Tomos forum

Goed ik heb een tos met 15/15 std cilinder en gaasje als filter (dat zwarte ding op die foto ja). En ik kan je vertellen dat het niet echt uitmaakt. This in het optrekken wat beter, en reageert dus wat sneller. Met die spruitstuk boutjes moet je gewoon ff in de faq kijken staat erin, heb ik ook gedaan heel simpel. Verder cilinder eraf halen is ook erg simpel, pas wel op met een youngst'r(kweet niet of je die hebt) want je komt dan tegen het frame aan als je spruitstuk er zelfs nog af hebt. Dus ff 3 bouten los en ploep blokje wat naar voren en schuif het eraf. Verder zoek maar een x op google cilinder+cilinderkop dan kom je erachter dat het elkaar nodig heeft en om beter op te trekken bij een brom tomos, moet je of je kop afvlakken of puch hd kop (halen bij jarno's puch shop ofzo voor 20 euro). Ook wat ik heb gedaan is mn spruitstuk wat beter gemaakt dmv deze topic viewtopic.php?f=58&t=9367" onclick="window.open(this.href);return false; , het is niet veel, maar tzal altijd iets schelen.
Dan sproeier afstellen (ik heb 62 erin nu) en daarna ga je ong 66 (gemeten met een autootje erachter). Ik heb gewoon *standaard achtertandwiel gehouden en das bij mij 26.
Hopelijk heb je hier wat aan.

jullie worden vast een beetje gek van mij maar ik heb nu een 16/16 carb nemen trekt dit veel beter op of is het prijsverschil het niet waard omdat je er te weinig prestatieverschil is.

En kan die hd kop van puch gelijk op me cilinder of moet ik eerst een andere cilinder kopen sorry als het domme vragen zijn maar ik heb hier totaal geen verstand van.

en krijg je nog een handleiding bij je hd kop hoe je hem moet plaatsen of mot je dat zelf uitzoeken.

Ok allereerst, zoek es in de faq, gebruik de zoek functie, typ is hd kop in. Ff verder kijken dan je neus lang is is echt even aan te raden. Je krijgt er geen handleiding bij maar hoeft niet. Gewoon van de cilinder tap eind 4 moertjes en hup cilinderkop eraf en de puch hd kop (type rgd is beste) en de 4moertjes er weer op. Tip: kijk es ff naar de voorkant van je cilinder die 4 moertjes bedoel ik. Verder 16/16 maakt niks uit want je neemt geen 65cc. Doe je dat wel? ja dan zal het wel wat uitmaken gelloof ik maar dat weet ik niet zeker.

Even voor jullie allebei:

Durf duidelijk leesbaar te typen.
Alles is nu een rommeltje en het is dan best lastig om te ontcijferen/helpen.

ik ga denk ik dus die 50cc hd kop van puch op mijn standaard Tomos cilinder ga doen maar moet ik me bougie ook veranderen? Ik heb nu de: Bougie Champion L86C. En trek ik met een 15/15 carb en die Puch cilinder kop een auto wiellie?

en me bougie is nu in het middel ligt bruin en aan de buiten kant zwart is dit goed want ik weet niet of het midden nou koffie met melk bruin moest zijn of de buiten kant.

en hoe hard zal ik gaan als ik dit alles heb:

puch hd kop 50cc
standaard cilinder
15/15 carb
technigas next
standaard voortandwiel
achtertandwiel 22
en dan de goede sproeier
sorry voor al mijn vragen maar ben nog al onzeker met dit soort dingen.

kick.

Je moet in plaats van je L86C een NGK B7HS of B8HS halen, die heeft een andere warmtegraad daarmee zal ie beter lopen.

Maaarre met dat 22 achtertandwiel ga je dus nooit een autowheelie trekken, is veel te zwaar.

dus ik kan gewoon een puck 50 cc hd kop op me orginele cilinder (49.9 cc) hoorde ergens dat je dan ook een 50 cc cilinder nodig had.

50cc = 49,9, 49,9 is alleen zo omdat nederland gewoon te gay is...

oké bedankt voor je reactie.

en hoe hard ga ik dan ongeveer met:

puch hd kop
standaard cilinder
15/15 carb
vtw standaard
atw 22
NGK B7HS of B8HS
tecnigas next
ontgrenste luchtfilter
en dan goeie sproeier (ik denk 64)

100




of eigenlijk ongeveer 55-60
hittegraad 7 is voldoende.
en sproeier is denk ik rond de 58 eerlijk gezegd. maar je hebt ook mensen die met sproeier 68 rijden op 50cc met ongeveer dezelfde setup. en anderen met 58

55 -60 km per uur?

maar ik ga met:

standaard kop
standaard cilinder
standaard carb
standaard vtw
achtertandwiel 22
en een tecnigas next

al 60 ( gemete met me vader die achter me reed met zijn auto of zijn dat geen echte kilometers per uur.

ja de hd kop en die 15.15 caba hebben alleen nut bij het optrekken en scheelty misschien paar kilometer op top.

ik vind 60 ook wel hard voor een bijna standaard brommertje

maar wat zorgt er dan voor dat ik harder ga.

zeker alleen een grotere cilinder.

en dan moet ik zeker een cilinder kop en een grotere cilinder.
en niet alleen een grotere cilinder kop?

zo ja? hoe zet je er een grotere cilinder op (niet de cilinder kop maar de cilinder zelf)

sorry voor de vele vragen maar ik heb geen verstand van hoe een brommer in elkaar zit.

En als ik alleen een 15/15 carb er op doe trekt hij dan ook sneller op of helpt dat zonder die hd kop geen fuck.

met dat achtertandwiel ga je hem nooit op het achterwiel trekken.
met een 50cc/50ccsnel ook bijna niet of je moet daar gekke dingen mee doen. (tunen etc)
als je hard wilt optrekken moet je een airsal/dmp 65cc halen groot tandwiel 26/28 en een 15/15 of 16/16 mm carb
dit plus een goede afstelling kan tot een weely leiden.

gr maaarten

oke laat die auto weelie maar zitten want hij trekt al hard op met me achtertandwiel 22.

dus vergeet maar ff al het bovenstaande.

Nieuwe vraag:

trekt hij ook harder als je alleen een carb 15/15 er op doet of merk je daar niks aan als je alleen een tecnigas next uitlaat hebt.

Als je vooral voor het optreken gaat moet je een recht spruitstuk nemen, en die uitfreesen tot 15mm, of groter natuurlijk En dat dan in combinatie met die 15/15 of 16/16 is echt een verschil met optrekken, eigenlijk ook gelijk een polini membraan er tussen, dan zal hij echt als een gek trekken.