Tomos forum

Misschien een dom vraagje,

Klopt het dat er speling op die pen zit waar je je zuiger op vast maakt? (pistonpen???)
Ik kan hem namelijk beetje van links naar rechts bewegen..

Nou volgens mij is dat niet echt de bedoeling nee, ik kan dat iig niet bij geen enkele van mijn blokken. Misschien heb je speling op je as of lagers? Weet zelf niet echt wat er aan scheelt dan...

Nou volgens mij is dat niet echt de bedoeling nee, ik kan dat iig niet bij geen enkele van mijn blokken. Misschien heb je speling op je as of lagers? Weet zelf niet echt wat er aan scheelt dan...

Dat weet ik niet, als ik het uiteinde vast pak dan kan die een beetje op en neer, een paar milimeter maar toch..

Bedoel je de zuigeratang of echt de piston pen??

Piston pen gaat door het zuigertje zuigerstang zit aan de krukas.
Als je de zuigerstang horizontaal kunt bewegen is er niets mis, verticaal wel, dan heb je een verneukt big-end. Piston pen zet je vast met cir-clipjes.

Bedoel je de zuigeratang of echt de piston pen??

Piston pen gaat door het zuigertje zuigerstang zit aan de krukas.
Als je de zuigerstang horizontaal kunt bewegen is er niets mis, verticaal wel, dan heb je een verneukt big-end. Piston pen zet je vast met cir-clipjes.

Het is die zuigerstang.. (die naar krukas gaat en waar je de zuiger aan vast maakt.) die kan paar mm van links naar rechts..

geen probleem. Ga maar na: je zuiger gaat in de cilinder en daarbij heeft hij wat speling (heel weinig dat wel). De zuigerveren zorgen ervoor dat de zuiger precies in het midden zit. Dat je zuigerstang wat speling heeft zorgt ervoor dat hij precies goed zit.

Heeft je zuigerstang speling naar BOVEN dan heb j ewel een probleem. Dan kan je zuiger nlk hoger komen waardoor hij uiteindelijk de cilinderkop gaat raken. Dan heb je een kopneuker en blijft er niet veel van je blokje over

geen probleem. Ga maar na: je zuiger gaat in de cilinder en daarbij heeft hij wat speling (heel weinig dat wel). De zuigerveren zorgen ervoor dat de zuiger precies in het midden zit. Dat je zuigerstang wat speling heeft zorgt ervoor dat hij precies goed zit.

Heeft je zuigerstang speling naar BOVEN dan heb j ewel een probleem. Dan kan je zuiger nlk hoger komen waardoor hij uiteindelijk de cilinderkop gaat raken. Dan heb je een kopneuker en blijft er niet veel van je blokje over

Oke bedankt!

Nu heb ik alles weer in elkaar.. hij liep nog steeds heel slecht.. Spietje van vliegwiel was kapot, dus ik nieuwe erin gezet, hij reed al een stuk beter...

Nu loopt die af en toe op de top nog beetje in te houden.. geluid dat die uitvalt.. daarna trekt die weer door..
Ook hoor ik onder het rijden een tik.. Wat kan dit allemaal zijn?

Misschien koppeling.... misschien staat je wiel scheef waardoor ketting steeds mis loopt.

Stukjes vraagtekenveer tussen de tandwielen?

Gaat het tikken met de lengte van de ketting of hoor je deze ook bij stilstand?

Stukjes vraagtekenveer tussen de tandwielen?

Gaat het tikken met de lengte van de ketting of hoor je deze ook bij stilstand?

Me ketting is wel te lang, ik zal even spannen en kijken of ik het nog hoor..

maar die stukjes in vraagtekenveer tussen tandwielen kan het inhouden (soort van bijna uitval geluid) veroorzaken??

Die stukjes hebben niet tot gevolg dat je Tos uitvalt, hooguit voel je een schokje met rijden. Echt bevorderlijk is het niet en dien je zo snel mogelijk te verwijderen als je je tandwielen wil behouden.

Btw, is de kleur van je bougie wel goed, want je klaagt nog over inhouden op top, net als uitvalgeluid. Klinkt mij als een verkeerde (lees te grote) sproeier. Misschien een iets kleinere proberen?

Anders kan het toch zijn dat je ontstekingsspoel/ condensator/ punten niet meer helemaal lekker zijn.

Die stukjes hebben niet tot gevolg dat je Tos uitvalt, hooguit voel je een schokje met rijden. Echt bevorderlijk is het niet en dien je zo snel mogelijk te verwijderen als je je tandwielen wil behouden.

Btw, is de kleur van je bougie wel goed, want je klaagt nog over inhouden op top, net als uitvalgeluid. Klinkt mij als een verkeerde (lees te grote) sproeier. Misschien een iets kleinere proberen?

Anders kan het toch zijn dat je ontstekingsspoel/ condensator/ punten niet meer helemaal lekker zijn.

Oké bedankt,

Ik zal alles even controleren en jullie horen het nog!

Dankje!

Ik zou even naar het gootje in je vliegwiel kijken waar het spietje in glijd.Omdat je spietjes versleten was zou het kunnen zijn dat je ontsteking nu ontregeld is.

Ik zou even naar het gootje in je vliegwiel kijken waar het spietje in glijd.Omdat je spietjes versleten was zou het kunnen zijn dat je ontsteking nu ontregeld is.

Kan je dat uitleggen?
Dat gootje is nog goed..

als het spietje niet goed meer is kan het vliegwiel wat verdraaien tov de krukas. Dit verandert de afstelling van je ontsteking. Maar als je het vliegwiel met een goed spietje terugzet zou alles weer oke moeten zitten.

als het spietje niet goed meer is kan het vliegwiel wat verdraaien tov de krukas. Dit verandert de afstelling van je ontsteking. Maar als je het vliegwiel met een goed spietje terugzet zou alles weer oke moeten zitten.

Ik heb weer gewoon een nieuw spietje erin en hij zit ook goed, ik kan hem ook maar op 1 manier dr in zetten

Ik ben het gewoon zat met dat gekut.. Als ik nou zeker wist dat het ontsteking was.. dan had ik 2dehands ontsteking gekocht en klaar..

Wat voor sproeier moet ik hebben met :
Bromcilinder
bromkop
15/15 mm
std filter (onbegrensd)
std bromuitlaat
vtw 26
atw 28

Merci beaucoup