Tomos forum

Hallo,

Ik heb dit weekend een 2005er (zegt de vorige eigenaar en de RDW datum eerste toelating, maar kan dus ook eerder zijn lijkt me) Taxxity A35 gekocht en wil daarmee binnenkort op vakantie gaan. Kamperen, dus er gaat redelijk wat gewicht achterop. En blijf niet in NL, dus zal wel wat hellingen tegen komen. Heb geen zin om als een slak naar boven te gaan, dus machine moet een beetje trekkracht hebben lijkt me.
Gister km of 25 op gereden, en hij loopt op de teller tegen de 50 na een flink recht eind; tot de 40 trekt ie redelijk door. Uitlaat is een zwarte met hitteschild (cat-uitvoering?) en een S-bocht onder het blok. Heb wat rondgekeken op dit forum, en deze auspuff is niet bepaald de snelste geloof ik. Als ik het goed begrijp moet ik een techno circuit kopen en die er onder schroeven voor de meeste trekkracht? Komt wel een klap herrie uit, maar ben in de 30 en rij niet als een bezetene door druk verkeer heen, dus politieaandacht zal wel meevallen hoop ik, en zodra ik de grens over ben lijkt me dat probleem opgelost.
Tandwiel achter nog niet bekeken eigenlijk, kan natuurlijk ook een grotere erop klappen, maar topsnelheid vind ik zo eigenlijk net mooi.
Iemand een (beter) idee? Tips van Limburgers die hellingen gewend zijn?

gr Pepvk0

Hallo tomosvrienden,

Ik heb een vraag: hoe zou ik harder kunnen zonder het teveel te laten kosten.

Mijn setup nu:
50 cc
TWV 26-22
Powerfilter
Bullet uitlaat
Sproeier 52

Ik hoor graag van jullie,

ik ben nieuw hier, vandaar dit bericht op dit forum

Hallo,
ik heb een Tomos a35 Quadro uit 2005.
nu wil ik er graag een 65cc snel, hoge druk,44mm op zetten, moet ik verder nog wat aanpassen (brommer is voor de rest helemaal standaard)
Zuiger, carburateur, uitlaat of zoiets ??

Alvast bedankt,

-Dennis

Hallo tomosvrienden,

Ik heb een vraag: hoe zou ik harder kunnen zonder het teveel te laten kosten.

Mijn setup nu:
50 cc
TWV 26-22
Powerfilter
Bullet uitlaat
Sproeier 52

Ik hoor graag van jullie,



ik ben nieuw hier, vandaar dit bericht op dit forum

Ligt eraan wat je veel vindt kosten, een 15/15 carb zou het wel leuk doen op die setup.

Hallo,
ik heb een Tomos a35 Quadro uit 2005.
nu wil ik er graag een 65cc snel, hoge druk,44mm op zetten, moet ik verder nog wat aanpassen (brommer is voor de rest helemaal standaard)
Zuiger, carburateur, uitlaat of zoiets ??

Alvast bedankt,

-Dennis

Lees je eerst eens in, voordat je dit soort vragen gaat stellen.

Ik las dat er dan een 15mm carburateur, sproeier 70, techno ciruit uitlaat er op moets zetten,
ik wil graag weten of dit een beetje klopt ??

Ga maar even zoeken hoe het allemaal in elkaar zit, want niks 'moet'. Jij kan je hele eigen setup bedenken, je hebt de keuze uit verschillende cilinders, verschillende maten carbs, verschillende uitlaten, verschillende tandwielverhoudingen, eventueel je cilinder tunen.

Pas dan komt de sproeier maat, welke niemand je eigenlijk exact kan zeggen want dit verschilt per tomos.

[ Post made via Mobile Device ]

Dankjewel 'homoetje'
dan ga ik wat leuks uitzoeken

Heeft het zin om m'n 12mm schuin spruitstuk te ontgrenzen ??

Ben op zoek naar een 14/12 carb voor mijn Tomos, maar deze is op het internet nergens meer vekrijgbaar of met een hele lange levertijd. Heeft er iemand toevallig nog een op de plank liggen waar hij/zij vanaf wil?

