Tomos forum

Dus je kan ook zelf regelen met hoeveel toeren je wegrijdt(zonder die koppeling aan te passen, ik bedoel op het moment zelf)

ja je kan zeg maar alles real time regelen met een externe controller.
als jij zegt ik wil dat je met 4000 toeren aangrijpt en dan 50% koppelt dan zal die met iets van 5 of 6 duizend toeren optrekken, dat resultaat is aardig snel maar kost je een hoop benzine
ik noem dat doorjagen dat doet een variomatic ook maar die gebruiken rollertjes en poelies.
het is maar een voorbeeld ik ken de exacte getallen nog niet die moeten blijken uit experimentatie.
het mooiste is dat er geen directe slijtage meer is omdat er niks meer is wat draaiend tegen elkaar aan komt.

in die module zit ook nog een onstekings regelaar die vervroegt en verlaat de vonk afhangkelijk van het toerental en de/accelleratie.
dat ding rekent op 20Megahertz.

Maak er anders een topic over aan, er zijn wellicht een aantal mensen met tips/toevoegingen

ja ik zit nog in de ontwikkelfase ik moet ook de software nog schrijven dat doe je niet in een dag.
als het moment daar is dan doe ik wel een demo.
die inductieve communicatie is ook behoorlijk lastig, ik wil geen sleepcontacten dus het word voorlopig alleen voor de eerste versnelling,

Succes er mee, ik zie het topic wel verschijnen

Hoe groot moet de geïnduceerde stroom zijn om het vereiste koppel te krijgen?

dat zal afhangen van hoe dicht ik alles op elkaar krijg.
ik hoop niet te veel want dan worden de spoelen en de olie ook ontzettend warm.
zoals het er nu uitziet moet het in elk geval wel beneden de 4 amp blijven.
het is ook niet continue, alleen bij het wegrijden als de module ziet dat hij in z'n twee hangt dan kan hij de stroomtoevoer stoppen totdat het toerental weer lager word.
zo kan je ook freewheelen dus zeg maar uitrollen zonder dat hij op de motor remt omdat hij in zn een hangt.
en natuurlijk aanlopen net als bij de oude maxi's maar dan moet er wel een accu bij.

Graag verder in een ander topic. Deze gaat close op verzoek.