Tomos forum

Ligt er aan hoe hard die gaat

Ik haal met me 14/14 setup en standaard 45km catalysator uitlaat en ATW 22 de 60+ ;p

Er zit bij het balhoofd rechts vlak bij het stuur een knop, die moet je inhouden en tegelijkertijd tanken, je ziet telkens de benzine naar beneden zakken. Blijf dit doen tot hij niet meer zakt en dan dop erop!

Dit is de ontluchting omdat de tank een beetje raar loopt.

Ja, dat is de ontluchting. Alle Tomossen met het buisframe hebben dit. Er zit ergens een heus knopje/ventieltje voor, ergens in de buurt van je zadel

goeie dag eehm

ja ik zoek zo'n techno bullet uitlaat maar die kan ik niet vinden ik heb ook street mate wil hem 70 laten lopen en andere tandwielen ok welke maat? en luchtfilter inkorten geen idee wat dat is maar ik vind het best
ik zoek dus die uitlaat waar en hoe kan ik die bestellen???

als het goed is kan je die uitlaat gewooon bij de fietsenmaker hale, of waar je je tomos ook heb gehaald. tandwielen gewoon de kleinste, ik heb 18..ik kan je wel melden: hij trekt echt heel sloom op als je dit doet dus weet wat je doet

ATW 18 bestaat dat ik hoorde laatst ook al iemand over ATW 20 maar naar mijn weten is 22 het kleinst, heeft tomos weer nieuw speelgoed gemaakt

Vind het nou niet bepaald mooi staan, zelfs 22 vind ik al zo klein dat je je eigen tandwiel niet meer ziet..


Het jammere vind ik, ik zou willen dat er imitatievoortandwielen waren van 18 o.i.d. (en dan heb ik het niet over een plat tandwiel maar de nieuwere uitstekende tandwielen zodat het Achtertandwiel groter kan worden)

Dat zou er pas vet uit zien, beetje motor achtig.

@ Bol, 18 bestaat volgens mij niet, of je hebt er een ander soort tandwiel aan weten te plakken. Verderest haal je niet zomaar ff een uitlaat voor de nieuwe modellen bij elke brommerboer, meestal moeten ze die bestellen.

okee bij mijn fietseboer hebbe ze alles op voorraad..
maarja.
ik heb nu dus die 70 cc en terugloop uitlaat ingereden en de snelheid valt vies tegen!
ik gaa op me top 78... niet echt die 280 euro waard:(
ik gaa dus maar proberen er een sprintbrommer van te maken.
weet iemand of er nog een grotere carb beschikbaar is? en ik ga er ook 28 tandwiel opzetten denk ik
hooi

als je een sprinter wil zul je toch wat meer doen dan alleen 70cc en een grotere carb. je moet dan gewoon het hele blokje ombouwen met bijvoorbeeld een 80cc en een zeer grote carb. daarnaast moet je dan je carters kotteren en heel wat andere aanpassingen wil je nog een beetje meekomen met de concurentie

er bestaan ook 50-70cc sprinters. En nee dat is niet plug en play maar dan verdiep je je in de tweetakt tunning

_{jacob niet te bijdehand 15jarigebeugellozekutpuber}

klote brommer!:P ik heb al 5 nieuwe bougies erin moeten zetten omdat ze allemaal kapotslaan door die 70cc! hij maakt zoveel toeren dat het blok gewoonweg te heet wordt...
leuk hoor 280 euro betale voor 70 en terugloo uitlaatje..

uh koudere bougie erin? 8 / 9 ff kijken waar hij goed mee rijdt.

klote brommer!:P ik heb al 5 nieuwe bougies erin moeten zetten omdat ze allemaal kapotslaan door die 70cc! hij maakt zoveel toeren dat het blok gewoonweg te heet wordt...
leuk hoor 280 euro betale voor 70 en terugloo uitlaatje..

Ik zou eerst eens bij bougie nummer 10 beginnen. Hou in het achterhoofd dat de standaard-brom versie van de Streetmate al aardig heet wordt waardoor er standaard nummer 8 in zit. Verder kijk of de zuiger niet gewoon tegen de bougie aanklapt o.i.d.

Ook ben ik bang dat je zelf moet gaan mixen om een goede olie injectie te houden. Het standaard oliepompje van Tomos mengt 1:50, maar mengt dat wel afhankelijk van de toeren die je maakt. Stel dat je je gashendel in ene volop opentrekt, is de situatie in de cilinder heel stressvol terwijl de aanvoer van olie zeer laag is door de 'nog' lage toeren. Pas zodra hij in toeren klimt zal hij steeds meer olie 'injecteren'. Dit is voor een 50cctje niet zo erg, maar een 70cc met een snelle uitlaat kan dit wel eens te schraal zijn.