Wat is lang? Euroscooters heeft er een met een levertijd van 2-4 werkdagen (ff snel geGoogled, niet specifiek gezocht alleen SHA 14/12).

Weet er iemand welke maat sproeier ik ongeveer nodig heb op mijn tomos zodat ik weet welke maten ik moet bestellen. het is een brom dus geen begrenzing in het spruitstuk.
setup is
standaard cilinder
tecno cc uitlaat
powerfilter

alvast bedankt.

Wat zal ongeveer mijn topsnelheid zijn met deze setup? En hebben jullie evt. verbeteringen?

Snorkop
Dellorto 14/12
Tecno std snel uitlaat
Spruitstuk ontgrensd
Luchtfilter ontgrensd
Ontsteking bromstand
TWV 26-26

Hallo allemaal,

Ik heb sinds kort een tomos streetmate (snor) geweldig mooi ding.
Nou heb ik al eerder een tomos gehad en daar reed ik gemiddeld 100km voordat reserve tank ingeschakeld moest worden.
Nu is het bij deze streetmate zo dat na precies 50 km rijden hij er mee ophoud en ik over moet naar de reserve.

Op dat moment kan ik 1,5 tot max 2 liter benzine bij de tank in doen en heb ik het idee dat de tank nog lang niet leeg is naar mijn idee moet er toch 4 liter inzitten.
Is dit een afstelling van de meter in de tank of ben ik nou krankjorum.
Wil namelijk niet proberen hem totaal leeg te rijden want dan sta je vaak in de middle of nowere.

gr ilse

Weet er iemand welke maat sproeier ik ongeveer nodig heb op mijn tomos zodat ik weet welke maten ik moet bestellen. het is een brom dus geen begrenzing in het spruitstuk.
setup is
standaard cilinder
tecno cc uitlaat
powerfilter

alvast bedankt.

Ongeveer sproeier 60.

Wat zal ongeveer mijn topsnelheid zijn met deze setup? En hebben jullie evt. verbeteringen?

Snorkop
Dellorto 14/12
Tecno std snel uitlaat
Spruitstuk ontgrensd
Luchtfilter ontgrensd
Ontsteking bromstand
TWV 26-26

Ongeveer 45 km/h.

Hallo allemaal,

Ik heb sinds kort een tomos streetmate (snor) geweldig mooi ding.
Nou heb ik al eerder een tomos gehad en daar reed ik gemiddeld 100km voordat reserve tank ingeschakeld moest worden.
Nu is het bij deze streetmate zo dat na precies 50 km rijden hij er mee ophoud en ik over moet naar de reserve.

Op dat moment gaat er 1,5 tot max 2 liter benzine in de tank. En naar mijn idee moet er toch 4 liter inzitten.
Is dit een afstelling van de meter in de tank of ben ik nou krankjorum.
Wil namelijk niet proberen hem totaal leeg te rijden want dan sta je vaak in de middle of nowere.

gr ilse

Zit er geen ontluchtingsknopje op? Wss zit deze onder het zadel. Als de tank goed ontlucht is moet er wel bijna 4 liter in kunnen.

Hallo

Ik ben sinds kort in het bezit van een tomos a35 hda (SNOR) nou had ik eerder al een topic geopend over het tikkend geluid van de tomos hierbij werd mij verteld dat het klonk als de zuigerveren. Nou heb ik besloten de zuiger te bekijken en omdat de motor onder oude olie resten zat heb ik het hele blok maar gedemonteerd. Nu blijkt dat het tandwiel achter de voorste kettingtandwiel op de kickstart as???(bij het vulbusje/keerringetje) half weggesleten te zijn weet iemand hoe dit onderdeel heet en vervangen kan worden ? of gaat dit om een asvervanging ik kon niks duidelijks vinden via de zoek functie omdat ik simpelweg de benaming van het onderdeel niet weet en steeds op tandwiel vervang topics uitkom...


