Tomos forum

uhh hier gaat wat fout...

Correcte termen:
TDC = Top Dead Centre = BDP = Bovenste Dode Punt
BDC = Bottom Dead Centre = ODP = Onderste Dode Punt

Bovenin dient de uitlaatpoort ten alle tijden gesloten te zijn.

maar volgensmij is dat niet het geval waardoor er onverbrande gassen de uitlaat uitgaan,
tomoshoofd probeer eens die zuiger om te keren en kijk of je inlaat poort open is op top dead center

Uitlaatpoort ten alle tijden dicht? Waar wil jij dan je uitlaatgassen laten?
Als de zuiger onderaan zit, dus na de verbranding, moet de poort wel degelijk open staan...

Bovenin dient de uitlaatpoort ten alle tijden gesloten te zijn.

Uitlaatpoort ten alle tijden dicht? Waar wil jij dan je uitlaatgassen laten?
Als de zuiger onderaan zit, dus na de verbranding, moet de poort wel degelijk open staan...

Sorry, ik denk dat ik Bovendien las, ipv Bovenin.

Ik heb heir niet alles gelezen hoor maar,

Met BDP bedoel ik Bovenste dodelijke punt.
ODP Onderste dodelijke punt.

Deze polini is van Puch GEEN Tomos.
En ik heb het hier over de UITLAAT geen INLAAT,
Het is een origineel polini zuigertje alleen er zit zo'n vierkant inhammetje in (dus aan de uitlaatkant!)
Dus wat er nu gebeurd is, als de zuiger op het BDP isstaat de uitlaat voor de helft open.
Nu heb ik mijn leraar gevraagt, dat dit wel zo hoort bij sommige cilindertjes..
Hij zei dat dit wel kan omdat het membraamgestuurde cilinder is, +nogwat.



Dus ik ga het toch proberen voordat ik alles weggooi.
Bedankt voor de reacties!

Mvg

nee dat inhammetje dat moet volgensmij aan de kan van je inlaat!

nee dat hoort echt niet bij de inlaat

heb em vandaag geprobeert.

Hij doet het alleen heel even (2/3 sec) als je benzine in je luchtinlaat van je carb giet.
Maar zou dit komen door
14/12 carb, sproeier 60
geen uitlaat?

Moet maar even een oud proma regelen.
en een 15/15 carb met ong. sproeier 70

wat ik opmaak uit zijn verhaal is dat hij een polini cilinder heeft en 2 polini zuigers.
1 van die zuigers is dus kapot en de andere is aan de uitlaat kant ingekort of er is een stuk afgebroken.
De uitlaatpoort staat dus ook open als de zuiger in het TDP(bovenste dode punt) is.

Er is niks meer aan de hand met de polini zuiger (hij heeft al gereden).
Maar ik heb er een nieuwe zuigerveer omheen gedaan maar hij heeft niet veel compressie. (zit een 50cc kop op)
Is dit erg?
Want toen bij mijn 65cc airsal met 50cc cilinderkop had die veel meer compressie vergeleken met deze Polini..

Nee dat is niet erg. Ligt dan aan de cilinder. Maar meer compressie = betere prestaties. (en dan met name hard optrekken)

dus kan ik eventueel ook mijn 50cc kop afvlakken als ie niet hard optrekt?

Zolang je squish goed uit komt kan dat inderdaad gewoon.