Tomos forum

Hoe bedoel je plastic stuk en rubber ring nog goed? Wat zou daar mis mee kunnen zijn? Als ik remreiniger spuit op de kant van het spruitstuk valt mn motor uit maar ook aan de andere kant van de klem, bij dat kleine gleufje.

Moet ik dan een nieuwe ring en plastic stukje bestellen? Of is het ook anders op te lossen

https://www.mopeddivision.com/dellorto- ... os-mopeds/ die rubber ring en als je wat omlaag scrolt de kunststof bus.

Die zitten er allebei nog op bij mij. Wat kan hier mis mee zijn? Versleten of uitgedroogd o.i.d.?

Rubber kan hard worden door benzine en ouderdom, carb stevig aandrukken op het spruitstuk en gelijktijdig vast draaien helpt misschien.

Voorzichtig aandrukken tot de nylon bus tegen de rubber ring aan komt en afdicht.
Als je te hard drukt gaat je gasschuif moeilijk of blijft zelfs hangen, blijft er een kier, dan komt er valse lucht, door dat gleufje, tussen de bus en de ring door.

Vandaag weer even wezen zoeken bij de carburateur.
Nylon bus en rubber ring lijken er goed uit te zien maar het viel me op dat er een klein kiertje tussen de ring en bus bleef zitten, dus deze 2 ga ik maar eens vervangen.
Ook viel me op dat er geen pakking zit tussen de gasschuifdeksel boven op de carb. Ik kan me voorstellen dat hierdoor een berg valse lucht komt.

Deze 2 kieren dicht wassen met siliconenkit werkt goed, wel eerst goed ontvetten met bv remmenreiniger.

Hij kan wel degelijk valse lucht trekken als de pakking onder het deksel ontbreekt.

Daar hoort idd een pakking tussen.

Even weer een update..

Ik heb de pakking voor het deksel gehaald en gemonteerd.
Ook de rubber ring + nylon ring vervangen
Het probleem met overschakelen is veel minder geworden alleen heb ik nu met optrekken vanuit stilstand dat ie wat in toeren zakt voordat ik vooruit ga. Er zit sproeier 49 in en mijn bougie is bruin van kleur.

Ik heb wel gemerkt dat ie tussen het rubberen stukje naar het luchtfilterhuis valse lucht trekt.

Moet ik de klem vervangen oid?
En kan dat het probleem zijn van iets in toeren zakken met wegrijden?

Hoor graag van jullie

Heb zelf geen 9 mm carb maar als ik hier op het forum lees zijn die wel gevoelig voor wijzigingen aan het luchtfilter.
Ff zakken in toeren kan misschien ook 1 maatje groter of kleiner in sproeier zijn.

Je schrijft: dat ie wat in toeren zakt voordat ik vooruit ga.
Als je in stilstand gas geeft is het logisch dat het toerental wat hoger is, zodra de koppeling ingrijpt zal dit verlagen, je staat immers nog stil.
Ik denk dat je koppeling nog een beetje doorslipt, je hebt die net vervangen.
Ik denk dat die even moet inlopen zodat de voering rondom goed contact kan maken met het huis, is het slippen veel minder.
Die 49 sproeier is standaard voor een 9 mm carburateur, even niets aan doen, gezien de kleur.
Lekkage van die rubberen balg hoort niet, je trekt vuil aan.
Veel lucht zal het niet zijn, als je luchtfilter nog redelijk schoon is. FF nakijken.
Ook lucht neemt de weg van de minste weerstand.

Oke dan wacht ik het nog even af en ga ik ff in de gaten houden wat ie doet.
Ik zal wel een nieuwe klem om het rubber van luchtfilter en carb zetten misschien ligt het deels daar aan.

Het blijft toch proberen en zoeken

Alvast bedankt voor alle goede hulp op dit forum!!

