Tomos forum

even tussen tomos zijn vraag door een korte vraag.
past een puch hd kop op een a5 snor blok.
setup nu:
carburateur: 13/14 (opgeboord).
standaard snel uitlaat.
twv: 26-26.
voor de rest snor,

50 km/h

ja dat past!
alleen wel kijken of je er een dubbele koppakking in moet doen.

even verder op mijn vraag:
ik ga vanavond een elektronische ontsteking monteren en kijken of hij het doet!

hopelijk werkt dat!

nouja ontsteking niet binnen,
want ze hadden er geen meer en nu moet ik morgen terug komen want ze gingen een ontsteking van een sloop tomos af halen,
maar even een vraagje.
het vliegwiel zitten 3 spoelen in, maar 1 spoel is gewoon de helft afgebroken. kan het zijn dat hij daarom niet loopt?

Als er uit die spoel een zwart draadje komt: Ja kan er best mee te maken hebben.

nee ik bedoel niet op de ontsteking maar de spoelen (mageten) in het vliegwiel.
1 is er gaar, maar hij vonkt nog perfect.

Vraagje, M'n tomosje heb ik een 12 mm dellortho opgezet. En nu houdt ie in op top

Setup

bromkop
originele cilinder
12mm carb met 15mm recht spruitstuk met ori luchtfilter
ontsteking op brom
twv 26-26
speedy uitlaat
sproeier 50

Blokje liep eerst als een tierelier, 55 en wind mee tegen de 60(was met een 9 mm carb). Hij wil nu niet harder dan 45/50 en houdt in op top(ratel geluid) en ik heb een zwarte bougie. Dat zou betekenen dat ik een kleinere sproeier moet, maar dat lijkt me een beetje raar. Wie o wie herkent dit probleem? Heb geen zin om allemaal sproeiers te proberen, want dan moet ik steeds m'n blok er af halen

heb nieuwe lagercupjes voor mijn voorvork gehaald maar nu weet ik niet welke boven en onder moet?
een zit een rigeltje op en is langer waar moet deze zitten?
en ik heb een voorvork daar zitten twee rubberen ringentjes op aan ieder kant hoe moeten deze gemonteerd zijn?

volgens mij hoort die met dat rigeltje onder en dan de ander boven,
check voor de zekerheid even de exploded views.

even een vraagje,
ik krijg mijn cilinder niet los,
moet los omdat een uitlaat boutje afgebroken is.
en dus een nieuwe draad tappen!
de vraag is: hoe krijg ik 'm los zonder schade aan terichten?

eerst wd40 spuiten op de tapeinden uurtje laten inwerken, na het uur nog een keer proberen.
natuurlijke ook alles losdraaien, en voorzichtig slaan met een hamer ( zo'n rubberen ) totdat je voelt dat ie los komt.

nu ik tog even met me cilinder enzo bezig ben,
vroeg ik me af of het nut heeft op een powerbox erop tezetten?
mijn setup:
std snel uitlaat,
13/14 mm carb.
twv 26/26
50 km/h
binnekort ook bromkop.

heb je een 50cc of een 70cc ? en een powerbox maakt gebruik van onder en overdruk, dit verschil is beter te merken als je cilinder een grotere inhoud heeft, de grote van je carb etc. en hoe hoger je toerental hoe meer je het merkt.

het vangt de afstelfouten op, als je brommer goed is afgesteld is het al helemaal niet nodig. Waarschijnlijk trek je wel wat harder op.

Persoonlijk zou ik het niet doen, aangezien het weinig nut zal hebben.

ja, maar ik had wel een gat in het optrekken, maar dat kwam door een kapotte uitlaat pakking,
en nog een reden, er ligt altijd best veel benzine bij me lucht doorlaat van me carb, dat vangt die powerbox tog ook op?

heb nieuwe lagercupjes voor mijn voorvork gehaald maar nu weet ik niet welke boven en onder moet?
een zit een rigeltje op en is langer waar moet deze zitten?
of weet iemand hoe alles van de cupjes en ringentjes op de voorvork inelkaar moeten?

volgens mij hoort die met dat rigeltje onder en dan de ander boven,
check voor de zekerheid even de exploded views.

hier was mijn antwoord al

ja, maar ik had wel een gat in het optrekken, maar dat kwam door een kapotte uitlaat pakking,
en nog een reden, er ligt altijd best veel benzine bij me lucht doorlaat van me carb, dat vangt die powerbox tog ook op?

iemand?

Is er een verschil tussen de koppelingsveer van een 1te en van een 2e versnelling? Heb namelijk een nieuwe koppelingsveer gekocht, had om een voor de eerste versnelling gevraagd, maar nu staat op de verpakking dat deze voor de 2e versnelling is, kan ik deze wel voor de 1e versnelling gebruiken?

Vraagje, M'n tomosje heb ik een 12 mm dellortho opgezet. En nu houdt ie in op top

Setup

bromkop
originele cilinder
12mm carb met 15mm recht spruitstuk met ori luchtfilter
ontsteking op brom
twv 26-26
speedy uitlaat
sproeier 50

Blokje liep eerst als een tierelier, 55 en wind mee tegen de 60(was met een 9 mm carb). Hij wil nu niet harder dan 45/50 en houdt in op top(ratel geluid) en ik heb een zwarte bougie. Dat zou betekenen dat ik een kleinere sproeier moet, maar dat lijkt me een beetje raar. Wie o wie herkent dit probleem? Heb geen zin om allemaal sproeiers te proberen, want dan moet ik steeds m'n blok er af halen

?

Probeer eens een wat kleinere sproeier.

Geen zin? Doe je het toch niet?