Tomos forum

6 bar moet genoeg zijn om alle kanalen in de carb schoon te blazen.

je banden oppompen en met de lucht die daaruit komt je sproeier doorblazen? dat is echt een geniale beun oplossing was ik zelf nooit op gekomen, maar dat is idd best een manier maar ik zou het toch met de perslucht doen

je banden oppompen en met de lucht die daaruit komt je sproeier doorblazen? dat is echt een geniale beun oplossing was ik zelf nooit op gekomen, maar dat is idd best een manier maar ik zou het toch met de perslucht doen

haha daar kwam een vriendin vandaag ook mee
zie me al staan, kappen eraf, carb eraf haha
ik doe wel met de compressor

Met de compressor heb ik 't ook wel eens gedaan.

Alhoewel ik dan eerst de carburateur zelf ( in losse onderdelen ) in een bakje met schoonmaak azijn gooide. Laat ik 't een dagje liggen in dan zie je uiteindelijk al het vet en viezigheid boven in het bakje liggen drijven .

Ik hoop dat het je allemaal gaat lukken, vast wel, maar je bent altijd welkom om meer vragen te stellen!

hartstikke bedankt iedereen!
hoop alleen dat de remmen het weer gaan doen... jammer dat ik blut ben, dus dan nog maar even zonder verlichting rijden... *had zelfs de zwaarste lampjes...

Heb je er ook een weerstandje tussen zitten zodat ze niet weer doorbranden? ( Mocht dat antwoord nog niet gegeven zijn )

tip was nog niet gegeven, maar is, na vervanging van de spanningsregelaar wel heel bruikbaar.
Heb hetzelfde met de SR van shibasloper gedaan.
Kreng kreeg alle lampen in no time kapot, nu weerstanden in de lichtdraden gesoldeerd, zwaar afgetaped en geen kapotte lampen meer.
Werkt dus wel.
Ik weet alleen niet wat voor weerstanden er gebruikt zijn.
Kun je aan een behoorlijke electronica boer vragen.
Die berekend dat zo voor je.

vinden jullie het erg dat ik mijn gebruikersstatus: pindabrein even eer aan ga doen? :p ik snap hier echt helemaal niets van namelijk

jan heeft op de th gezeten !

nee hoor, jan heeft 6 jaar lager onderwijs gehad en moest daarna gaan werken.
Na een paar jaar van alles en nog wat is hij lasser geworden (vandaar de nickname)
Maar jan heeft wel altijd een hele brede belangstelling gehad.
Bovendien heeft jan een hollands bekkie dat ie goed weet te gebruiken, net als dat boereverstand van hem.
Daarom heeft jan altijd een heleboel gevraagd, want daar leer je van.
Niet van bijdehand doen.
Zo, nu maar weer ff on-topic:
Weerstanden zijn er om piekspanningen op te vangen.
Bij de SR gingen steeds de koplampen kaduuk.
Op zich niet al te duur, maar verdomde lastig te vervangen.
Daarom naar een electronica boer gegaan (peter de weerd in Emst) en hem het probleem voorgelegd.
Deze Peter kwam dus, na wat rekenwerk met 2 weerstanden die PIEKSPANNINGEN moesten opvangen.
En ik moet zeggen, daarna geen kapotte koplampen meer gehad.
Terwijl die dingen het daarvoor nog geen minuut volhielden.
Maar je zou eerst eens je spanningsregelaar kunnen vervangen, had ik al eens gezegd maar zeg het nu nog een keer.
Daarmee zou het probleem eigenlijk al opgelost moeten zijn.

ok! ik ga zsm een spanningsregelaar halen!
gelukkig heb ik iemand gevonden die me helpt met mijn remmen...
volgens hem zijn in elk geval zeker weten de lagers versleten waardoor ie niet lekker loopt en 't achterwiel zit flink vast... flinke klus nog dus...