Gilera Runner
Ja, die.
Overigens: Is je vario al binnen?
Mijne is net op de post, las ik op hun site.
Overigens: Is je vario al binnen?
Mijne is net op de post, las ik op hun site.
Zelf mengen? Liters benzine in milliliter delen door de mengverhouding=milliliters toe te voegen olie.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
jua de vario is vandaag binnen gekomen ik ben al aan het monteren maar snap even niet meer hoe het zit met de v snaar er zitten een paar ringen bij die ik niet kan plaatsen. foto,
Uploaded with ImageShack.us
die dikke ring past nergens bij of tussen.maar die dunne ring kan over de dikke bus heen, zie foto
Uploaded with ImageShack.us
deze vario is gewoon open ,in tegenstelling tot mijn originele die dicht geschroeft zit?
Uploaded with ImageShack.us
setje van wat de totale bestelling is,
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
die dikke ring past nergens bij of tussen.maar die dunne ring kan over de dikke bus heen, zie foto
Uploaded with ImageShack.us
deze vario is gewoon open ,in tegenstelling tot mijn originele die dicht geschroeft zit?
Uploaded with ImageShack.us
setje van wat de totale bestelling is,
Uploaded with ImageShack.us
kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
Oke. Dat de vario open is, hoort zo.
De ring die over de dikke ring gaat, is een varioring. Een begrenzer. Handig voor de keuring maar verder niet.
Die nergens tussen passende ring herken ik niet. Ikzelf heb zo een ring nog nooit gezien.
Ff een stappenplan.
Oude vario er af halen.
Nieuwe vario er op zetten (zoals hij op de foto staat) met het loopvlak van de snaar richting jou.
Dan de dikke bus(glijbus) over je krukas, door je vario, steken.
Snaar op de glijbus brengen(dit kan moeilijk gaan, dan even de poulies van je koppeling met veel kracht naar elkaar toeknijpen en dan kan de snaar er daar dieper in, zodat je bij je vario "meer" snaar hebt.)
Dan de halfpoulie met toebehoor erop zetten.
Alles vastdraaien.
-Edit: Toch maar remblokken besteld?
De ring die over de dikke ring gaat, is een varioring. Een begrenzer. Handig voor de keuring maar verder niet.
Die nergens tussen passende ring herken ik niet. Ikzelf heb zo een ring nog nooit gezien.
Ff een stappenplan.
Oude vario er af halen.
Nieuwe vario er op zetten (zoals hij op de foto staat) met het loopvlak van de snaar richting jou.
Dan de dikke bus(glijbus) over je krukas, door je vario, steken.
Snaar op de glijbus brengen(dit kan moeilijk gaan, dan even de poulies van je koppeling met veel kracht naar elkaar toeknijpen en dan kan de snaar er daar dieper in, zodat je bij je vario "meer" snaar hebt.)
Dan de halfpoulie met toebehoor erop zetten.
Alles vastdraaien.
-Edit: Toch maar remblokken besteld?
Zelf mengen? Liters benzine in milliliter delen door de mengverhouding=milliliters toe te voegen olie.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
ja de remblokken voor waren ver weg,ze kosten maar 5 euro, dus ik dacht even meebestelen
en het mistery van die dikke ring is waarschijnlijk al opgelost, deze paste mooi over de as waar de vario ook opgeschoven zit,en komt achter de variateur te zitten. het moet een ring zijn om te zorgen dat de vario niet te ver naar achteren op de as komt te zitten. want de originele vario is veel dikker. dus die dunne is een varioring,maar ik ga dan eerst zonder proberen.mocht hij te hard lopen dan kan ik hem er alsnog op zetten toch? ik zag wel aan de v snaar dat deze aan de kant van de vario iets is afgesleten,een schuin kantje die anders loopt dan bij de andere kant.het lijkt erop alsof hij toch wel iets geslipt heeft,maar verder ziet hij er nog redelijk uit, je hoeft toch niet altijd de v snaar te vervangen met een nieuwe variateur?
en de vario zit er al op, ik heb er geen shim ringen bij dus zal wel goed zijn, deze ringen zaten niet in de verpakking?
en o ja, ik heb om te beginnen de rollen van 4 gram erin gedaan...
en het mistery van die dikke ring is waarschijnlijk al opgelost, deze paste mooi over de as waar de vario ook opgeschoven zit,en komt achter de variateur te zitten. het moet een ring zijn om te zorgen dat de vario niet te ver naar achteren op de as komt te zitten. want de originele vario is veel dikker. dus die dunne is een varioring,maar ik ga dan eerst zonder proberen.mocht hij te hard lopen dan kan ik hem er alsnog op zetten toch? ik zag wel aan de v snaar dat deze aan de kant van de vario iets is afgesleten,een schuin kantje die anders loopt dan bij de andere kant.het lijkt erop alsof hij toch wel iets geslipt heeft,maar verder ziet hij er nog redelijk uit, je hoeft toch niet altijd de v snaar te vervangen met een nieuwe variateur?
en de vario zit er al op, ik heb er geen shim ringen bij dus zal wel goed zijn, deze ringen zaten niet in de verpakking?
en o ja, ik heb om te beginnen de rollen van 4 gram erin gedaan...
