
Er zit echter wel een knop voor de claxon op het stuur.
Nu heb ik wel een idee van hoe ik het zal doen maar ik heb nog wel een paar vragen:

-Ik dacht er aan om een van de gele draden te gebruiken als plus draad te gebuiken maar welke? die met de licht of donker blauwe stip. Of is er nog een andere optie waarvoor je geen draad hoeft te trekken naar boven toe?

- Op het stuur zit een punt waar je volgens mij een draad voor de claxon op kan solderen (rode stip) maar waar zit het andere punt voor de schakelaar?

- Massa wou ik gewoon aan het frame vast maken of met een draad naar het gele punt toe.



Alvast bedankt.

Ontsteking is niks aan veranderd, maar je hoort duidelijk dat hij gewoon iets te weinig benzine krijgt op zijn top (beetje het 4 takten). De gast die hem gemaakt heeft zei het zelf ook, maar we hadden nog geen andere sproeier.

4 takten betekend dat je sproeier te groot is.

Ik wil graag een claxon op mijn tomos hebben maar hier zijn geen draden voor getrokken.
Er zit echter wel een knop voor de claxon op het stuur.
Nu heb ik wel een idee van hoe ik het zal doen maar ik heb nog wel een paar vragen:

-Ik dacht er aan om een van de gele draden te gebruiken als plus draad te gebuiken maar welke? die met de licht of donker blauwe stip. Of is er nog een andere optie waarvoor je geen draad hoeft te trekken naar boven toe?

- Op het stuur zit een punt waar je volgens mij een draad voor de claxon op kan solderen (rode stip) maar waar zit het andere punt voor de schakelaar?

- Massa wou ik gewoon aan het frame vast maken of met een draad naar het gele punt toe.



Alvast bedankt.

Je kan gewoon elke gele draad gebruiken na de spanningsregelaar voor de aansluiting voor je claxon. Deze moet wel wisselstroom zijn, tenzij je een accu en e-start versie hebt. De claxon schakelt over massa, en dat is bruin. Als het goed is zouden er 2 draden los onder/ achter de koplamp moeten zitten die voor een claxon gebruikt worden (daar zit iig de massadraad waarmee de schakeling wordt gemaakt). Vreemd dat deze niet aanwezig is in het stuurkastje.

Zoals je op de foto laat zien van het schakelkastje is dat de aansluiting voor de claxon (rode stip). Heb je al gekeken met een multimeter of deze aansluiting idd reageert als je de knop indrukt? Aks dat zo is dan kun je er en draad aan solderen.

ik heb een nieuwe cilinder geplaatst inmiddels al 50 km ofzo gereden. na een lang stuk rijden ik denk zon 10 km begon me tomos raar te doen. opgehaald op een aanhanger en thuis ermee bezig geweest. hij viel uit bij te veel gas en de bogie was zwart terwijl hii voorheen met dezelfde sproeier koffie bruin was. nu sproeier 68 erin gedaan ipv 74 en doet hij het goed. ik heb verder niks eraan verandert dus vind het raar.

ik dacht aan valse lucht maar dan moet er toch juist grotere in? nog geen deotest gedaan maar was ff vraagje.

setup:
65cc airsal
hd kop
16/16 @74normaal nu 68
gaasfilter
technigas next
ngk 8

[ Post made via Mobile Device ]

Ergens een deel van het filter (lucht) verstopt zitten? Lijkt me dat wanneer je een kleinere sproeier moet monteren het mengsel dus te rijk is (minder lucht als normaal). Is de 74 sproeier niet toevallig losgetrilt of de venturie los in de carburateur?

nee heb carb al paar keer door geblazen sproeier eruit gehad weer vast gedaan en deed het nog niet op 74 en bogie was inmiddels al zwart en heb ook zonder luchtfilter gedaan en geen verschil. nu kan ik me spruitstuk wel ietsjes bewegen heeft dat ermee te maken?

[ Post made via Mobile Device ]

Zou kunnen, maar dan denk ik eerder aan valse lucht waardoor de bougie juist grijzer/ witter moet uitslaan.

Kan het niet zo zijn dat de bougie inmiddels is versleten? Hierdoor krijg je misfires en lijkt het alsof de mengselverhouding niet goed is omdat de bougie "vet" (=zwart) slaat. Wellicht dat een verse bougie wonderen doet.

erin gedaan en maakte geen verschil maar kan het niet aan het weer liggen want het is na het inrijden gebeurt dat ik hem miss opnieuw af moet stellen

[ Post made via Mobile Device ]

Zet iig je spruitstuk vast, dat zowiezo.

En verder kan ik je dan alleen adviseren de kleur in de gaten te houden. Misschien heb je wel gelijk, ik ben niet zo thuis in opgevoerde brommers. Enige kanttekening wat ik heb is dat het "plotseling" optreedt, dat moet een oorzaak hebben.

het is gebeurd terwijl ik aan het rijden was en begon te sputteren en stotteren en toen viel hij uit en was het over met de pret

edit: toen het allemaal gebeurd is was hij wel gigantisch warm. ik dacht warm loper maar heb cilinder eraf gehad en er waren geen krassen oid. sindsdien is dit begonnen.

[ Post made via Mobile Device ]

Misschien kan de ontsteking zijn verlopen, waardoor je back-fire krijgt en dat vind een motor ook niet fijn. Je schrijft dat een andere bougie ook niet werkt, dus ga ik het ook zoeken in de ontsteking. Wat voor ontsteking zit er op?

contact punten onsteking. het verhaal van de onsteking kan wel kloppen want als ik kick krijg ik wel es een terugslag

[ Post made via Mobile Device ]

even kijken of je puntjes niet versleten gaan en goed op tijd (en helemaal) open gaan.

Hoe ziet je bougie er uit ? welke kleur heeft die ?

bougie was zwart en nat en nu met 68 net niet koffie bruin denk met 66 dat hij mooi koffie bruin is

[ Post made via Mobile Device ]

Hallo,

Uit budgetoverwegingen de volgende vraag:
Is het mogelijk de knipperlichten van een Tomos a35 te monteren op een Tomos Revival?
Alvast bedankt