Tomos forum

Zelfde soldeer techniek als dat ze met waterleidingen deden/doen gok ik.

Dat is wat bedoelde geloof ik :p

[ Post made via Mobile Device ] Afbeelding

Zelfde soldeer techniek als dat ze met waterleidingen deden/doen gok ik.
Dat is wat bedoelde geloof ik :p

[ Post made via Mobile Device ]

Nou dat werkt niet helemaal hoe jij zij maar je zit er niet ver van af.

ik had eventueel ook een kunststof busje kunnen draaien voor je carb

Ik had ook nog nooit "leiding" gesoldeerd, mijn pa wel. Hij had eerst het koperen stuk goed heet gestookt. Daarna een beetje tin aan de binnenkant gespreid laten smelten en vervolgens het spruitstuk erin gestoken. Ik had ook nog epoxy lijm van Bison maar wou graag eerst deze optie uitproberen.

Gister de carburateur binnengekregen en ze passen prefect. Hij gaat er niet te makkelijk en ook niet te stroef op.

Afbeelding

ik had eventueel ook een kunststof busje kunnen draaien voor je carb

Cool, dat wist ik niet! Zal er volgende keer aan denken

.

Zou zeker een twin air of een ander schuimfilter er op zetten, gaat zeker mooi staan op een AT50. Als je hem goed in olied dan krijg je echt geen vuil binnen.

Dat is wel een idee, op zich voel ik er ook wel wat voor om de originele luchtfilter te gaan gebruiken mits ik hem goed passend krijg.

Schuimfilter vind ik vooral relax omdat deze makkelijker is om eraf te halen. Wat mij wel tegenstaat is denk ik het harde geluid bij een schuimfilter, of gaat dat wel mee vallen? Ik heb zelf ook een powerfilter en dat vind ik teveel lawaai.

Tja het geluid ligt een beetje persoonlijk, ik vind power/schuimfilter geluid wel mooi klinken en niet te hard maar jij kan zoals je al zij het wel te hard vinden.

Vandaag even lekker bezig geweest met de brommer en voor het eerst echt een ritje kunnen maken.

Het aangepaste spruitstuk i.c.m. de nieuwe Dellorto 15mm SHA gaat goed. De standaard sproeier die erin zit is 68 en deze heb ik laten zitten.

De gaskabel is nu alleen veel ste los, hier moet ik nog even een goed "afstel boutje" plaatsen bij de gashandel.

Het motortje loopt op zich prima, alleen wanneer ik bij de 6 duizend toeren kom, komt er een soort knarsend geluid uit de motor. Iemand een idee wat dit is? Dit doet ie ook als hij in zijn vrij staat en hoog in de toeren komt. Klinkt niet echt gezond.

Hier de foto's en filmpje:

Afbeelding

Ik moest trouwens schakelen en filmen met dezelfde hand, vandaar dat het beeld af en toe naar beneden gaat.

Link

ik denk dat dat het lagertje van je koppelingshuis is, maar heb je een filmpje van het geluid?

is dat vol gas? want snel vind ik hem niet

[ Post made via Mobile Device ] Afbeelding

@brother, ik zal nog even een filmpje maken van het geluid. Welk lager bedoel je trouwens, de naald lager of kogellager.

@buitertje, ik kon niet zo snel rijden omdat ik met 1 hand filmde, dus bleef wat langer in de versnelling hangen. Hij gaat met optrekken goed vooruit. Heel snel is die niet maar ik heb ook nog niets gedaan om hem beter af te stellen, was blij dat ie goed reed:). Verder heb ik het idee dat ik nog niet echt vol gas heb kunnen geven vanwege de gaskabel.

Gister even een wat langer ritje gemaakt, rond de +- 80 km. Het motortje loop heel stabiel en enige wat nog niet goed is het geratel/geknetter wanneer hij rond de 6000 toeren komt en hoger.

Hier even wat foto's:
Zonder voorkap lijkt hij wel wat stoerder vind ik.
Afbeelding

Ik wil er nog wel een andere uitlaat onder, liefst een kant en klare.
Afbeelding

Ik weet nog niet steeds niet of dit nu bezine is of condens. Het spruitstuk voelt wel wel koud aan en het vocht ruikt niet echt naar benzine.
Afbeelding

Dat is gewoon condens. Komt omdat het spruitstuk zo dun en lang is, door de hoge luchtsnelheid koelt het metaal af.

Maak eens een filmpje met dat geratel dan?

eelijk gezecht, vind ik hem zonder kuip niet zo mooi

in mijn ogen alsof er iets mist.

maarja, ik vond de at50 juist mooi voor zijn kuip

maar toch goed om te zien dat hij goed onderhouden word,
veel plezier ermee nou die loopt

@brother, ik zal nog even een filmpje maken van het geluid. Welk lager bedoel je trouwens, de naald lager of kogellager.

@buitertje, ik kon niet zo snel rijden omdat ik met 1 hand filmde, dus bleef wat langer in de versnelling hangen. Hij gaat met optrekken goed vooruit. Heel snel is die niet maar ik heb ook nog niets gedaan om hem beter af te stellen, was blij dat ie goed reed:). Verder heb ik het idee dat ik nog niet echt vol gas heb kunnen geven vanwege de gaskabel.

het treklager van je koppeling bedoelde ik eigelijk.
en anders kan het mss je krukaslager zijn

Oke mooi dat het condens is, is beter dan bezine:P. Had al wel zo het vermoeden.

Hierbij een filmpje van het geluid, je hoort het eigenlijk heel slecht op de video.

Link

Het beste waar je het kan horen, is na de tweede keer gas geven wanneer ik het gas dan los laat. Het is een soort geknisper/geknetter.

lijkt of je zuiger of zuigerveren die rammelen of ergens spelling
of dat je zuigerveren beetje blijven hangen in de cilinder.
zuiger heb je met de slotjes naar de uitlaatpoort gedaan?

Met slotjes bedoel je de openingen van de zuigveren als de zuiger gemonteerd is? Dat weet ik zo niet meer, ik dacht het wel.

Ik had de zuiger schoongemaakt maar er stond geen pijl op en de cilinder is zuigergestuurd en niet membraam.

Als ik de video nogmaals bekijk hoor je het geluid het beste direct in het begin en tussen 8 en 10 seconden. Als ik de tijd heb, haal ik de cilinder even los om te kijken.

ja die openingen van je zuigerveren inderdaad.
ja klopt op sommige zuigers staan geen pijltjes. was bij mijn ei-cilinder was dat toen ook,

ja bij de 8 - 10 seconde hoorde ik het ja soort blikkerig gerammel is het

Ik heb het bij-geluid nog even gelaten voor wat het is. Ben druk bezig geweest met het afronden van de revisie van het oorspronkelijke blok wat bij brommer zat. Hier volgen later nog foto's van.

Daarnaast heb ik een Tomos S25 spruitstuk gekocht die precies op de AT50 cilinder past. Bedankt voor de tip MichielWolthaus. Dit spruitstuk heeft een buitendiameter van 18MM heeft voor mijn Dellorto SHA, perfect dus.

Enige punt is dat dit spruitstuk een binnendiameter heeft van maar 12MM, net zoals het spruitstuk wat ik nu heb. Maar daar is een oplossing voor.

Afbeelding