Tomos forum

Heb je die spie er al uit? Die kan namelijk wel goed en strak vastzitten, dan moet je met beleid er met een hamer optikken.

Als je dat moertje van de kickstart eraf haalt dat zit er nog een spie door je kickstart heen. Het is wel een ontzettend rotwerk om dat er weer op te krijgen, nouja. Bij een revival iig. Die spie moet je eruit slaan, hiervoor draai je de moer er een klein stukje op zodat je het schroefdraad niet stuk slaat. dan eruit tikken en een doorslag gebruiken om het laatste stukje zonder moer te tikken.

Ok, bedankt. moet lukken morgen!

[ Post made via Mobile Device ]

Spie heb ik er uit gekregen, krijg alleen niet het laatste kapje voordat ik de ontsteking kan zien niet er af! kan dat zonder speciaak gereedschap? want heb wel eens gelezen dat je daar een speciale sleutel voor nodig hebt.. groetjes

[ Post made via Mobile Device ]

je vliegwiel bedoel je?

Ja daar heb je een polietrekker (vliegwieltrekker ) voor en een zuigerstop

denk idd dat hij een vliegwiel trekker bedoeld, daar heb je het gene wat 2pac zei voor nodig.
leg trouwens je vliegwiel (dat kapje wat jij zegt) niet in metaal splinters ofzo legt want je vliegwiel is namelijk magnetisch

Ok, dus ik heb ook een vliegwielgrekker nodig om de ontstsking af te stellen? Waar is zoiets te koop, gewoon bij een doe het zelfer, of een speciale brommer winkel? groetjes.

[ Post made via Mobile Device ]

Dat is niet noodzakelijk maar wel handig als je er een hebt.
Als je door de gaten in het vliegwiel kijkt dan zie je de 3 schroefjes waarmee je grondplaat vastzit als je die een tikje losdraaid dan kan je de grondplaat draaien en dan doe je die drie schroefjes weer vast en klaar.

Net een bromkop gehaald bij een winkel voor 25,-. niet heel goedkoop, maar via verzending vanaf internet is niet echt mogelijk. vanavond of morgen er maar eens opzetten!

[ Post made via Mobile Device ]

Had je voor dat geld beter een andere carburateur voor kunnen kopen en een kleiner achtertandwiel of een snellere uitlaat daar heb je meer aan dan aan wat je nu hebt gekocht.

Hmm, daar ben ik het niet helemaal mee eens.

Ik heb weinig ervaring, dus caberateur vervangen vind ik geen goed idee.
Ik wil hem graag redelijk origineel houden, dus standaard snel uitlaat kan, iets anders niet.
ik heb al ATW 28.
En ik wil meer trekkracht, de top is bijna 40 en ik hoop hem 45 te laten lopen.

Ik wou mijn cilinderkop los halen, de eerste bout ging goed maar bij de tweede bout hield mijn pijpsleutel er mee op, heb de andere nog wel vast kunnen draaien met een dopsleutel op een schroevendraaier, maar ik moet nu dus eerst een andere pijpsleutel kopen als ik mijn cilinder kop los wil maken. balen! maargoed, heb toch nog een vliegwieltrekker nodig, of ik moet het afstellen zonder het vliegwiel open te maken.

Groetjes.

Ok, dus ik heb ook een vliegwielgrekker nodig om de ontstsking af te stellen? Waar is zoiets te koop, gewoon bij een doe het zelfer, of een speciale brommer winkel? groetjes.

[ Post made via Mobile Device ]

ja vliegwieltrekker en zuigerstop

Redelijk origineel houden:

There is no such thing.

Zodra je ook maar iets veranderd waardoor je afwijkt van de constructiesnelheid is hij niet meer origineel.
Er is dus geen middenweg.

En je hebt geen vliegwieltrekker of zuigerstop nodig om de ontsteking op bromstand te zetten.
Tenzei je van je geld afwilt natuurlijk dan wel.

miss heeft hij contactpunten ontsteeking?

en die heb je wel nodig

miss heeft hij contactpunten ontsteeking?

en die heb je wel nodig

Dan heb je die ook niet nodig ik begrijp niet hoe je daarbij komt.
Die heb je alleen nodig als je de ontsteking zou willen verwisselen of meer aan het blok moet doen.
Maar zeker niet om af te stellen.

ga geen onzin lullen
probeer jij maar de contacpuntjes af te stellen met je vliegwiel erop

bij contact puntjes onsteking zitten die 3 gaten waar jij het over hebt bij een electronische heb je gewoon een vol vliegwiel zonder die 3 gaten.

Bij die contactpunt ontsteking is het nog makkelijker omdat die gaten groter zijn daarvoor heb ik nog nooit het vliegwiel erafgehaald en bij de electronische ontsteking zitten ook gaatjes waardoor je een imbus sleuteltje kan steken om de schroefjes los te draaien.

Om de grondplaat te draaien of om de puntjes af te stellen hoeft het vliegwiel er niet af.
Als er hier iemand onzin lult ben jij het 2Pac.

Vliegwiel hoeft er indd niet af om af te stellen. Heb toch wel aantal tomosjes gehad en nooit vliegwiel eraf om af te stellen

Ok, dan zal ik het binnenkort proberen om de ontsteking af te stellen zonder het vliegwiel er af te halen.

Redelijk origineel houden:

There is no such thing.

Zodra je ook maar iets veranderd waardoor je afwijkt van de constructiesnelheid is hij niet meer origineel.
Er is dus geen middenweg.

En je hebt geen vliegwieltrekker of zuigerstop nodig om de ontsteking op bromstand te zetten.
Tenzei je van je geld afwilt natuurlijk dan wel.

Met redelijk origineel houden heb ik me versproken, ik bedoel meer het uiterlijk zo min mogelijk veranderen.