Laatst gewijzigd door drestar op 13 dec 2010 16:01, 1 keer totaal gewijzigd.
kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
Nu klinkt dat van die dikke ring ineens erg logisch.
Denk wel dat hij straks te hard loopt voor de keuring zonder de varioring, maar deze kan je er altijd nog opzetten.
En bij een scooter kan je gewoon de vario vervangen zonder dat je snaar ook hoeft. (Behalve bij de malossi overrange. Daar moet de snaar langer zijn.)
Dat er geen shimringen bij zitten, houdt niet in dat je ze niet nodig hebt. Kijk of het randje van je glijbus gelijk ligt met de kant van de tandjes van je snaar, waarmee ze over je glijbus lopen. (Wat een rotzin, haha. )
Denk wel dat hij straks te hard loopt voor de keuring zonder de varioring, maar deze kan je er altijd nog opzetten.
En bij een scooter kan je gewoon de vario vervangen zonder dat je snaar ook hoeft. (Behalve bij de malossi overrange. Daar moet de snaar langer zijn.)
Dat er geen shimringen bij zitten, houdt niet in dat je ze niet nodig hebt. Kijk of het randje van je glijbus gelijk ligt met de kant van de tandjes van je snaar, waarmee ze over je glijbus lopen. (Wat een rotzin, haha.
)Zelf mengen? Liters benzine in milliliter delen door de mengverhouding=milliliters toe te voegen olie.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
Rollen van 4 gram lijken me nog te licht ivm je begrenste uitlaat. Ik ging eerder voor de 5.5.
Mocht je hem zelfs met deze verzameling rollen niet af kunnen stellen, dan is misschien een testrollen setje van stage 6 of polini iets.
Dit zijn ijzeren gewichtjes(rolletjes) waar je een hoesje overheen schuift. Zitten 4 verschillende gewichten in 1 doosje en zon doosje kost 15euro. Je meot ze trouwens niet gebruiken voor dagelijks gebruik. Dan kan je na een week nieuwe rolletjes kopen. Je moet er het goede gewicht mee bepalen en dan dat gewicht in gewone rolletjes kopen. Vooral de testrollensetjes van stage 6 zijn fijn. Die gaan per 0.5gram verschil. Dus je kan op 0.25gram juist afstellen.
Mocht je hem zelfs met deze verzameling rollen niet af kunnen stellen, dan is misschien een testrollen setje van stage 6 of polini iets.
Dit zijn ijzeren gewichtjes(rolletjes) waar je een hoesje overheen schuift. Zitten 4 verschillende gewichten in 1 doosje en zon doosje kost 15euro. Je meot ze trouwens niet gebruiken voor dagelijks gebruik. Dan kan je na een week nieuwe rolletjes kopen.
Je moet er het goede gewicht mee bepalen en dan dat gewicht in gewone rolletjes kopen. Vooral de testrollensetjes van stage 6 zijn fijn. Die gaan per 0.5gram verschil. Dus je kan op 0.25gram juist afstellen.Zelf mengen? Liters benzine in milliliter delen door de mengverhouding=milliliters toe te voegen olie.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
Oei, daar heb ik nog nooit van gehoord. Apart eigenlijk.ja de glijbus steekt zelfs nog wat verder uit dan de v-snaar.zo te zien 3mm
Mocht dit problemen geven tijdens het rijden(wat ik wel verwacht) dan moet je even een gil geven. Gaan we ff opzoek naar een oplossing, haha.
Zelf mengen? Liters benzine in milliliter delen door de mengverhouding=milliliters toe te voegen olie.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
haha,niet best dus ,dan is het mischien al te laat. ik ga alles er nu toch even afhalen om de rollen te wisselen, dus gelijk maar even kijken of alles wel goed zitOei, daar heb ik nog nooit van gehoord. Apart eigenlijk.ja de glijbus steekt zelfs nog wat verder uit dan de v-snaar.zo te zien 3mm
Mocht dit problemen geven tijdens het rijden(wat ik wel verwacht) dan moet je even een gil geven. Gaan we ff opzoek naar een oplossing, haha.
kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
Wat ik vermoed is dat de dikke ring er achter te dik is. Dan gaat je gradenplaat minder ver naar achter, waardoor je glijbus ook minder ver naar achter kan.
