Tomos forum

okey! en hoe weet i welke sproeier ik heb? staat dat erop ofso

staat op in je sproeier geslagen ja

ohh hahah dn ga ik dat straks ff checke!:D

ff wat gegevens! die ik vandaag heb gecheckt!

sproeier is 54
tand achter 28
bus zit nog in spruitstuk.... heb hem geprobeert en uit te tikken doormiddel van: tap erin draaien tot die vast zit. daarna een grip tang op de tap klemmen... en een paar flinke klappen erop geven....

conclusie
tappie gebroken...
bus zit nog in spruitstuk...

gezien mijn carb nog standaard is. heeft het dan zin om die bus er uit te halen?
omdat het gat van die bus net zo groot is al die van me carb....

ik zou 53 proberen denk dat ie daarom 4takt.
tandwiel 28 heb je leuke top + trekt goed op.
en zou als ik jou was gwn de cilinder eraf trekken, dan meteen bromzuiger erin zetten.
spruitstuk eraf halen, busje netjes uitboren naar 12mm voor als je 14/12 wil en de flow verbeteren.
ook kun je de stalen begrenzers dan iets naar buiten buigen alles erop
en het loopt allemaal meteen wat mooier

welke stalen begrenzers worden hier bedoelt als ik vragen mag?

Op je membraam bedoeld hij geloof ik, als je die verder buigt dan kunnen de mebraamklepjes verder open.

haha oke!! ff over dat flow verandere! hoe doe je dat? en wat houd het precies in?

[ Post made via Mobile Device ]

Op je membraam bedoeld hij geloof ik, als je die verder buigt dan kunnen de mebraamklepjes verder open.

aah oke bedankt!

haha oke!! ff over dat flow verandere! hoe doe je dat? en wat houd het precies in?

[ Post made via Mobile Device ]

flow veranderen is dat je ervoor zorgt dat alles netjes op elkaar overloopt zodat het mengsel beter/sneller naar de cilinder kan.
dit doen je meestal met een dremel oid.

Op je membraam bedoeld hij geloof ik, als je die verder buigt dan kunnen de mebraamklepjes verder open.

klopt helemaal

haha oke!! ff over dat flow verandere! hoe doe je dat? en wat houd het precies in?

[ Post made via Mobile Device ]

wat het precies inhoud: is dat jij je doorstroming verbeterd en zorgt dat je mengsel niet botst.
je doet met een dremel met een freesje (let wel op je freesje loopt snel vol door het aluminium)
en na het frezen even nabewerking met een schuurbandje in je dremel

Domme vraag, maar hoeveel winst levert dit op?

dat weet ik niet precies eigelijk omdat ik bij me broertje meerdere dingen tegelijk heb veranderd maar het scheelt allemaal zoiezo! en trekkracht ging ook omhoog

haha oke!!!
stel ik haal die bus uit me spuitstuk.
en ik heb standaard carb...
strandaard luchtfilter....
28 tandachter....

wat zal dan het effect zijn?

ff een update!!

bus is uit me spruitstuk!!
heb een stukkie van dat buisje van me luchtfilter, wat me frame ingaat ingekort!
en die slang in me lucht filter er uit gehaald... maar ik merkte niet echt een verschill kwa snelheid.... dus toen heb ik die slang weer terug gezet.....

Met alleen de bus eruit dan is hij nog niet ontgrendst, je moet hem ook uitboren achter de bocht. Maar dit merk je alleen in de trekkracht en je merkt het alleen goed met een grotere carburateur. Als je je luchtfilter ontgrendst moet je ook een grotere sproeier gaan plaatsen.

aaahh oke dn is dat het!!!
ga ik ff opzoek naar een grotere sproeier!! heb nu 54 wat zal dan een goeie sproeier zijn?
en met dat uitboren bedoel je cker het spruitstuk'?

Ja achter de bocht van je spruitstuk moet het ook opgeboord worden. Sproeier moet je even kijken, wat voor kleur is je bougie nu?

me bougie... ik denk dat die nu zwart is.... want die moet ik er nog een keer uit trekken....