Nu alweer een tijdje op de tomos te hebben gereden heb ik het probleem van bijna uitvallen bij gasgeven als ik nog stil sta nogsteeds.
Het lijkt wel alsof ie even geen benzine krijgt, zodra het toerental hoger is heb ik hier geen last meer van alhoewel als ik het gas loslaat en hem uit laat rollen en dan weer gas geef dan houdt ie ook even in voordat ik weer vooruit ga..

Misschien een beetje een moeilijk verhaal maar ik weet ook even niet meer waar ik moet zoeken..

Iemand idee?

Na het uitrollen en dan iets late reactie op het gas herken ik, heb het zelf bij 2 blokjes. Komt volgens mij door het lange spruitstuk, met een kort recht spruitstuk hadden beide blokjes het absoluut niet en reageerde direct op het gas.

Toevallig een ontsteking met contact puntjes?
Wat is de kleur van de bougie, en welk type.

Staat het stationair wel goed afgesteld? Dit doe je bij warme motor door de stelschroef in te draaien om het toerental te verhogen of uit te draaien om te verlagen. Tomos met achterwiel vrij van de grond. Wiel of koppeling mag net niet aangrijpen.

Eventuele slag can de gaskabel na afstellen van stationair terugbrengen tot 1-2 mm (speling). Kijk eens als je dit hebt gedaan of het beter gaat.

Alles klinkt mij naar een gasschuif die net te ver zakt in de carburateur waardoor de venturie niet goed werkt.

Ik heb nieuwe originele veren gemonteerd. Welke ring bedoel je ?

Wel de juiste veer met de groene kleur in de eerste koppeling gemonteerd, deze is 6 mm korten dan de rode veer voor de 2e koppeling.

Groene veer is 16,6 cm lang met oogjes gemeten, de rode is 17,2 met oogjes.
Een rode veer in de eerste koppeling is te slap waardoor de koppeling stationair al aan iets aan grijpt, achter wiel draait dan best vlot als hij op de bok staat.

Staat het stationair wel goed afgesteld? Dit doe je bij warme motor door de stelschroef in te draaien om het toerental te verhogen of uit te draaien om te verlagen. Tomos met achterwiel vrij van de grond. Wiel of koppeling mag net niet aangrijpen.

Eventuele slag can de gaskabel na afstellen van stationair terugbrengen tot 1-2 mm (speling). Kijk eens als je dit hebt gedaan of het beter gaat.

Alles klinkt mij naar een gasschuif die net te ver zakt in de carburateur waardoor de venturie niet goed werkt.

Ik heb dit even nagekeken en denk dat het inderdaad het probleem is. De gasschuif zakt helemaal in de carb en laat dus ook maar een heel klein spleetje door. Ik moet ook de stelschroef helemaal indraaien om de motor uberhaupt de starten.

Ik heb geprobeerd de gaskabel af te stellen maar mijn stelmoertjes waren helemaal door geroest.
Morgen haal ik even een nieuwe kabel en stel ik de kabel goed af.

Ik hoop dat dit het probleem is, hou jullie op de hoogte

Ik heb zojuist de gaskabel vervangen en afgesteld.. helaas nogsteeds het probleem van bijna uitvallen met gasgeven.

Het lijkt wel of de sproeier te klein is maar heb een 50 geprobeerd en daarmee is het probleem van bijna uitvallen weg maar komt deze niet mee op toeren , dus na het overschakelen houdt ie in en rij ik max 15 kmh.

Is het verstandig om nog en maat omhoog te gaan? Er zit nu weer standaard 49 in.

Ik lees weinig van valse lucht. Hooguit tussen carburateur en filter (wat geen calse lucht is).

Is deze gasschuif wel voor deze carburateur (weet maat tot op heden niet)? De vorm voor een 14/9 tov de 14/12 is onderaan vlak. Als deze schuin loopt dan moet er een andere schuif in. Dat zal dan ook de reden zijn voor de stationairschroef waarom deze niet werkt.