Ook heb ik een vraagje over het opvoeren van de tomos aangezien ik het blok er helemaal af heb wil ik er een bromzuiger en kop opzetten.. Nou is mijn vraag zijn er bepaalde punten waar ik rekening mee moet houden met montage? (genoeg smeren is bekend) en klopt het als ik een bromkop,bromzuiger,15/15 carburateur, atw 26 , spruitstuk ontgrens en ontsteking op brom zet dat ik een snelheid van 45 km wel moet halen? (snel uitlaat zat er al op bij aankoop) En ja ik weet dat er meerder topics zijn die dit al verteld hebben maar het ene topic spreekt het andere tegen en voor een leek als mij is dat nogal verwarrend. verder neem ik aan dat de standaard bh6 bougie voldoet met deze setup?

ik heb 0.0 verstand van tomos en heb alles via het lezen van topics en wat goed verstand gedaan.

Hoop dat ik zo voldoende info heb gegeven en mijn excuses mocht ik toch een topic gemist hebben.

Vwb je vraag aangaande de spullen die je erop wil zetten (bromzuiger, bromkop, 15/ 15 carburateur. atw 26) kan ik je wel zeggen dat de 15/15 een beetje overkill is. In principe loopt je snor al tegen de 45 aan met een snelle uitlaat, bromkop, bromzuiger (wel de sleuven naar de inlaatzijde monteren), begrenzers eruit en ontsteking op bromstand. Ik heb een "standaard" snor blok alleen voorzien van een bromkop, bromzuiger, ontsteking op bromstand en een Techno Bullit waarbij ik de begrenzers heb weggenomen uit het spruitstuk en deze rijdt nu al rond de 45 op top. Als jij dus een 26 gaat monteren dan denk ik zelfs dat de 50 wel haalbaar kan zijn. Vwb je bougievraag, in principe moet het zo zijn dat de zelfreinigingstemperatuur gehaald moet worden. Als je een te "koude" bougie monteert (nummer hoger is kouder), heb je kans dat deze na verloop van tijd zo vervuild door elektrisch geleidende roetdeeltjes dat er ontstekingsproblemen ontstaan. Hou je aan de standaard voorgeschreven bougiewaarden of maximaal 1 hoger bij een opgevoerde setup. Pas echt zware opgevoerde setups en hoogtoerige motoren kunnen koudere bougies monteren. Maximaal voor Tomos is NGK B6HS (standaard setups) of B7HS (50cc snel, Airsal)

Wat betreft de vraag over het tandwiel achter het kettingtandwiel, bedoel je daarmee het grote tandwiel in het middencarter? Hoe en waar is deze half afgesleten, want ik begrijp je niet zo goed en kan het me ook visueel niet bedenken. Kun je hier een foto van maken nu je het blok toch open hebt?

Vwb je vraag aangaande de spullen die je erop wil zetten (bromzuiger, bromkop, 15/ 15 carburateur. atw 26) kan ik je wel zeggen dat de 15/15 een beetje overkill is. In principe loopt je snor al tegen de 45 aan met een snelle uitlaat, bromkop, bromzuiger (wel de sleuven naar de inlaatzijde monteren), begrenzers eruit en ontsteking op bromstand. Ik heb een "standaard" snor blok alleen voorzien van een bromkop, bromzuiger, ontsteking op bromstand en een Techno Bullit waarbij ik de begrenzers heb weggenomen uit het spruitstuk en deze rijdt nu al rond de 45 op top. Als jij dus een 26 gaat monteren dan denk ik zelfs dat de 50 wel haalbaar kan zijn. Vwb je bougievraag, in principe moet het zo zijn dat de zelfreinigingstemperatuur gehaald moet worden. Als je een te "koude" bougie monteert (nummer hoger is kouder), heb je kans dat deze na verloop van tijd zo vervuild door elektrisch geleidende roetdeeltjes dat er ontstekingsproblemen ontstaan. Hou je aan de standaard voorgeschreven bougiewaarden of maximaal 1 hoger bij een opgevoerde setup. Pas echt zware opgevoerde setups en hoogtoerige motoren kunnen koudere bougies monteren. Maximaal voor Tomos is NGK B6HS (standaard setups) of B7HS (50cc snel, Airsal)

Wat betreft de vraag over het tandwiel achter het kettingtandwiel, bedoel je daarmee het grote tandwiel in het middencarter? Hoe en waar is deze half afgesleten, want ik begrijp je niet zo goed en kan het me ook visueel niet bedenken. Kun je hier een foto van maken nu je het blok toch open hebt?

