Tomos forum

Ik heb wel de keerring aan de binnenkant wat ingesmeerd met vloeibare pakking, zodat hij zeker goed afsloot. Dat was toch juist goed om te doen he? Dat is in ieder geval wat ik had gehoord...

Iemand die mij misschien kan uitleggen waarom een goede pakking o.i.d. al genoeg is?
Het lijkt mij toch raar dat zo'n blok ergens lekt, maar omdat je een pakking hebt die het tegenhoudt er eigenlijk (n)iets aan de hand is...

Er lijkt nog steeds olie uit de keerring te komen...hoe kan dat?

Lager versleten, speling op de as, verkeerd gemonteerd, vulring in het midden ook aan vervanging toe.
Om zo maar eens wat dingetjes op te noemen...

Het is zeker niet verkeerd gemonteerd, de vulring is ook vervangen en zelfs met vloeibare pakking vastgemaakt.
Dan zou het eventueel dus speling op de as kunnen zijn of een versleten lager.
Het blok zou alleen net gereviseerd moeten zijn dus dat gaat niet echt op denk ik.

Hoe kom ik erachter of het speling op de as is?

Tandwiel los halen en dan aan de as voelen. Zit er erg veel speling op dan weet je of ie speling heeft.

Hm heb zojuist het voortandwiel eraf gehaald en waar de as zit komt olie uit...dus de plek waar hij ronddraait en waar het tandwiel aan vastgaat. Het ijzeren staafje waar de kickstartinham inzit ("as") kan ik zo'n ½ - 1 mm op en neer bewegen.

Wat kan dat zijn en hoe krijg ik het opgelost?

Oh ja, mijn blok was een tweedehands blok en de verkoper zei dat alles was nagekeken en eventueel vervangen. Er zouden nog goede pakkingen tussen zitten (zeker de pakking van de deksel bij de choke, die is 100% zeker nieuw).

Zie bijlage:

Ik zit echt vast het zou fijn zijn als iemand helpt

Als hij niet lekt bij de keering,
heb je speling op je naaldlager van je kickstartas. (die in je motorblok zit)
Dit heb ik ook.
Je moet gewoon dat naaldlager eruit halen. (maar ik heb dit nog nooit gedaan)