Als je brommermix tankt, dan gaat de olie samen met de benzine ook de cilinder in, maar wel afhankelijk van de gashendel opening. Je kan ook kiezen om brommermix te tanken en je oliepompje te blijven gebruiken

oke dit is er aan de hand:
mijn brommer staat nu ergens in de stad.. hij is er weer mee gekapt
ik dacht dat het mijn bougie was dus ben terug gegaan met een nieuwe maar hij deed het nog steeds niet:(
me fietsemaker gaat hem straks ophalen
het komt waarschijnlijk door het aantal toeren dat ie draait... ik ga er dus maar weer grote tandwielen en miss een sprintkoppeling eronder zetten?

Lijkt een beetje wat ik nu heb, heeft afgelopen paar dagen ook lekker bougies zitten eten, en doet nu ook niets meer, ik denk dat mn ontsteking kapot is, heb al een andere bobine geprobeerd.

oke dit is er aan de hand:
mijn brommer staat nu ergens in de stad.. hij is er weer mee gekapt
ik dacht dat het mijn bougie was dus ben terug gegaan met een nieuwe maar hij deed het nog steeds niet:(
me fietsemaker gaat hem straks ophalen
het komt waarschijnlijk door het aantal toeren dat ie draait... ik ga er dus maar weer grote tandwielen en miss een sprintkoppeling eronder zetten?

Door grotere tandwielen win je trekkracht maar je top gaat naar beneden en je zal nog meer toeren maken omdat hij te veel power heeft voor zo weinig snelheid (Om het makkelijk uit te leggen).

Andere koppeling erin maakt weinig uit hoeveel toeren hij maakt. Hij grijpt aan of hij grijpt niet aan, zij het later of vroeger. Tevens denk ik niet realiseerbaar?

De Elektrische CDI ontsteking van de streetmate (Die je nog gebruikt neem ik aan) zal tot dusverre afgesteld zijn op de standaard toerenrange van de streetmate. Als jij nu 9000+ toeren maakt zal de ontsteking zo verlaten dat hij pas ontsteekt als de zuiger al op het Bovenste dode punt is geweest. (Zo werkt namelijk de nieuwste ontsteking)

wow wacht ff
ik las net alle berichten door en zag dat je zei dat er een bougie 10 was?
ik ben net wezen zoeke naar een ngk 9 maar dat was al nerges te vinde
me streetmate heb al een stuk of 10 ngk 8'en verslonden, en ik rij nu op een 7
als je het weet vertel me asjeblieft waar ik een 9 of 10 kan vinden? want ik ben bang dat ik me 70 eraf moet halen want hij kapt er nu elke week mee
thx

De standaard 45km A55 (Streetmate in dit geval) gebruikt al nummertje 8 omdat hij anders mogelijk te heet wordt (De elektrodes) hij maakt gewoon veel toeren. Ik neem aan dat jou 70cc nog meer toeren maakt (Hoeft overigens niet) en zal je bij 9 a 10 moeten zitten. (Meeste 70cc's hebben een warmtegraad ong. bij dit getal)

Een 9 of 10 haal je gewoon bij een normale standaard brommerzaak (Meestal) anders bestel je het op internet.

Okee thx! ik heb een ngk9 gevonden bij een speciaalzaak.
trouwens ik voel me best genaaid door me fietsemaker:( daar zeiden ze dat de bougie telkes kapot ging omdat ie teveel toeren maakte(dat klopt) en ook omdat ie te weinig olie kreeg, dus moest ik brommerbenzine tanken én daar nog speciale olie bij doen voor brommers die veel toeren maken. én dan heb ik ook nog me olietankje.
kwam ik laatst dus bij die speciaalzaak en daar zeiden ze dat me bougies kapot ginge doordat ze vet slaan.. oftewel ze krijgen veels te veel olie
kut fietsemaker!

me brommer rijd weer perfect, t was inderdaad de mengverhouding dus ik kan me 70cc houde!
ik zit erover te denken om me streetmate zwart te spuiten( kofferbak en voorenachter spatbord) en dan iets met roden strepene rin.
heeft er iemand tips hoe ik dit het beste kan doen?

Hallo allemaal,

Ik heb sinds kort ook een tomos streetmate en kort geleden bovengenoemde uitlaat gekocht.

Nu krijg ik de schroeven achter prima los alleen die bij de cilinder zelf niet, hoe hebben jullie dat gedaan?

greetz,

Toll