Hallo

Bedankt voor je reactie dus als ik het goed begrijp werkt de setup up met een gewone 14-9 carburateur? Er wordt namelijk in andere topics verteld dat je wanneer je het spruitstuk ontgrenst je je carburateur ook moet wijzigen of compenseert de zuiger met sleuven dit door de langere inlaat periode? Ook zeg je begrenzers zitten er meer dan 1 begrenzer in het spruitstuk?
Als ik een ATW 28 zou pakken rond welke snelheid kom ik dan uit 35-40?

Wat betreft het versleten "tandwiel" deze zit op de kickstart as achter het voor tandwiel waar de moet opdraait.
hierbij de foto :

http://i62.tinypic.com/2aall3m.jpg

Ok, dat tandwiel dus. Dat is idd het grote tandwiel in het midden van het carter. Daarvoor moet het blok gesplitst worden om die te vervangen. De slijtage is als gevolg van een niet strak genoeg aangedraaide moer, oftewel een uitgesleten hart. Om te vervangen heb je dus onderdeel nummer 23 van de tekening nodig (=tandwiel op onderste rij). Let wel op, want er zijn eindoverbrengingen van 1-speed en 2-speed bakken verkrijgbaar, die verschillen qua diameter.



Meerdere begrenzers (o.a. in spruitstuk) zitten ook in je luchtfilter (in het rubber wat op je carburateur gaat met een u-bocht eraan in de kast) maar dat heeft weinig nut om die eruit te halen als je de 14/9 blijft gebruiken. Zonder die "flippo met u-bocht" is het een standaard luchtfilter voor de bromuitvoering, dus met 14/12 carburateur.
Andere begrenzers kunnen zijn:
- prop in uitlaatmond bij cilinderaansluiting
- Dunnere S-bocht
- einddemper voorzien van kleinere gaatjes om meer tegendruk te geven.

Ok, dat tandwiel dus. Dat is idd het grote tandwiel in het midden van het carter. Daarvoor moet het blok gesplitst worden om die te vervangen. De slijtage is als gevolg van een niet strak genoeg aangedraaide moer, oftewel een uitgesleten hart. Om te vervangen heb je dus onderdeel nummer 23 van de tekening nodig (=tandwiel op onderste rij). Let wel op, want er zijn eindoverbrengingen van 1-speed en 2-speed bakken verkrijgbaar, die verschillen qua diameter.



Meerdere begrenzers (o.a. in spruitstuk) zitten ook in je luchtfilter (in het rubber wat op je carburateur gaat met een u-bocht eraan in de kast) maar dat heeft weinig nut om die eruit te halen als je de 14/9 blijft gebruiken. Zonder die "flippo met u-bocht" is het een standaard luchtfilter voor de bromuitvoering, dus met 14/12 carburateur.
Andere begrenzers kunnen zijn:
- prop in uitlaatmond bij cilinderaansluiting
- Dunnere S-bocht
- einddemper voorzien van kleinere gaatjes om meer tegendruk te geven.

Nogmaals bedankt voor de info Dit ga ik doen ik ga op mijn standaard blok met de 14/9 carburateur een bromkop ,bromzuiger, bromontsteking en dan ontgrenst spruitstuk (uitlaat zit er al op) en evt atw naar 26 brengen om de 45 te halen dit moet kunnen toch? (moet ik hierbij gaan afstellen?) Ik heb nog een standaard blok liggen waar het hart mischien nog goed van is dit moet ik even nakijken bij dit blok was het vraagteken veertje gebroken.

Gaat dit lukken met de volgende onderdelen : http://www.tomos-parts.nl/kies-hier-uw- ... -druk.html

http://www.tomos-parts.nl/kies-hier-uw- ... tions=cart uiteraard vervang ik naaldlager pakkingen en tapeindes.

Dit zijn tot nu toe mijn laatste vraagjes voordat ik eraan ga beginnen

Hallo allemaal,

Kan iemand mij vertellen of deze knipperlichtjes ook op een Revival passen?
Vindt 30 euro per stuk voor die originele lichtjes wel erg overdreven, en ik heb er 3 los liggen
Alvast bedankt.