Tomos forum

Je zal het toch moeten leren heh! Niemand die kan zomaar van de ene op de andere dag 'sleutelen'.

das waar

heb je al een begin gemaakt met je uitlaten of weet je al wat voor type je gaat verlassen

Jong geleerd, oud gedaan!!
En dragon88, mag ik dan wel weten hoe jij kennis hebt van brommers?

Ik denk dat ik eerst een puch homoet uitlaat neem, en 1 tomos homoet, dan aan elkaar lassen, en dan ga ik kijken of er ook mogelijkheden zijn om ze te verchromen, maar dat is nog niet zeker..

Jong geleerd, oud gedaan!!
En dragon88, mag ik dan wel weten hoe jij kennis hebt van brommers?

hahah was niet persoonlijk bedoelt hoor, alleen het stond er zo vaak in maar ik heb mijn ervaring alleen opgedaan. toen ik op me 12e begon met brommers kon ik niemand die er verstand van heeft dus ben gewoon gaan kloten. van al dat gekloot aan het begin (soms ging het goed andere keer niet) heb ik alles geleerd.

Jong geleerd, oud gedaan!!
En dragon88, mag ik dan wel weten hoe jij kennis hebt van brommers?

hahah was niet persoonlijk bedoelt hoor, alleen het stond er zo vaak in maar ik heb mijn ervaring alleen opgedaan. toen ik op me 12e begon met brommers kon ik niemand die er verstand van heeft dus ben gewoon gaan kloten. van al dat gekloot aan het begin (soms ging het goed andere keer niet) heb ik alles geleerd.

mk-racing en ik ook. volgens mij is dat ook wel de meest voorkomende manier voor iedereen. gewoon klooien

heej als je geen prestatie verlies wil en wel de looks, las dan de ene uitlaat gewoon dicht. dan is het net als 1 uitlaat maar je ziet 2. las um dicht daar waar je um ook aan de andere uitlaat last

Dan komt er geen rook uit de ene.. das lame..
Wat ie dan beter zou kunnen doen is beide uiteinden van de uitlaten voor 50% afknijpen.. maar of dit daadwerkelijk gaat werken?

En waar kan ik die uitlaat dichtknijpen dan?
Aan het begin/midden/eind stuk?

Uhm dat kan je overal doen, lijkt mij het beste aan het einde van het expansiegedeelte (begin van de tailpipe dus) maar nogmaals, het lijkt me slechts logisch dat het zo werkt, of het ook echt gaat werken...

Oke, als ik hier mee bezig ga, wil ik wel voor de liefhebbers hier een how-to voor schrijven.
Eerst moet ik nog het belangrijkste gedeelte van mijn brommer kopen, en dat is het blok.

Als er mensen zijn die er graag foto's van willen hebben, van hoe je dan nou allemaal doet en hoe het in zijn werk gaat, kan je me wel een pb'tje sturen.

als je toch bezig bent bouw er anders ook ene flame kit in.. dan ben je echt pimp!!

lijkt mij wel vert 2 uitlaten en 2 vlammen van een tomos..

als je toch bezig bent bouw er anders ook ene flame kit in.. dan ben je echt pimp!!

lijkt mij wel vert 2 uitlaten en 2 vlammen van een tomos..

je zou ook gewoon haarlak,siliconenspray,een fles aansteker vulling
als ie aan staat een aansteker er bij

zoek maar op hyves naar vlammende tomos kom je er wel zat tegen

..beetje zonde van de homoet dempers?

Over ongeveer 2 maanden heb ik het geld bij elkaar gespaart en ga ik gewoon voor het idee voor 2 uitlaten die het doen, het kan mij nu even niks schelen qua tegendruk en prestatie verlies, want daar verzin ik wel wat op..!

Trouwens, kunnen jullie ook een beetje inschatten hoe hard ik hier (ongeveer) mee rijd?

65cc airsel,
afgevlakte kop
15/15 carb/spruit
2 homoet uitlaten, (of 1)
polinimembraam,
vtw 28 atw 22,
ingekorte koppelingsveren

Alvast bedankt, gr Thomazzi.

ong 75 denks..

hier kan je da 80 wel mee halen hoor, als er niet teveel aan de uitlaat verloren gaat

Wat dus wel het geval is als je 2x zo weinig tegendruk hebt.

Ik denk dat een puch je eruit trekt met die setup, die 2 uitlaten krijgen veel te weinig druk als jij ze aan elkaar gaat lassen. Na een tijdje ga je meer toeren draaien en dus ook meer druk creeren, hierdoor komen de uitlaten mischien in het bereik van je powerband. Maar ik denk dat 1 uitlaat altijd beter tot zijn recht komt dan die 2 homoet uitlaatjes.
Dat geld kan je beter verspillen aan een betere sneller ontsteking, of inlaat traject. denk aan minarelli spruitstuk + grotere carb of cilinder, spoeler tjoening.