Zelf mengen? Liters benzine in milliliter delen door de mengverhouding=milliliters toe te voegen olie.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
probleem is alweer opgelost. de glijbus kon nog een stukje naar binnen geduwd,maar ging wat moeilijk ,nu zit hij helemaal naar binnen en de v snaar steekt er net een stukje uit.denk 1 mm.. maar heb geen shim ringen om dat op te vullen? snap dus ook niet waarom die er niet bij zitten??. en 5,5 gram rollen zitten er nu in
wat moet ik nu doen?
wat moet ik nu doen?
kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
Oke, dat is mooi!
Als de v-snaar uitsteekt, moet je bij de bromboer een shimringetje halen. Kost 25cent ofzo. Dat ze er niet bij zitten, snap ik ook niet, maargoed. Ik zou een testritje maken.
Als de v-snaar uitsteekt, moet je bij de bromboer een shimringetje halen. Kost 25cent ofzo. Dat ze er niet bij zitten, snap ik ook niet, maargoed. Ik zou een testritje maken.
Zelf mengen? Liters benzine in milliliter delen door de mengverhouding=milliliters toe te voegen olie.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
op de andere variateur zat ook al geen shim ringetje,dus ga ik morgen dan wel even naar de bromboer,die zullen ze wel weer niet per stuk verkopen.en het testritje komt nog deze week als het hier niet gaat sneeuwen tenminste. maar eerst de remblokken er nog in en de km telleraandrijver met kabel er nog op,anders weet ik weer niet hoe hard hij rijd ,najah,om dat te meten gaan we er toch maar even een auto achter aan laten rijden,en dan een correctie van 3 km er af ofzo
,najah,om dat te meten gaan we er toch maar even een auto achter aan laten rijden,en dan een correctie van 3 km er af ofzo kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
Bij ons verkopen ze die gewoon los, hoor.
Overigens sneeuwt het hier al wel weer als een malle.
Al 3cm in een half uur, pff.
Overigens sneeuwt het hier al wel weer als een malle.
Al 3cm in een half uur, pff.
Zelf mengen? Liters benzine in milliliter delen door de mengverhouding=milliliters toe te voegen olie.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
tja, bij ons wil de bromboer graag geld verdienen en doet daarom kleine dingetjes groot verpakken
maar hier onderin zeeland sneeuwt het nog niet, even afkloppen,hopelijk blijft het zo, want de laatste keer dat er sneeuw lag kon ik bijna niet meer rijden met de fiets omdat de sneeuw tussen de spatborden en de jasdbeschermers bleef plakken en zo tegen het wiel duwde
maar hier onderin zeeland sneeuwt het nog niet, even afkloppen,hopelijk blijft het zo, want de laatste keer dat er sneeuw lag kon ik bijna niet meer rijden met de fiets omdat de sneeuw tussen de spatborden en de jasdbeschermers bleef plakken en zo tegen het wiel duwde
kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
Ah, dat is vies van je bromboer, haha.
Gelukkig bleef het hier bij ongeveer 6cm sneeuw! Dat is nog wel een keer weg.
Gelukkig bleef het hier bij ongeveer 6cm sneeuw! Dat is nog wel een keer weg.
Zelf mengen? Liters benzine in milliliter delen door de mengverhouding=milliliters toe te voegen olie.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
tja,het blijven (brom) boeren he
maar de shim ringen heeft hij niet. heb net gebeld,en ga dus even ergens anders ervoor kijken.
vanochtend ben ik eerst maar eens even met de remmen verder gegaan.de blokken zitten er nu in en de telleraandrijver ook, heb alles gelijk even goed schoongemaakt en ingevet met skf lagervet,
foto's
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
maar de shim ringen heeft hij niet. heb net gebeld,en ga dus even ergens anders ervoor kijken.
vanochtend ben ik eerst maar eens even met de remmen verder gegaan.de blokken zitten er nu in en de telleraandrijver ook, heb alles gelijk even goed schoongemaakt en ingevet met skf lagervet,
foto's
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
ik heb nu shim ringen ,ze zitten er al tussen in totaal 2x 1mm en 1x 0,5, ik weet niet of het de bedoeling is ,maar ik heb er nog een extra ring van 1,5mm achter de vario moeten doen ,die samen met de bus erachter zit. anders kwam ik niet goed uit op de as met de starterkrans erop te doen,en had ik ruimte over,dus dan zou er dus speling op de vario gezeten hebben?
(dan kon de vario dus een stukje heen en weer op de as),en nu zit de vario ook precies op gelijke hoogte op de as met de originele vario. dus denk wel dat het kan. t'is weer zo als altijd dat je alles wat niet origineel is moet gaan aanpassen
(dan kon de vario dus een stukje heen en weer op de as),en nu zit de vario ook precies op gelijke hoogte op de as met de originele vario. dus denk wel dat het kan. t'is weer zo als altijd dat je alles wat niet origineel is moet gaan aanpassen
kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
Terug naar “Andere voertuigen”
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 7 gasten